ASchienenlascheist eine Lastübertragungsstange, die es verbundenen Schienen ermöglicht, als durchgehender Träger zu fungieren, indem vertikale, seitliche und longitudinale Kräfte gleichmäßig über die verschraubte Schnittstelle verteilt werden, wodurch die Gleisintegrität unter Verkehr erhalten bleibt.GNEE-SCHIENEproduziert Laschen für die Standards GB, UIC, DIN536, QU, JIS, AS1085, BS11 und AREMA/ASCE und kann Schienen-Laschen-Baugruppen in großen Mengen für große Infrastrukturprojekte liefern.
Wie funktionieren Eisenbahnverbindungen mit Schienen?
Eisenbahnverbindungen, hauptsächlich aus Laschen (Verbindungsstäben), verbinden Schienenenden, um eine durchgehende, stabile Strecke zu schaffen und gleichzeitig thermische Ausdehnung und Kontraktion zu ermöglichen. Sie sichern Schienenabschnitte mit verschraubten, geklemmten Platten, die die vertikale und seitliche Ausrichtung aufrechterhalten und Kräften standhalten, die zu Knicken führen könnten, insbesondere bei verbundenen Gleissystemen.
So funktionieren Eisenbahnverbindungen:
- Expansion und Kontraktion:Zwischen den Schienenenden bleibt ein kleiner technischer Spalt, der es den Schienen ermöglicht, sich bei heißem Wetter auszudehnen und bei kaltem Wetter zusammenzuziehen, ohne dass sich die Schiene verbiegt oder knickt.
- Mechanische Verbindung (Laschen):Zwei Stahlplatten oder Laschen werden auf beiden Seiten des Schienenstegs platziert und mit Laschen befestigt, die durch übergroße Löcher sowohl in den Schienen als auch in den Platten verlaufen.
- Unterstützung und Ausrichtung:Die Verbindungen sorgen sowohl für vertikale als auch seitliche Festigkeit und halten die Schienenenden auf der gleichen Höhe und horizontalen Position, um eine reibungslose Zugfahrt zu ermöglichen.
Arten von Gelenken:
- Aufgehängtes Gelenk:Das Gelenk ist zwischen zwei Schwellen aufgehängt.
- Unterstütztes Gelenk:Das Gelenk stützt sich direkt auf einer Schwelle ab.
- Isolierte Verbindung:Diese Verbindungen werden in der Signaltechnik eingesetzt und verhindern, dass elektrische Ströme zwischen Schienensegmenten fließen.
Welche Art von Schienenverbindung wird üblicherweise in Eisenbahnschienen verwendet, um eine reibungslose Bewegung der Züge zu gewährleisten?
Gemeinsame Schienenverbindungen (unter Verwendung von 4-6-Loch-Laschen) und geschweißte Schienenverbindungen werden häufig verwendet, um eine reibungslose Zugbewegung zu gewährleisten. Schweißverbindungen, insbesondere bei kontinuierlich geschweißten Schienen (CWR), sind heute die bevorzugte Methode für moderne Hochgeschwindigkeitsstrecken, um Stöße zu minimieren. Häufig werden auch Hängeverbindungen verwendet, bei denen die Verbindung zwischen zwei Schwellen liegt.
- Common-Rail-Verbindungen (Lasche):Die Standardmethode, bei der Verbindungsstangen (Laschen) zum Verbinden von Schienenenden verwendet werden, bietet eine einfache, kostengünstige -effektive Lösung zum Verbinden von Schienenabschnitten.
- Geschweißte Schienenverbindungen:Wird zur Herstellung nahtloser, glatter Gleise (lange geschweißte Schienen/kontinuierliche geschweißte Schienen) verwendet, die den Wartungsaufwand reduzieren und den Fahrgastkomfort erhöhen.
- Kompromiss-Schienenverbindungen:Wird verwendet, um zwei Schienen unterschiedlicher Spezifikationen (z. B. unterschiedlicher Gewichte oder Abschnitte) unter Beibehaltung der Ausrichtung zu verbinden.
- Aufgehängte Gelenke:Typ, bei dem die Verbindung zwischen den Schwellen platziert wird und oft eine sanftere Fahrt bietet als unterstützte Verbindungen.
2008 gegründet,GNEE-SCHIENEist ein weltweit führender Hersteller und Lieferant von Eisenbahnkomponenten, der sich auf hohe -Qualität spezialisiert hatSchienenlaschen(Verbindungsstäbe/Verbindungsstäbe) mit starker Produktionskapazität und globalen Servicekapazitäten.
| Standard | Typ | Länge/Durchmesser | Gewicht/Material | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4-Loch-24" | 17,04 kg | 45# Chemikalie |
| 115RE | 6-Loch-36" | 25,56 kg | Zusammensetzung(%): | |
| 132-136RE | 4-Loch-24" | 17,75 kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6-Loch-36" | 26,63 kg | Mangan: 0,50–0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 Loch-630/Φ26 | 18,07 kg | Si: 0,17–0,37 |
| UIC60 | 4 Loch-600/Φ28 | 17,47 kg | Cr: Kleiner oder gleich 0,25 | |
| UIC60 | 4 Loch-630/Φ25 | 18,1 kg | P: Kleiner oder gleich 0,035 | |
| UIC54 | 4 Loch | 14,34 kg | S: Kleiner oder gleich 0,035 | |
| UIC54 | 6 Loch-800 | 19,94 kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 Loch | 6,56 kg | |
| BS60A | 4 Loch | 5,61 kg | ||
| BS80A | 4 Loch | 6,5 kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 kg | 50# Chemikalie | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 kg | Zusammensetzung(%): | |
| BS100A | 4 Loch | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 Loch | 18,08 kg | Mangan: 0,50–0,80 | |
| 90/91LB | 6 Loch | 19,9 kg | Si: 0,17–0,37 | |
| ALS | 50kg | 4 Loch | 14,3 kg | Cr: Kleiner oder gleich 0,25 |
| 50kg | 6 Loch | 19,5 kg | P: Kleiner oder gleich 0,035 | |
| S49 | 4 Loch | 9,71 kg | S: Kleiner oder gleich 0,035 | |
Unser Schienenlaschen-Portfolio ist umfassend und entspricht internationalen Standards, einschließlich UIC, AREMA, BS, DIN und GB, und umfasst Systeme für leichte Schienen (8 kg-30 kg), schwere Schienen (38 kg-75 kg) und Kranschienensysteme (QU70-QU120). Wir bieten verschiedene Typen wie isolierte Verbindungsstangen, gewölbte Laschen und Kompromiss-Schienenverbindungen mit präzisen Spezifikationen (4 -Loch/6 Löcher, 24 Zoll/36 Zoll) an, die eine hervorragende mechanische Leistung gewährleisten. Wir halten strenge Qualitätskontrollen ein, die durch die ISO 9001:2015-Zertifizierung, ein internes Inspektionszentrum und externe Audits durch SGS und BV unterstützt werden. Unser One-Stop-Service umfasst Anpassung, Produktion, Verpackung und After-Sales-Support, maßgeschneidert auf die Projektanforderungen der Kunden.