Die Sicherheitsfunktion von Schienenbolzen
Schienenbolzen erfüllen zwei unterschiedliche Sicherheitsaufgaben. Laschen werden mit Laschen an den Schienenenden befestigt, sodass die verbundenen Schienen ausgerichtet bleiben und der Verbindungsspalt innerhalb begrenzter Grenzen bleibt. Schienenbolzen und Schraubdorne sichern den Schienenfuß auf der Schwelle, so dass sich die Schiene weder seitlich noch in Längsrichtung bewegen kann. Zusammen bewahren sie die Spurweite - den Abstand zwischen den Schienen -, den wichtigsten Parameter, der eine Entgleisung verhindert: Wenn sich die Spurweite über den Radrücken hinaus- auf -Hinterspur plus Spurkranzspiel erweitert, können sich die Spurkränze zwischen Schiene und Schwelle absenken.
Wie Bolzen eine Entgleisung verhindern
Beibehaltung der Spurweite: Korrekt angezogene Schrauben verhindern, dass sich die Schienen unter Zuggewicht und Seitenkräften nach außen spreizen.
Verbindungsintegrität: Fischschrauben halten die Schienenenden fest, sodass sich die Enden nicht lösen; Eine Lücke, die sich über die Grenzen des Radabfalls- hinaus öffnet, birgt die unmittelbare Gefahr einer Entgleisung.
Kurvenausrichtung: In Kurven drückt die Zentrifugalkraft die Außenschiene nach außen; Schrauben mit ausreichendem Drehmoment widerstehen dem und verhindern so eine Aufweitung der Spurweite.
Kraftverteilung: Bolzen verteilen die Gelenklast auf den Lagerbereich der Lasche und vermeiden so lokale Spannungen, die die Schienenenden verbiegen.
Drehmoment- und Anzugsmanagement
Lockere Schrauben sind die häufigste vermeidbare Ursache für Verbindungsversagen. Laschenschrauben müssen mit einem Drehmomentschlüssel mit dem für den Schienenabschnitt und die Schraubensorte angegebenen Drehmoment - (typischerweise mehrere hundert Newton-Meter für Haupt-Verbindungen mit 50 und 60 kg/m - angezogen werden und in symmetrischer Reihenfolge von den mittleren Schrauben nach außen angezogen werden, damit die Lasche gleichmäßig sitzt. Drehmomentprüfungen sollten eingeplant werden: Auf gemeinsamen Güterstrecken ist ein Nachziehen alle sechs Monate gängige Praxis. Sicherungsscheiben, Federscheiben oder Drehmomentmuttern werden dort eingesetzt, wo Vibrationen Schrauben lösen, insbesondere auf elektrifizierten Leitungen, wo elektromagnetische Kräfte eine dynamische Erregung bewirken.
Schrauben auf elektrifizierter Strecke
Elektrolytische Korrosion: Ungleiche Metalle und Streuströme beschleunigen die Korrosion; Isolierscheiben oder nicht-leitende Beschichtungen verhindern den Stromfluss durch die Schraube.
Isolierte Verbindungen: Wo Gleisstromkreisgrenzen erforderlich sind, isolieren isolierende Laschen, Buchsen und Bolzen eine Schiene von der nächsten; Der Isolationswiderstand der Befestigung wird nach EN 13146-4 nachgewiesen.
Sicherheit: Isolierte Befestigungselemente schützen das Wartungspersonal zusätzlich vor Berührungsspannung und Kriechströmen.
Kompakte Werkzeuge: Oberleitungsgeräte schränken den Arbeitsraum ein, daher werden bei solchen Leitungen Schrauben bevorzugt, die mit kompakten Drehmomentwerkzeugen angezogen werden können.
Fertigungsqualität und Korrosionsschutz
Hochqualitative Fischschrauben werden heiß geschmiedet, sodass der Kornfluss der Spannungsrichtung folgt. Anschließend werden sie auf die erforderliche Festigkeitsklasse wärmebehandelt (normalerweise 8,8 oder 10,9 gemäß ISO 898). Die Gewinde werden gerollt und nicht geschnitten, um Kerben zu vermeiden, die zu Ermüdungsrissen führen. Der Korrosionsschutz ist auf die Umgebung abgestimmt: Feuerverzinkung für den allgemeinen Gebrauch, Zink-Nickel oder Edelstahl für feuchte und küstennahe Regionen sowie scherkontrollierte Anzugsfunktionen an kritischen Verbindungen. Die Lieferkontrolle sollte Härte, Schichtdicke, Gewindepassung und das Werkszertifikat für die Festigkeitsklasse umfassen.
FAQ
F: Wie oft sollten Fischschrauben nachgezogen werden?
A: Normalerweise alle sechs Monate auf gemeinsamen Güterstrecken und nach jedem extremen Temperaturereignis, das die Verbindungen erheblich öffnet oder schließt.
F: Welches Drehmoment ist für Schienenlaschenschrauben mit 60 kg/m erforderlich?
A: Der Wert wird durch die Schraubengüte und die Laschenspezifikation bestimmt; In der Praxis liegen die Werte der Hauptleitung-im Bereich von mehreren-hundert-Newton-Metern. - Verwenden Sie immer den dokumentierten Wert und keine Vermutungen.
F: Warum werden Isolierbolzen auf elektrifizierten Gleisen verwendet?
A: Um den Stromfluss durch die Verbindung zu blockieren, elektrolytische Korrosion zu verhindern, Gleisstromkreise zu schützen und das Risiko von Berührungsspannungen zu verringern.
F: Kann eine verbogene oder gedehnte Schraube wiederverwendet werden?
A: Nein - Jede Schraube, die nachgegeben hat, zu fest angezogen wurde oder einen Gewindeschaden aufweist, muss ersetzt werden; Die Wiederverwendung verformter Schrauben ist eine bekannte Ursache für Verbindungsversagen.
F: Wie wirkt sich Luftfeuchtigkeit ohne Niederschlag auf Schrauben aus?
A: Hohe Luftfeuchtigkeit fördert immer noch Korrosion durch Kondensation; Es werden atmungsaktive Beschichtungen, Trockenmittel bei der Lagerung und häufigere Drehmoment- und Korrosionsprüfungen empfohlen.