Was ein isolierter Schienenstoß ist und wo er verwendet wird
Ein isolierter Schienenstoß (IRJ) verbindet zwei Schienenenden und isoliert sie gleichzeitig elektrisch voneinander. Es ist die Grenzkomponente eines Gleisstromkreises: Indem es den Stromfluss zwischen benachbarten Schienensegmenten stoppt, ermöglicht es dem Signalsystem zu erkennen, ob ein Zug einen Abschnitt belegt. Die Isolierung wird durch Nylon- oder Faserverbundmaterial erreicht, das zwischen den Schienenenden, zwischen den Verbindungsstäben und dem Schienensteg sowie um die Schrauben herum platziert wird, sodass kein Metall-zu-Metall-Kontaktpfad über die Verbindung hinweg besteht.
Zwei Familien werden gemeinsam genutzt. Geklebte (geklebte) Verbindungen werden werkseitig mit Strukturklebstoff zusammengebaut und sind Standard bei kontinuierlich geschweißten Schienen (CWR), wo sie hohe Längskräfte aufnehmen müssen. Nicht-verklebte (konventionelle) Verbindungen verwenden lose isolierte Platten und Bolzen und sind typisch für Strecken mit niedriger-Geschwindigkeit und temporäre Installationen.
Typische Lebensdauer und die Faktoren, die sie steuern
Isolierte Laschen halten bei normaler Beanspruchung typischerweise zwischen 5 und 10 Jahren. Bei der Zahl handelt es sich nicht um eine feste Zahl, sie hängt von der Wartungsqualität, dem Wetter und der Verkehrsbelastung ab. Spezialisierte Polyurethan--Klebeverbindungen können bei minimaler Aufmerksamkeit mehr als ein Jahrzehnt lang ihren Dienst leisten.
Schraubenzustand: Die regelmäßige Inspektion der Verbindungsschrauben ist der wichtigste Faktor; Vernachlässigte Schrauben verkürzen die Lebensdauer der Verbindung erheblich.
Verkehr und Stöße: Hohe Achslasten und wiederholte Stöße im Fugenspalt ermüden sowohl die Stahlstäbe als auch das Isoliermaterial.
Wetter: UV-Strahlung und Ozon greifen Polymerisolatoren an, während Feuchtigkeit die Korrosion der Stahlstangen und Bolzengewinde beschleunigt.
Abrieb: Durch die Bewegung von Schotter und Schmutz kann die Staboberfläche und die Isolierungskante abgenutzt werden.
Allgemeine Spezifikationen für isolierte Verbindungsstäbe
Die Verbindungsstäbe werden entsprechend dem Schienenprofilstandard des Netzwerks geliefert. In der Tabelle sind repräsentative Vier-{1}Loch- und Sechs-{2}Loch-Verbindungsstäbe für gängige Profile aufgeführt.
| Standard | Schienenprofil | Typ | Gewicht |
|---|---|---|---|
| AREMA | 115RE | 4-Loch, 24 Zoll | 17,04 kg |
| AREMA | 115RE | 6-Loch, 36 Zoll | 25,56 kg |
| AREMA | 132-136RE | 4-Loch, 24 Zoll | 17,75 kg |
| AREMA | 132-136RE | 6-Loch, 36 Zoll | 26,63 kg |
| UIC 864 | UIC60 | 4-Loch, 630 mm / 26 mm | 18,07 kg |
| UIC 864 | UIC60 | 4-Loch, 600 mm / 28 mm | 17,47 kg |
| UIC 864 | UIC60 | 4-Loch, 630 mm / 25 mm | 18,10 kg |
| UIC 864 | UIC54 | 4-Loch | 14,34 kg |
| UIC 864 | UIC54 | 6-Loch, 800 mm | 19,94 kg |
| BS 47-1 | BS75R | 4-Loch | 6,56 kg |
| BS 47-1 | BS60A | 4-Loch | 5,61 kg |
| BS 47-1 | BS80A | 4-Loch | 6,50 kg |
| BS 47-1 | BS90A | 685,8 mm / 26 mm | 13,23 kg |
| BS 47-1 | BS90A | 792,9 mm / 26,2 mm | 15,34 kg |
| ALS | 50 kg | 4-Loch | 14,30 kg |
| ALS | 50 kg | 6-Loch | 19,50 kg |
Verbindungsstangen werden normalerweise aus mittel{0}kohlenstoffhaltigem Stahl wie GB 45 oder GB 50 gewalzt oder geschmiedet, wobei die Chemie nach GB/T 699 kontrolliert wird: Kohlenstoff 0,42–0,50 Prozent für Güteklasse 45 und 0,47–0,55 Prozent für Güteklasse 50, Mangan 0,50–0,80 Prozent, Silizium 0,17–0,37 Prozent, Chrom 0,25 Prozent maximal und Phosphor und Schwefel jeweils maximal 0,035 Prozent. Bei Bolzenlöchern folgt nach dem Kaltbohren oder Stanzen ein Entgraten, damit an der Lochkante keine Ermüdungsrisse entstehen.
So prüfen und warten Sie isolierte Verbindungen
Überprüfen Sie das Schraubendrehmoment mit einem kalibrierten Schraubenschlüssel. Lose Schrauben hämmern in den Verbindungsspalt und reißen sowohl die Stäbe als auch die Isolierung.
Messen Sie die Länge des Schraubenlochs mit einem Messschieber. Wachstum über 2 mm ist ein Ersatzauslöser.
Überprüfen Sie den isolierenden Endpfosten und die Seitenisolatoren auf Risse, Absplitterungen und Verunreinigungen, die den Stromkreis kurzschließen würden.
Überprüfen Sie den Fugenabstand für das entworfene Saisonsortiment; Ein geschlossener Spalt im Sommer kann die Fuge verbiegen, ein übergroßer Spalt im Winter beschleunigt den Endteig.
Reinigen Sie den Verbindungsbereich von Ballastpartikeln und Ablagerungen, die die Isolierung überbrücken.
Austauschkriterien und Installationshinweise
Ersetzen Sie eine isolierte Verbindung, wenn Folgendes festgestellt wird: sichtbare Risse in den Stäben, ein verbogener oder verdrehter Stab, ein Schraubenlochwachstum von mehr als 2 mm, fehlerhafte Isolierung mit geringem Widerstand oder übermäßige Schienenendbeschädigung, die es der Verbindung nicht mehr ermöglicht, die Last ohne Stöße zu tragen. Achten Sie bei der Installation darauf, dass die Schienenenden rechtwinklig sind und der Abstand innerhalb der Spezifikation liegt, ziehen Sie die Schrauben vom mittleren Paar nach außen in zwei Schritten fest und überprüfen Sie den Isolationswiderstand, bevor Sie die Leitung wieder in Betrieb nehmen.
Häufig gestellte Fragen
Wie lange hält eine isolierte Lasche im normalen Betrieb?
Normalerweise 5-10 Jahre unter schweren-Beanspruchungen. Bei mit Polyurethan verklebten Verbindungen kann dies bei minimalem Wartungsaufwand übertroffen werden, und vernachlässigte Verbindungen versagen viel früher.
Warum versagen isolierte Verbindungen frühzeitig?
Die Hauptkiller sind UV-Strahlung und Ozon, die die Polymerisolatoren schädigen, Abrieb, starke Stoßbeanspruchung durch den Verkehr und lose Schrauben, die dazu führen, dass die Verbindung auseinander schlägt.
Wann muss eine isolierte Verbindung ausgetauscht werden?
Bei sichtbaren Rissen, verbogenen Stäben oder Bolzenlöchern von mehr als 2 mm. Ein Isolationsfehler, gemessen am niedrigen Widerstand, ist ein ebenso gültiger Auslöser.
Was ist der Unterschied zwischen geklebten und nicht{0}}geklebten Verbindungen?
Klebeverbindungen sind geklebte Verbindungen, die in durchgehend geschweißten Schienen verwendet werden und hohe Längskräfte bei minimalem Wartungsaufwand übertragen. Nicht-verklebte Verbindungen verwenden lose isolierte Platten und sind für niedrigere-Geschwindigkeiten oder temporäre Gleise vorgesehen.
Beeinflusst das Anziehen der Schrauben wirklich die Lebensdauer?
Ja. Das richtige Drehmoment verteilt die Last auf alle Löcher und hält die Verbindungsflächen in Kontakt. Lockere Schrauben konzentrieren die Belastung auf ein Loch und führen schnell zu Ermüdungsrissen.
Kann eine isolierte Verbindung an einem Gleisstromkreis verwendet werden?
Das ist sein Hauptzweck. Die Verbindung definiert die Grenze des Gleisstromkreises, daher muss ihr Isolationswiderstand im Betrieb überprüft werden, um eine zuverlässige Zugerkennung zu gewährleisten.