Fischereistruktur und Verbindungszuverlässigkeit
- Wie stimmt das strukturelle Design von Fischplatten den Schienenspezifikationen überein?
Die Länge und Breite der Fischplatten muss den Abmessungen des Schienenkopfes und des Schienenbodens entsprechen. Beispielsweise hat eine Fischplatte, die mit einer Schiene von 60 kg/m übereinstimmt, eine Länge von ca. 500 mm, und ihre Breite muss beide Seiten des Schienenkopfes bedecken, um eine enge Anpassung zu gewährleisten. Die Anzahl der Schraubenlöcher und ihr Durchmesser werden durch das Schienengewicht bestimmt: Eine Fischplatte für eine 43 kg/m -Schiene hat 4 Schraubenlöcher pro Ende mit einem Durchmesser von 24 mm; Eine Fischerei für eine 60 kg/m Schiene hat 6 Schraubenlöcher pro Ende mit einem Durchmesser von 26 mm. Weitere Schrauben können die Last zerstreuen und die Spannungskonzentration am Gelenk vermeiden. Die Dicke der Fischerei muss mit der Schienenstärke übereinstimmen. Fishplates for Heavy - Transport-Eisenbahnen sind 2 - 3 mm dicker als die für normale Eisenbahnen, um die Kapazität der Ladung zu verbessern.
- Was sind die Unterschiede in den Anwendungsszenarien verschiedener Arten von Fischplatten?
Gewöhnliche Fischplatten haben eine symmetrische Struktur und eignen sich für Schienenverbindungen in geraden Abschnitten, wie z. Sie sind einfach zu installieren und können die Bedürfnisse der herkömmlichen Lastübertragung erfüllen. Spezielle - -Formen haben eine asymmetrische Struktur, wobei sich eine Seite an Standardschienen und die andere anpasst, um die Punkte zu wechseln. Sie eignen sich für die Wahlbeteiligung, wodurch ein reibungsloser Übergang zwischen Standardschienen und Schaltpunkten ermöglicht wird und die Auswirkungen beim Durchlaufen von Zügen durch die Wahlbeteiligung vermeiden kann. Isolierte Fischplatten enthalten eine interne Isolierschicht und sind für Spurkreisschnitte elektrifizierter Eisenbahnen geeignet. Sie verhindern die Stromverletzung durch die Fischerei, um den normalen Betrieb des Signalsystems zu gewährleisten und die Störungen bei der Zugbetriebskontrolle zu vermeiden.
- Was sind die Anforderungen an die Bolzenanziehsequenz und das Drehmoment bei der Installation von Fishplates?
Während der Installation muss das Prinzip "diagonales symmetrisches Anziehen" befolgt werden. Für eine 4 - Lochfischplatte ziehen Sie zuerst die diagonalen Schrauben 1 und 3 an, dann die Schrauben 2 und 4; Ziehen Sie für eine 6-Loch-Fischerei in der Größenordnung von 1-4, 2-5, 3-6 fest. Dies stellt sicher, dass die Fischplatte gleichmäßig zur Schiene passt und die lokale Spannungskonzentration vermeidet. Das Drehmoment des Bolzenanziehens wird durch das Fischplattenmaterial und die Schienenspezifikation bestimmt: Für normale Kohlenstoffstahlfischplatten (Q235-Material) mit M24-Schrauben wird das Drehmoment bei 300-350 n · m gesteuert; Bei hochfesten Fischplaten (Q345-Material) mit M26-Schrauben muss das Drehmoment auf 400-450 n · m erhöht werden, um eine Verschiebung der Gelenkverletzung aufgrund der Lockerung der Schrauben zu verhindern.
- Was sind die Standards für reservierte Schienenlücken bei Fischplattenfugen?
In geraden Abschnitten der normalen Eisenbahnen ist die Schienelücke im Sommer 8-10 mm und im Winter 12-15 mm reserviert, um sich an die thermische Ausdehnung und Kontraktion der Schiene anzupassen, wodurch die Schiene bei hohen Temperaturen oder übermäßigen Lücken bei niedrigen Temperaturen "gesperrt" wird. Der Schienespalt in Kurvenschnitten muss 2-3 mm kleiner sein als in geraden Abschnitten. Aufgrund der komplexen Belastung der Schienen in Kurvenschnitten können kleinere Lücken beim Fahrverhalten die Verbindungsauswirkungen verringern. Die Bahnlücke an Fischplattenfugen in nahtlosen Gleisabschnitten muss weniger oder gleich 6 mm betragen, was mit dem Verriegelungsgerät der nahtlosen Strecke zusammenarbeitet, um die Auswirkungen der Schienenausdehnung und -kontraktion auf die Fischplatte zu verringern und die Smoothess der Spur zu verbessern.
- Was sind die üblichen Schadensformen von Fischplatten und deren Reparaturmethoden?
Zu den häufigen Schäden gehören Bolzenlochverschleiß (Lochdurchmesser um mehr als 1 mm), Oberflächenrisse (Länge weniger als oder gleich 5 mm) und die Kantenverformung (Wechselstrafe von mehr als 2 mm). Für einen leichten Verschleiß von Bolzenloch kann das Reiben verwendet werden, gefolgt durch Ersetzen durch größere Bolzen von - -Durchmesser (z. B. ein 24 -mm -Loch auf 26 mm und unter Verwendung von M26 -Schrauben); Wenn die Verschleiß schwer ist (Lochdurchmesser um mehr als 2 mm), muss die Fischplatte ersetzt werden. Kleine Oberflächenrisse können durch Lichtbogenschweißen repariert werden. Nach dem Schweißen muss die Oberfläche flach und fehlerfrei sein und muss durchgeführt werden. Risse länger als 5 mm oder tiefer als 3 mm können nicht repariert werden und erfordern einen direkten Austausch. Die Kantenverformung kann mit einem dedizierten Korrekturwerkzeug abgeflacht werden. Wenn nach der Korrektur offensichtliche Verhandlungen verbleiben, muss eine neue Fischplatte ersetzt werden.