Zuverlässigkeit und Wartung von Fischereiplattenverbindungen
- Was sind die strukturellen Arten von Fischplatten und welche Anwendungsszenarien verschiedener Strukturen?
Fischplatten sind hauptsächlich in gewöhnliche Fischplatten unterteilt, spezielle - geformte Fischplatten und isolierte Fischplatten. Gewöhnliche Fischplatten haben eine symmetrische Struktur mit gleichmäßig verteilten Schraubenlöchern, die für Schienenverbindungen in geraden Abschnitten geeignet sind. Zum Beispiel sind gewöhnliche Fischplatten, die 60 kg/m -Schienen entsprechen, einfach zu installieren. Special - -Formenfischplatten sind gemäß dem Schienenabschnitt konzipiert, wobei eine Seite an Standardschienen und die andere zum Wechseln von Schienen angeht, die für Schienenverbindungen in den Wahlbeteiligung geeignet sind, um einen reibungslosen Übergang der Strecke zu gewährleisten; Isolierte Fischplatten verwenden Isoliermaterialien (z. B. Glasfaser -Verstärkungsstoff aus Glas) oder fügen Isolierschichten in Metallfischplatten hinzu, die in Spurkreisschnitten verwendet werden, um Stromverlust zu verhindern und den normalen Betrieb des Signalsystems zu gewährleisten, das für elektrifizierte Eisenbahnen geeignet ist.
- Wie kann man die Anzahl und den Durchmesser von Schraubenlöchern in Fischplatten bestimmen und wie ist die Beziehung zu Schienenspezifikationen?
Die Anzahl und der Durchmesser der Schraubenlöcher in Fischplatten müssen strikt mit den Schienenspezifikationen übereinstimmen. Fischplatten, die 43 kg/m Schienen entsprechen, haben 4 Schraubenlöcher pro Ende mit einem Durchmesser von 24 mm; Fischplatten für 50 kg/m und 60 kg/m Schienen haben 4 - 6 Bolzenlöcher pro Ende mit einem Durchmesser von 26 mm; Fishplates für 75 kg/m schwere - -Ladungsschienen haben 6 Bolzenlöcher pro Ende mit einem Durchmesser von 28 mm. Die Anzahl der Bolzenlöcher nimmt mit zunehmendem Schienengewicht zu und der Durchmesser nimmt entsprechend zu. Dies liegt daran, dass schwerere Schienen mehr Lasten tragen müssen, und mehr Schrauben und größere Durchmesser können die Spannung zerstreuen, die Verbindungsfestigkeit des Gelenks sicherstellen und das Knacken von Schraubenlöchern aufgrund von Spannungskonzentration vermeiden. Zum Beispiel werden 75 kg/m Schienen in schweren Bahnen mit einer Achsbelastung von mehr als 30 t verwendet, und das Design von 6 Schrauben kann die Last gleichmäßig übertragen und die Spannungslast eines einzelnen Bolzens verringern.
- Was ist der Standard für reservierte Schienenlücken bei der Installation von Fishplates und warum ist es wichtig?
Die reservierten Schienenlücken bei der Installation von Fischplatten müssen entsprechend der Umgebungstemperatur angepasst werden: Für normale Eisenbahnen beträgt die Lücke im Sommer ≥ 10 mm und im Winter ≤ 18 mm. Bei nahtlosen Spurabschnitten beträgt die Lücke ≤ 6 mm; Für alpine Regionen beträgt die Lücke im Winter ≤ 15 mm. Die Kernfunktion reservierter Lücken besteht darin, die thermische Expansion und Kontraktion der Schiene zu kompensieren: Wenn die Temperatur steigt, kann sich die Schiene ausdehnen, und die Lücke kann die Verformung absorbieren, um übermäßige Spannung und Schienenknicke zu vermeiden. Wenn die Temperatur sinkt, kann sich die Schiene zusammenziehen und die Lücke kann verhindern, dass die Schiene auseinander gezogen wird. Wenn die Lücke zu klein ist, ist die Schiene bei hoher Temperatur leicht "verschlossen" zu sein, was zu einer Wölbung der Spuren und der Beeinträchtigung der Fahrsicherheit führt. Wenn die Lücke zu groß ist, erzeugt der Zug beim Bestehen einen größeren Einfluss, wodurch der Verschleiß von Fischplatten und Bolzen erhöht wird und gleichzeitig das Geräusch und die Vibration erhöht und die Lebensdauer von Komponenten verkürzt.
- Was sind die häufigen Schadensformen von Fischplatten und wie können sie erfasst?
Zu den häufigen Schäden an Fischplatten gehören Risse mit Bolzenloch, Verschleiß am Schienenkopfkontakt, Oberflächenkorrosion und Gesamtdeformation. Bolzenlochrisse erstrecken sich hauptsächlich von der Kante des Lochs bis zu beiden Enden, was durch Sichtprüfung in Kombination mit magnetischen Partikeltests gefunden werden kann. Magnetpartikel -Tests können winzige Risse (≥0,2 mm) nachweisen, die mit bloßem Auge schwer zu erkennen sind; Der Verschleiß des Schienenkopfkontaktteils kann mit einem Vernier -Bremssattel gemessen werden, und die Fischplatte muss ersetzt werden, wenn der Verschleiß 3 mm überschreitet. Oberflächenkorrosion kann durch das Aussehen beobachtet werden, und die Rostentfernung ist erforderlich, wenn der Korrosionsbereich 20%überschreitet. Die allgemeine Verformung muss mit einem Lineal -for -Flachheit nachgewiesen werden, und eine Abweichung von mehr als 1 mm/m ist nicht qualifiziert. Zum Beispiel trägt sich der Kontaktteil von Fishplates auf geschäftigen Frachtleitungen aufgrund der langen - Term Lagerung der Rad -Schlagkraft -Kraft schnell, sodass jedes Viertel eine besondere Verschleißkennung erforderlich ist.
- Wie kann ich die Lebensdauer von Fischplatten durch Wartung verlängern?
Die Verlängerung der Lebensdauer von Fischplatten erfordert Anstrengungen aus der Installation, der täglichen Wartung und der regelmäßigen Wartung: Stellen Sie während der Installation sicher, dass die Schrauben gemäß dem Standarddrehmoment (z. B. 300 - 350n · m für 60 kg/m Fischplattenschrauben) festgezogen werden, um Lockerheit oder über - Anklingen zu vermeiden; Reinigen Sie bei täglichen Inspektionen die Trümmer im Kontaktteil zwischen der Fischerei und der Schiene, um Verschleiß durch Fremdkörper zu verhindern. Derust und malen Sie die Fischplatten alle sechs Monate, und in Küstengebieten kann die Korrosionsbeständigkeit in Küstengebieten verstärkt werden. Nehmen Sie die Schrauben einmal im Jahr auf, um eine Lockerung aufgrund von Vibrationen zu verhindern; Für Fischplatten mit schwerer Verschleiß kann die Oberflächenreparaturtechnologie zur Wiederherstellung der Flachheit der Kontaktfläche wiederhergestellt werden. Die Oberflächendicke darf jedoch 2 mm nicht überschreiten, um zu vermeiden, dass die Gesamtfestigkeit beeinflusst wird. Die Installation von Verschleiß-resistenten Dichtungen auf den äußeren Fischplatten von Kurvenschnitten kann die Verschleißrate verringern und die Lebensdauer um 3-5 Jahre verlängern.