Selektion von Bolzenmaterial und Anti-Loosing-Maßnahmen
- Was sind die üblichen Materialien von Eisenbahnschrauben? Was sind ihre Eigenschaften?
Zu den häufigen gehören Q235-Stahl, die eine geringe Festigkeit (Zugfestigkeit 375-500 mPa), aber eine gute Plastizität und Zähigkeit aufweist, die für Teile mit geringer Spannung geeignet ist, z. B. normale Bolzen für den Schläferanschluss. NEIN . 45 Stahl hat nach dem Löschen und Temperieren eine mittlere Festigkeit (Zugfestigkeit 600-800 mPa) und eine gute umfassende Leistung, die in Teilen mit mittlerer Stress wie Fischplattenanschlussschrauben häufig verwendet wird. Es gibt auch hochfeste Schrauben wie Bolzen mit 8,8-Grad- und 10,9-Grad-Grad, die hauptsächlich aus legiertem Stahl wie 40 CR bestehen, mit hoher Festigkeit (800-mPa-Stadelstärke mehr oder gleich 800 mPa).
- Wie wähle ich Bolzenmaterialien gemäß der Spannungssituation aus?
Für Verbindungen mit kleiner Spannung, wie beispielsweise die Befestigungsschrauben von Under-Sail-Pads, kann der Q235-Stahl ausgewählt werden, was kostengünstig ist und die Anforderungen erfüllen kann. Für Teile mit mittlerer Stress, wie z. B. Fischplattenanschlussschrauben gewöhnlicher Eisenbahnen, sind Bolzen aus NO . 45 Stahl nach dem Löschen und Temperieren besser geeignet. In Hochgeschwindigkeits- und Schwertrallenbahnen müssen Bolzen, die große Spannung und Scherkraft tragen, wie hochfeste Bolzen von Schienenverbesserungen, 8,8-Grad-und über hochfeste strukturelle Stahlschrauben von Legierungslegierungen betragen, um die Zuverlässigkeit des Anschlusses zu gewährleisten.
- Warum sind die Schrauben leicht in einer vibrierenden Umgebung zu lockern?
Die während des Zugbetriebs erzeugte Schwingung führt zu einer relativen Bewegung zwischen der Schraube und der Mutter, wodurch die Reibungskraft der Gewindeverbindung verringert und allmählich lockert. Die durch Vibration erzeugte abwechselnde Belastung führt dazu, dass der Bolzen wiederholt gedehnt und komprimiert wird, was zu einer elastischen und plastischen Verformung des Bolzens führt, was wiederum zu einer Abnahme der Vorspannung führt. Darüber hinaus ist die Verarbeitungsgenauigkeit von Schrauben und Muttern nicht hoch, die Anpassungspalte ist zu groß, oder die Vorspannung ist während der Installation nicht ausreichend, was auch das Lockernphänomen verschlimmert.
- Was sind die üblichen Anti-Loosing-Maßnahmen für Schrauben?
Es gibt Reibungs-Anti-Loossening, wie beispielsweise die Verwendung von Federscheiben, die die elastische Verformung der Waschmaschine verwenden, um den Druck zwischen der Schraube und der Mutter aufrechtzuerhalten und die Reibung zu erhöhen. Doppelmutter-Anti-Losierung, das verhindert, dass zwei Nüsse anziehen, um eine relative Kraft zwischen ihnen zu erzeugen; mechanisches Anti-Losierung, beispielsweise die Verwendung von Speisenstiften mit geschlitzten Muttern, um die Mutter am Bolzen zu reparieren, um zu verhindern, dass sie sich dreht; und dauerhafte Anti-Loosierung, z. B. das Auftragen von Gewindeverriegelungsklebern auf dem Gewinde, der nach der Heilung den Bolzen und die Mutter miteinander verbindet, geeignet für Teile, die nicht zerlegt werden müssen.
- Wie überprüfe ich, ob die Bolzenvorspannung den Anforderungen entspricht?
Ein Drehmomentschlüssel kann verwendet werden, um das Anziehungsdrehmoment des Bolzens direkt zu messen und zu beurteilen, ob die Vorspannung den Standard entsprechend der Umwandlungsbeziehung zwischen Drehmoment und Vorspannung erfüllt. Bei Bolzen in wichtigen Teilen kann ein Ultraschallvorladungsmessinstrument verwendet werden, um die Vorspannung genau durch Messung der Dehnung des Bolzens unter der Einwirkung der Vorspannung genau zu berechnen. Probieren Sie regelmäßig die Vorspannung der Schrauben und rücken Sie die Schrauben rechtzeitig mit unzureichender Vorspannung zurück, um die Dichtheit der Verbindung zu gewährleisten.