DerSchienenpolsteroder auch Schienenelastikpolster genannt, bezieht sich auf ein Polster aus Gummi oder Kunststoff, das zwischen der Schiene und der Betonunter-komponente der Schiene installiert wird. Die Hauptfunktion des elastischen Schienenpolsters besteht darin, die Hochgeschwindigkeitsstöße und Vibrationen abzufedern, die beim Überfahren der Schiene durch das Fahrzeug entstehen, das Straßenbett und die Schwellen zu schützen und das Eisenbahnsignalsystem elektrisch zu isolieren.
Wie testet man die Qualität von Schienenunterlagen?
Das Testen der Qualität von Schienenpolstern umfasst eine Mischung aus Labor- und Feldtests, wobei der Schwerpunkt auf Materialeigenschaften (Härte, Elastizität, Alterung) und dynamischer Leistung (Vibrations-/Geräuschdämpfung, Schlagfestigkeit) liegt. Dabei kommen Methoden wie Shore-Härtetests, Druckverformungsreste, dynamische Belastungstests und Vibrations-/Geräuschmessungen unter simulierten oder realen Zuglasten zum Einsatz, um sicherzustellen, dass sie den Standards für bestimmte Anwendungen (Stadtverkehr, Hochgeschwindigkeit, Schwertransport) entsprechen.
Labortests (Material und Statik)
- Härte: Ein Shore-Härtetest misst die Steifheit, oft nach extremer Kälte (-40 Grad), um die Leistung bei niedrigen Temperaturen zu überprüfen und sicherzustellen, dass es nicht spröde wird.
- Kompressionsrest: Prüft, wie gut das Polster nach längerer Belastung zurückspringt, was für die Aufrechterhaltung der Elastizität von entscheidender Bedeutung ist.
- Materialzusammensetzung: Überprüft die Verwendung von Qualitätsgummi/Elastomeren, nicht von recycelten Materialien, mit Tests auf spezifisches Gewicht, Aschegehalt usw.
- Umweltbeständigkeit: Tests auf UV-Strahlung, Ozon, Wasseraufnahme und Beständigkeit gegenüber Salzen/Chemikalien.
- Last-Durchbiegung: Quasi-statische Tests (z. B. bis 250 kN) prüfen die Tragfähigkeit und Steifigkeit der Last-.
Woraus bestehen Schienenpolster?
GNEE RAIL hat eine Reihe leistungsstarker elastischer Schienenpolster für Steifigkeitsanforderungen und verschiedene Anwendungsbereiche-von Straßenbahnen über Normalspurbahnen bis hin zu Schwerlaststrecken entwickelt, insbesondere solche für Schienenbefestigungssysteme vom Typ E- und Schienenbefestigungssysteme vom Typ SKL mit Material aus HDPE/EVA/Gummi, jeweils mit den folgenden Eigenschaften.
| Rohstoff | Gummi, EVA, TPE, HDPE |
| Standard | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Anwendung | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Modellnummer | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Betriebstemperatur | -50~70 Grad |
| Zertifikat | Sicherheitsdatenblätter, RoHS, REACH |
| Notizen | Sie sollten an einem sauberen, belüfteten Ort gelagert werden. Setzen Sie sich keiner direkten Sonneneinstrahlung aus und halten Sie sich von Wärmequellen und chemischen Reagenzien fern. Berühren Sie nicht das Öl, organische Lösungsmittel und andere Chemikalien. Verbotene Exposition. |
Merkmale von Gummischienenpolstern
- Gute Vibrations- und Alterungsbeständigkeit, Abriebleistung, Stabilität, hohe und niedrige Temperaturbeständigkeit. Die Gummi-Schienenpolster bestehen hauptsächlich aus Naturkautschuk, Styrol, Chloropren und hochdichtem Polyethylen. Die Gummi-Schienenpolster weisen eine hohe Elastizität auf und verformen oder brechen in einem großen Temperaturbereich nicht leicht.
- Gummi-Schienenpolster haben eine lange Lebensdauer, geringe Wartungs- und Austauschkosten.
- Mit starker Kraft, guter Stoßdämpfung, guter Isolationsleistung, Verschleißfestigkeit, häufiger Schrumpfung und Verformung, hoher Festigkeit, Alterungsbeständigkeit, keinem Schlammumschlag, langer Lebensdauer und bequemer Installation. Durch den sinnvollen Einsatz der Gummischienenpolster kann die Transportkapazität von Kraftfahrzeugen erheblich verbessert, die Anzahl der Straßenwartungsarbeiten verringert und Unfälle durch Flammenausfälle bei Kraftfahrzeugen vermieden werden.
Als professioneller Hersteller von Schienenbefestigungen kann GNEE RAIL verschiedene Arten von Gummi-Schienenpolstern aus unterschiedlichen Materialien wie Naturkautschuk, EVA, HDPE usw. herstellen. Bei Eisenbahnbefestigungssystemen werden häufig Gummischienenpolster zwischen den Gleisen und den Betonschwellen der Eisenbahn installiert.