Sowohl SKL- als auch Typ -II -Eisenbahnbefestigungssysteme spielen eine zentrale Rolle bei der Streckenkonstruktion, unterscheiden sich jedoch in mehreren Aspekten signifikant ..
F & E -Hintergrund- und Anwendungsbereiche
SKL -System: In Deutschland entwickelt es sieht die globale Anwendung sowohl in Ballast- als auch in Ballast ohne konkrete Schläferspuren ..
Typ II -System:In China konstruiert und passt hauptsächlich Standard-Gauge-Eisenbahnen auf geraden Gleisen und Kurven, die mehr oder gleich 300 m Radius sind und 60 kg/m Schienen mit vorstresstem Betonschläfer, breiten Schläfern und monolithischen Straßenbetten verbinden .
Komponentenzusammensetzungen
SKL -System:Besteht aus SKL Elastic Clips (e . g ., SKL1, SKL3),Spiralspikes, Messgeräte, eingebettete Ärmel undGummi -Pads{Oder
Typ II -System:Enthält 60SI2CRVA -Elastizitätsklammern, Spiralspitzen, Messgeräte, Haltersitzer und elastische Gummi -Pads . Seine Clips sind speziell geformt, um eine verstärkte Klemmkraft . geformt zu haben. .
| Spezifikationen für eine Einheit des SKL Clip Rail -Befestigungssystems | ||||
| Artikel | Menge | Typ | Material | Bemerkung |
| SKL -Spannungsclip | 2 | SKL1, SKL3, SKL12, SKL14 | 60SI2CRA, 60SI2CRA, 38SI7 | Härte: 42-47 HRC |
| Standard: DIN17221, GB/T1222 | ||||
| SS35 Schraubspitze | 2 | M24 × 150 mm | Klasse 4.6: Q235 | Standard: ISO 898-1 |
| Klasse 5.6: 35# | UIC 864-1 | |||
| Klasse 8.8: 45# | Nf f 500-50 | |||
| Flache Waschmaschine | 2 | ULS7 | Q235 | Standard: EN10025, EN10139 |
| Plastikdübel | 2 | Für verschiedene Größen der Schraubenspitze | HDPE, verstärkter Nylon 66 (PA66) | Zum Einfügen in Betonschläfer |
| Leitplatte | 2 | UIC54, UIC60, 50 kg Schiene, 60 kg Schiene, | Verstärkter Nylon 66 (PA66) | Verschiedene Designs sind verfügbar |
| und andere Größen wie bestellt | ||||
| Eisenbahnbelastung | 1 | Größe wie bestellt | Eva oder Gummi | |
| Typ-II-Schienenbefestigungssystem-Koponentenliste | |||||
| Typ | Produkt | Spezifikation | Standard/Zeichnung | Einheit | Q'ty |
| Typ-II-Schienenbefestigungssystem | Schraubenspitze | 24*195 | TB/T564 | PCs | 2 |
| Nuss | M24 | GB41 | PCs | 2 | |
| Schienenclip | II-Typ | TB/T3065.2 | PCs | 2 | |
| Messdatmen Teller | 6# | TB/T1495.3 | PCs | 1 | |
| Messdatmen Teller | 10# | TB/T1495.3 | PCs | 1 | |
| flache Waschmaschine | 25*50*6 | TB/T1495.4 | PCs | 2 | |
| Gummi -Pad | Iiia | TB/T2626 | PCs | 1 | |
| Nylon Baffelsitz | 2-4# | TB/T1495.5 | PCs | 2 | |
Arbeitsprinzipien und Leistung
SKL -System:Erzeugt die Klemmkraft durch Clip Elastic Deformation {. -Messanpassung erfolgt durch Ersetzen von Leitplatten unterschiedlicher Größe, und die Befestigungssteifigkeit kann so abgestimmt werden
Typ II -System:Mit 10KN -Klemmkraft pro Clip (10 -mm -Strich) widersteht die Zugkräfte effektiv.
| Leistung des Typ -II -Schienenclips | |
| Befestigungsname/Leistungsindex | Typ II Rail Clip |
| Anfängliche Knickkraft eines einzelnen Federclips (KN) | Größer als oder gleich 10 |
| Verformung des Federclips (MM) | 10 |
| Längsschnürewiderstand (KN) | 16 |
| Vertikale statische Steifheit des Knotenknotens (kN/mm) | 60~80 |
| Messeinstellungsmenge (MM) | -8~+12 |
| Höheneinstellungsmenge (mm) | Weniger als oder gleich 10 |
Installation und Wartung
SKL -System:Einige Komponenten können in den Schläfer in Fabriken vorinstalliert werden, um eine einfache Installation vor Ort zu erhalten.
Typ II -System:Die Installation erfordert eine Mut -Drehmomentkontrolle (100–140n · m) . Routine -Wartung konzentriert sich auf die Überprüfung der Verschleierung und Verschleiß von Clips/Spikes .
Gaune Railist ein professionelles Unternehmen, das sich auf den internationalen Handel mit Eisenbahnbefestigungen spezialisiert hat und hauptsächlich verschiedene Streckenverstärker, Verbindungsschrauben, elastische Unterlegscheiben und andere Produkte liefert.