ASchienenpolsterwird zwischen Schiene und Grundplatte bzw. Schwelle eingefügt. Schienenpolster werden aufgrund ihrer Elastizität oder Viskoelastizität in das Eisenbahnbefestigungssystem eingeführt, was bei der Behebung von Ermüdungsrissen an Schwellen eingesetzt werden kann. Die dynamische Belastung durch den Rad- oder Schienenaufprall sowohl bei regelmäßigen als auch bei unregelmäßigen Bewegungen wird gedämpft.
Unsere EVA/HDPE/Gummi-Schienenpolster sind hochelastisch und gelten für Schienentypen wie UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs und die bestellten Größen. Je nach Kundenwunsch können die Pads mit oder ohne Rillen in verschiedenen Ausführungen individualisiert werden.
| Rohstoff | Gummi, EVA, TPE, HDPE |
| Standard | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Anwendung | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Modellnummer | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Betriebstemperatur | -50~70 Grad |
| Zertifikat | Sicherheitsdatenblätter, RoHS, REACH |
| Notizen | Sie sollten an einem sauberen, belüfteten Ort gelagert werden. Setzen Sie sich keiner direkten Sonneneinstrahlung aus und halten Sie sich von Wärmequellen und chemischen Reagenzien fern. Berühren Sie nicht das Öl, organische Lösungsmittel und andere Chemikalien. Verbotene Exposition. |
Wie sind die Gleisunterlagen auf die UIC-Normschienen abgestimmt?
Eisenbahnunterlagen passen zu UIC-Standardschienen (wie UIC 54 oder UIC 60), hauptsächlich durch Anpassung an die spezifische Fußbreite und das Profil der Schiene. Dabei werden Materialien (Gummi, Verbundwerkstoff) und Steifigkeit (Elastizität) verwendet, die auf die Last, Geschwindigkeit und Anwendung der Schiene (z. B. Schwertransport, Hochgeschwindigkeit) zugeschnitten sind, wie in UIC-Standards wie IRS 80864-5 beschrieben, und so eine ordnungsgemäße Passform, Lastverteilung, Vibrationsdämpfung und Kompatibilität mit dem Befestigungssystem gewährleisten.
- Spezifikation: Ingenieure wählen die Pads basierend auf dem Schienenprofil (UIC 50, 54, 60), der Streckengeschwindigkeit, der Achslast und der gewünschten Geräusch-/Vibrationsdämpfung aus.
- Beschaffung: Hersteller stellen Polster (Gummi, PU, Verbundwerkstoff) zur Verfügung, die diese geometrischen und Leistungskriterien (Steifigkeit, Dicke) erfüllen.
- Montage: Die Unterlage wird zwischen Schienenfuß und Schwelle platziert, so dass sie genau auf den Schienenfuß passt und die korrekte Funktion der Befestigungselemente gewährleistet.
Warum werden in Bahngleisen Eisenbahn-Elastikunterlagen verwendet?
Elastische Schienenpolster (Gummi-/Polyurethanmatten) sind von entscheidender Bedeutung, um Stöße zu absorbieren, Vibrationen zu dämpfen und Lasten zwischen Schienen und Schwellen (Schwellen) zu verteilen, um Verschleiß, Lärm und Ermüdung zu reduzieren, wodurch die Lebensdauer von Gleisen und Komponenten verlängert, der Fahrgastkomfort verbessert und die Gleisstabilität aufrechterhalten wird. Sie fungieren als Puffer, verhindern den direkten Kontakt von Metall-mit-Beton, schützen Schwellen vor Rissen und minimieren die Geräuschübertragung in die Umgebung, was sie für moderne, effiziente Eisenbahnen von entscheidender Bedeutung macht.
GNEE RAIL bietet außergewöhnliche elastische Schienenunterlagen verschiedener Art für Hochgeschwindigkeitsbahnen, Normalbahnen und Kräne. Vor allem die Schienenpolster aus Gummi, EVA, TPEE und HDPE erfreuen sich bei den Kunden großer Beliebtheit. Unsere Eisenbahn-Gummipolster passen auf Schienen wie UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs usw. Wir verfügen über mehr als 130 Maschinensätze in unseren Produktionslinien, die eine jährliche Produktionskapazität von bis zu 2.000.000 Stück Schienenpolster erreichen können. Wir bieten eine große Auswahl an Schienenunterlagen und anderen Gleismaterialien zu wettbewerbsfähigen Preisen.