Dynamische Eigenschaften und Auswahlkriterien von Schienenkissen
- Welchen Einfluss hat die dynamische Steifheit von Under-Rail-Pads auf die Spurvibration?
Die dynamische Steifheit von Under-Rail-Pads bezieht sich auf ihre Fähigkeit, der Deformation unter dynamischen Belastungen zu widerstehen . Wenn die dynamische Steifheit mäßig ist, kann das Pad effektiv die durch den Zugbetrieb erzeugte Vibration, die durch den Zugbetrieb erzeugt werden, die Vibrationsübertragung auf die Schwingungen und die Ballastbetten reduzieren, und die VIBRATION STOUMS-AMPLING-Amplimität. Die Verformung ist gering, die Fähigkeit zur Absorption von Vibrationen ist schwach, und die Zugvibration wird weitgehend auf die Streckfundierung übertragen, was zu einem erhöhten Verschleiß von Schläfern, Ballastbetten und anderen Komponenten führt, und das Erhöhung des Trainingsfundaments zu einem erhöhten Rauschen von Trainen ({3}}. Niedrige dynamische Steifheit verursacht zu übermäßigen Verformungen unter Last, die den Schaden zu einer Schädigung des Gleisabsachens zu einer Überanführung des Schadens der Gleis. Das PAD . Daher ist es erforderlich, Unter-Rang-Pads mit angemessener dynamischer Steifheit entsprechend der Art der Eisenbahn (z.
- Was sind die Unterschiede in den dynamischen Eigenschaften zwischen Under-Rail-Pads verschiedener Materialien (z. B. Gummispads, Polyurethanpolster)?
Gummibads weisen eine gute Elastizitäts- und Dämpfungseigenschaften mit niedriger und stabiler dynamischer Steifheit auf, die effektiv hochfrequente Vibrationen absorbieren können und in gewöhnlichen Eisenbahnen und in Städtischen Schienentransit . ihre dynamischen Eigenschaften stark beeinträchtigt werden. Sie sind bei hohen Temperaturen leicht zu erweichen, mit verringerter dynamischer Steifheit, was zu einer übermäßigen Verformung führen kann. Leistung . Zusätzlich haben Polyurethanpads eine starke Lagerkapazität, können unter hohen Lastbedingungen eine gute dynamische Leistung aufrechterhalten und eine relativ lange Lebensdauer haben .
- Wie wirkt sich die Dämpfungsleistung von Under-Bail-Pads auf den Zugfahrkomfort aus?
Die Dämpfungsleistung von Under-Rail-Pads bezieht sich auf ihre Fähigkeit, Vibrationsenergie zu verbrauchen. Übertragungsprozess, die die Schwingungsamplitude des Zugwagens reduziert und den Fahrkomfort von Passagieren . Im Gegenteil, Pads mit schlechter Dämpfungsleistung haben eine langsame Vibrationsschwingung, und die Vibration wird durch die Strecke, die zu einer erhöhten Vibration des Autos führt, und die Durchgänge, die sich mit Belastungen durch die Durchführung von Huwds befinden, und die Durchgänge. Reduzieren Sie auch den Zugbetriebsgeräusch und verbessern Sie den Fahrkomfort weiter .
- Welche Schlüsselfaktoren müssen bei der Auswahl von Unterbereitungskissen berücksichtigt werden?
Die Betriebsbedingungen der Eisenbahn sind die Hauptfaktoren für die Selektion, einschließlich Zuggeschwindigkeit, Achsbelastung, Betriebsfrequenz usw. . Hochgeschwindigkeitszüge haben höhere Anforderungen an die dynamische Steifheit und die Dämpfungsleistung des Pads, und Pads, die ausgewählt werden können, müssen effektiv absorbierte Schwierigkeiten aufnehmen. Bei Schwerstreckenzügen müssen Pads hohe Lagerkapazität und Verschleißfestigkeit aufweisen. . Die Verwendungsumgebung kann nicht ignoriert werden. selected. The type of track structure (such as ballasted track, ballastless track) also affects the selection. Ballastless track has higher requirements on the flatness and dimensional accuracy of the pad. In addition, the service life, cost of the pad and compatibility with other track components also need to be considered.
- Wie testet ich die dynamischen Eigenschaften von Under-Rail-Pads?
Dynamische Steifigkeitstests werden normalerweise einen Vibrationsanregungstest anwenden. . Der Vibrationsregen wird verwendet, um dynamische Belastungen mit unterschiedlichen Frequenzen und Amplitudien auf das Unter-Rail-Pad anzuwenden, die Verformung des Pads unter der Last zu messen und die dynamische Steifigkeitswert {{{2} -Dämpfungsdämpfungs-Performance-Test zu berechnen, die vibrationsfree Vibration-Vibrations-Vibrations-Dämpfungsmodell, die Melde-Vibrations-Dämpfungsaufnahme, kann die Melde-Vibrations-Dämpfungs-Dämpfungsmodik, die Making-Making-Melz-Melz, die Methode zur Melde-Vibration, die Making-Making-Methode, die die Methode zur Vibration der Vibration annehmen kann. attenuation process, and calculate the damping ratio by analyzing the attenuation curve. Fatigue test can also be carried out to simulate the long-term dynamic load of the train, carry out millions of cycles of loading on the pad, observe the changes of dynamic stiffness, damping and other parameters with the number of cycles, and evaluate the long-term dynamic performance stability. During the Test ist erforderlich, um die Umgebungsbedingungen wie Temperatur und Luftfeuchtigkeit zu kontrollieren, um die Genauigkeit und Zuverlässigkeit der Testergebnisse . sicherzustellen