1. Schmelztechnologie
Hochrangiges Stahlschmieren:Bei der Herstellung von GB Light Rails ist hochrangiger Stahlschmelzen die wichtigste Startverbindung. Durch die Behandlung von geschmolzenem Eisen vor der Desulfuration kann der Schwefelgehalt im geschmolzenen Eisen effektiv reduziert werden, das durch Schwefelverunreinigungen in den Schienen verursachte heiße Brechigkeitsproblem kann reduziert werden und die Zähigkeit der Schienen kann verbessert werden. Die anschließende LF-Raffinerie beseitigt weiterhin Einschlüsse in den geschmolzenen Stahl, verbessert die Reinheit des geschmolzenen Stahls und legt den Grundstein für das anschließende Rollen hochwertiger Lichtschienen.
Addition und Kontrolle von Legierungselementen:Nach den unterschiedlichen Nutzungsszenarien und Leistungsanforderungen von GB Light Rails ist es sehr wichtig, angemessen legierte Elemente hinzuzufügen. Zum Beispiel wird bei der Herstellung einiger Schienen, die den Verschleißfestigkeit verbessern müssen, Mangan in angemessener Menge hinzugefügt. Mangan kann die Festigkeit und den Verschleißfestigkeit von Stahl verbessern, damit die Schienen in häufigen Reibungsumgebungen eine gute Leistung aufrechterhalten können. Für Schienen mit speziellen Korrosionsbeständigkeitsanforderungen werden Legierungselemente wie Chrom und Nickel zugesetzt, um einen dichten Oxidfilm zu bilden, der den Korrosionsbeständigkeit der Schienen verbessert und die Lebensdauer in rauen Umgebungen wie Feuchtigkeit und Seaside erweitert. Darüber hinaus wird fortschrittliche Testgeräte verwendet, um den Gehalt von Legierungselementen im geschmolzenen Stahl in Echtzeit zu überwachen, um sicherzustellen, dass die Zusammensetzung genau und im Einklang mit dem Standard entspricht.
2. Rolling -Prozess
Heißer Rolling -Prozess:Hot Rolling ist der Hauptprozess für die Bildung von GB -Lichtschienen. Die verschmolzenen und raffinierten Stahl -Billets werden auf einen geeigneten Temperaturbereich erhitzt, der im Allgemeinen rund 1000 Grad - 1200 Grad ist, um ihnen eine gute Plastizität zu ermöglichen. Anschließend werden die Stahlknüppel allmählich in die erforderliche Lichtschienenform und -größe durch mehrere Rollgänge auf der heißen Rollmühle gerollt. Bei diesem Prozess werden die Rollkraft, die Rollgeschwindigkeit und die Reduzierung der Verringerung jedes Durchgangs genau kontrolliert, um die dimensionale Genauigkeit der Schienen zu gewährleisten. Beispielsweise wird für Schienen unterschiedlicher Spezifikationen wie 8 kg/m und 12 kg/m die Querschnittsgrößenabweichung innerhalb des Standardbereichs streng gesteuert, um die Austauschbarkeit und Installationsgenauigkeit der Schienen zu gewährleisten. Gleichzeitig kann ein angemessener heißer Rolling -Prozess die interne Organisationsstruktur der Schienen verbessern, ihre Körner verfeinern und die umfassenden mechanischen Eigenschaften der Schienen verbessern.
Halbkontinuierlicher Rolling-Prozess:Einige fortschrittliche Produktionslinien der GB Light Rail verwenden einen halbkontinuierlichen Rolling-Prozess. Dieser Prozess kombiniert die Vorteile von kontinuierlichem Rollen und intermittierendem Rollen, was die Produktqualität verbessert und gleichzeitig die Produktionseffizienz gewährleistet. Im semi-kontinuierlichen Rolling-Prozess ist der Billet rau geschrumpft und tritt dann in die kontinuierliche Rolleinheit ein, um das Rollen zu beenden, was den Temperaturabfall während des Rolling-Vorgangs verringert und die Gleichmäßigkeit der Schienenstruktur sicherstellt.
3. Wärmebehandlungstechnologie
Normalisierung der Behandlung:Die Normalisierung ist eine der häufig verwendeten Wärmebehandlungsmethoden für GB -Lichtschienen. Die gerollten Schienen werden auf eine angemessene Temperatur erhitzt, im Allgemeinen 30 Grad - 50 Grad über AC3 (der Temperatur, bei der der gesamte Ferrit beim Erhitzen von Hypoutektoidstahl in Austenit umgewandelt wird), für einen bestimmten Zeitraum warm gehalten und dann in der Luft abgekühlt wird. Durch die Normalisierung der Behandlung kann der interne Stress, der während des Rolling -Prozesses der Schienen erzeugt wird, beseitigt werden, die interne Struktur kann verbessert werden, die Körner können verfeinert werden und die Schienen können gute umfassende mechanische Eigenschaften erzielen, z.
Behandlung der Tempering-Behandlung:Bei GB-Lichtschienen mit höherer Anforderungen an die Festigkeit und Verschleißfestigkeit wird die Behandlung mit der Tempering-Behandlung verwendet. Zuerst wird die Schiene auf die Quenching -Temperatur erhitzt und dann schnell abgekühlt, um die martensitische Struktur zu erhalten, die die Härte und Stärke der Schiene erheblich verbessert. Dann wird die Temperierungsbehandlung durchgeführt. Die Temperaturtemperatur und die Zeit werden entsprechend der erforderlichen Leistung angepasst, um den Quench -Stress zu beseitigen, die Härte ordnungsgemäß zu verringern und die Zähigkeit zu verbessern, damit die Schiene ein gutes Match von Festigkeit, Härte und Zähigkeit erreichen kann.
4. Oberflächenbehandlungstechnologie
Rostprävention:Um zu verhindern, dass GB -Lichtschienen während der Lagerung, dem Transport und der Verwendung von Oberflächenrost -Prävention rostern und korrodieren, ist die Behandlung von Oberflächenrost sehr erforderlich. Zu den häufigen Methoden gehören die Beschichtung und Hartschubfarbe, die Auswahl der Anti-Rust-Farbe mit starker Adhäsion an der Oberfläche der Schiene und einer guten Wetterresistenz und dem Sprühen gleichmäßig auf der Oberfläche der Schiene, um einen dichten Schutzfilm zu bilden, Sauerstoff und Feuchtigkeit zu isolieren und die Korrosionsrate zu verlangsamen. Darüber hinaus kann der Heißtip-Galvanisierungsprozess auch verwendet werden, um die Schiene in geschmolzene Zinkflüssigkeit zu vertiefen, um eine Zinkschicht auf der Oberfläche zu bilden. Der Opferanodenschutz von Zink wird verwendet, um das Schienensubstrat vor Korrosion zu schützen, was besonders für den Schienenschutz in feuchten und hohen Luftfeuchtigkeitsumgebungen geeignet ist.
Schleifbehandlung:Das Schleifen ist ein wichtiges Mittel zur Verbesserung der Oberflächenqualität von GB -Lichtschienen. Professionelle Schleifgeräte werden verwendet, um die Oberfläche der Schienen fein zu mahlen, um kleinere Oberflächendefekte, Oxidskala und Unebenheit durch den Rolling -Prozess zu entfernen. Die Oberflächenbeschaffung der Schienen nach dem Mahlen wird verbessert, was die Kontaktbedingungen zwischen Rädern und Schienen effektiv verbessern, den Reibungswiderstand während des Betriebs reduzieren, den Verschleiß reduzieren und die Stabilität und Sicherheit des Zugbetriebs verbessern. Bei der Herstellung von Light Rails für Sightseeing -Gleise an einigen malerischen Stellen sorgt das Schleifen nicht nur für die Leistung der Schienen, sondern verbessert auch die allgemeine Ästhetik und bietet Touristen ein besseres Fahrerlebnis.