Der E-Typ-Bahnbefestigungssystemist das Kerngerät, um die Stabilität der Spur . zu gewährleisten, die aus mehreren Schlüsselkomponenten besteht, die jeweils eine klare Arbeitsteilung aufweist und miteinander kooperiert .
Der Federclip vom E-Typ ist der Kernknickteil des Systems . Es erzeugt eine starke Knickkraft mit eigener Elastizität, um die Schiene am Schläfer fest zu fixieren, um zu verhindern, dass die Schiene sich vertikal und horizontal . abhängig von dem Modell bewegt. Anpassen an verschiedene Schienentypen und Linienanforderungen .
Isoliermessgeräte wird hauptsächlich verwendet, um die Messstoffe genau anzupassen und aufrechtzuerhalten und gleichzeitig eine isolierende Rolle spielt, die verhindern kann, dass der Strom durch die Schiene in den Schläfer übertragen wird, die elektrochemische Korrosion reduziert und die Lebensdauer der Spurkomponenten . verlängern kann
Zwischen den Schienen und den Schläfern werden Gummi -Pads gelegt, was die enorme Auswirkungen des Zuglaufs erzeugt, die Vibration und das Geräusch der Gleise reduzieren, den Komfort des Zuglaufs verbessern und den Verschleiß der Schienen und Schläfer reduzieren, wodurch die Gesamtlebensdauer des Gleissystems .}}} verlängert wird
Der eingebettete Eisensitz ist im Schläfer vorgefertigt, um eine stabile Stützstruktur für den E-Typ-Federclip bereitzustellen, um sicherzustellen, dass der Federclip bei Langzeitanlagen eine zuverlässige Knickleistung beibehält.
Diese Komponenten zusammen sind das E-Typ-Eisenbahnverschlusssystem . Durch gegenseitige Zusammenarbeit können sie ein stabiles Knicken der Schienen erreichen, Wartungspflichten, Vibrationsreduzierung und Rauschreduzierung usw. . bieten, um den sicheren und glatten Betrieb des Zuges .} zu schützen ..