Befestigungsmitteldrehmoment und Spurstabilität in Befestigungssystemen
- Wie werden die Drehmomentstandards für verschiedene Arten von Befestigungselementen ermittelt?
Die Drehmomentstandards für elastische Clip -Befestigungselemente werden gemäß dem Material und den Spezifikationen der elastischen Clips und den Entwurfsanforderungen der Trackstruktur bestimmt. Zum Beispiel für gewöhnliche elastische Clip -Typ -I -Befestigungselemente, um eine ausreichende Klemmkraft zu gewährleisten und Schäden an den elastischen Clips zu vermeiden, wird das Drehmoment im Allgemeinen auf 80 - 150 n · m eingestellt; Für elastische Clip -Typ -II -Fastener beträgt der Drehmomentbereich aufgrund der höheren Festigkeit der elastischen Clips 120 - 200 n · m. Für die in Ballaststrecken verwendeten Befestigungselemente unter Berücksichtigung der Stabilitäts- und Haltbarkeitsanforderungen der Trackstruktur können die Drehmomentstandards höher sein, z. Diese Standards werden durch eine große Anzahl von mechanischen Tests und die tatsächliche Leitungsbetriebserfahrung erhalten.
- Welche spezifischen Auswirkungen haben das Drehmoment des Befestigungselements auf die Stabilitätsstabilität?
Wenn das Drehmoment des Befestigers nicht ausreicht, nimmt die Klemmkraft ab, und die Schiene neigt anfällig für laterale Verschiebung und die Messgeräte weitet, was zu einem gerissenen Phänomen führt, wenn der Zug fährt. Langfristige Aktionen lockern auch die Befestigungselemente, was die Integrität der Trackstruktur beeinflusst. Wenn das Drehmoment zu groß ist, können die Befestigungselemente beschädigt werden, wie z. B. elastischer Clip Breakage und Bolzengewinderutsche, wodurch auch die Klemmkraft reduziert wird. Darüber hinaus übertrieben
Das Drehmoment führt dazu, dass der Schläfer übermäßiger Stress trägt, was zu Rissen im Schläfer und zu gefährdeten Streckensicherheit führt.
- Wie messen Sie das Befestigungsmoment genau?
Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel zur Messung, und die Genauigkeit des Drehmomentschlüssels sollte ± 5%erreichen. Bei der Messung die Sockel des Drehmomentschlüssels auf dem Bolzenkopf genau anschlägen, tragen Sie die Kraft langsam in die Anziehungsrichtung auf und lesen Sie den auf dem Schraubenschalter angezeigten Drehmomentwert. Um die Messgenauigkeit zu gewährleisten, werden nach der Installation jeder Stapel von Befestigungselementen Spotprüfungen in einem Verhältnis von mindestens 5%durchgeführt. Für Schlüsselteile (z. B. Auswahlbereiche, Kurvenabschnitte usw.) wird das Stichprobenverhältnis auf 10% - 20% erhöht.
- Wie können Sie bei der Wartung der Strecke sicherstellen, dass das Befestigungsmoment den Standards entspricht?
Inspizieren Sie regelmäßig das Drehmoment des Streckenverschlusss, im Allgemeinen einmal im Viertel und einmal im Monat auf spezielle Abschnitte (wie Have-Haul-Eisenbahnen, Hochgeschwindigkeitsbahnen usw.). Wenn Befestigungselemente mit unzureichendem oder übermäßigem Drehmoment gefunden werden, passen Sie sie rechtzeitig an. Verwenden Sie für diejenigen mit unzureichendem Drehmoment einen Drehmomentschlüssel, um sie gemäß dem Standarddrehmoment festzuziehen. Ersetzen Sie sie für Befestigungselemente, die aufgrund eines übermäßigen Drehmoments beschädigt sind, durch neue und ziehen Sie sie gemäß dem Standarddrehmoment fest. Gleichzeitig in der täglichen Wartung stärken Sie die Reinigung und Schmierung von Befestigungselementen, um den Reibungswiderstand zwischen Schrauben und Muttern zu verringern und eine genaue Drehmomentübertragung zu gewährleisten.
- Wie kann man die Ursachen analysieren und lösen, wenn das Drehmoment des Befestigers abnormal ist?
Wenn das Befestigungsmoment im Allgemeinen niedrig ist, kann es sein, dass die Befestigungselemente während des Baus nicht nach dem Standard festgezogen wurden oder die Befestigungselemente aufgrund der langfristigen Zugvibration locker wurden. Alle Befestigungselemente müssen zurückgezogen werden, und die Anti-Loosing-Maßnahmen sollten hinzugefügt werden, z. Wenn das Drehmoment einiger Befestigungselemente abnormal ist, kann dies auf die Qualität der Befestigungselemente selbst zurückzuführen sein, wie z. Die problematischen Befestigungselemente sollten rechtzeitig ersetzt werden, und eine umfassende Inspektion derselben Verschlussen sollte durchgeführt werden. Darüber hinaus kann die Verformung der Track Foundation auch Änderungen des Befestigungsmoments verursachen, sodass die Track Foundation inspiziert und repariert werden muss.