Auswirkungen von Materialzusammensetzungsschwankungen bei nationalen Standardschienen
- Welche spezifischen Auswirkungen haben die Schwankung des Kohlenstoffgehalts auf die Stärke der nationalen Standardschienen?
Der Standard -Kohlenstoffgehalt der nationalen Standardschienen lautet {{{0}}. 65%-0. 77%. Für jede 0. {{1 0}} 1% Zunahme des Kohlenstoffgehalts steigt die Zugfestigkeit um einen Durchschnitt von 15-20 mpa, aber über 0,77% hinaus nimmt die Zähigkeit stark ab und die Auswirkungsenergie verringert um {8-10}} J/CMio. Wenn der Kohlenstoffgehalt unter 0,65%liegt, nimmt die Schienenhärte um 5-8 Hb ab, der Verschleißfestigkeit nimmt um 10%-15%ab und der Schienenkopf ist anfällig für frühe Verschleiß. In der Produktion muss der Kohlenstoffgehalt innerhalb von ± 0,02% Abweichung kontrolliert werden, die in Echtzeit durch Infrarot-Kohlenstoff-Sulfur-Analysator überwacht werden.
- Welche Rolle spielt Mangan in National Standard Rails und seine Inhaltsanforderungen?
Mangan verfeinert die Pearlitstruktur und verbessert die Schienenfestigkeit und -härtbarkeit mit einem Standardgehalt von 1,10%-1. 50%. Unzureichende Mangan (＜ 1,10%) verursachen grobe Körner in der hitzebestatteten Zone, die nach dem Schweißen zu Rissen neigen; Überschüssiges (＞ 1,50%) erhöht die kalte Brechtigkeit und erhöht das Frakturrisiko um 20% bei niedrigen Temperaturen (-10 Grad unten). Jede Stapel von Schienen muss mit einer Qualifikationsrate von 100% für den Mangangehalt untersucht werden.
- Was ist das Einflussgesetz von Vanadium auf die U75V -Schienenleistung?
Vanadium bildet Carbonitriden in U75V -Schienen und verbessert den Verschleiß Widerstand signifikant mit einem Standardgehalt von 0. 0 4%-0. 0 8%. Bei 0. 06% Inhalt ist der Verschleißfestigkeit 25% höher als vanadiumfreie Schienen; Mehr als 0,08% verringert die Zähigkeit und erhöht die Ausfallrate der Biegungstest um 15%. Die Schwankung des Vanadiumgehalts muss innerhalb von ± 0,01%gesteuert werden, was durch das direkte Lesenspektrometer festgestellt wird, um eine gleichmäßige Verteilung sicherzustellen.
- Welche Gefahren bringt übermäßiger Schwefel zu National Standard Rails?
Der Standardschwefelgehalt ist geringer als oder gleich 0. 035%; Überschüssige bildet niedrige Sulfideinschlüsse, was zu einer heißen Sprödigkeit führt. Während des Rollens sind Schwefel-Exzess-Teile anfällig für geschichtete Risse bis zu 2-3 mm tief; Während des Schweißens akkumuliert sich Schwefel an Korngrenzen und verringert die Gelenkfestigkeit um 15%-20%. Jede Schiene muss sich einer Fehlererkennung unterziehen, und Produkte mit übermäßigem Schwefel müssen verschrottet werden.
- Wie kann ich die Zusammensetzung der Materialzusammensetzung der nationalen Standardschienen kontrollieren?
Übernehmen Sie externes Raffinerierungsprozess (LF -Ofen), verlängern Sie die Zusammensetzung der Anpassungszeit auf über 30 Minuten, um eine gleichmäßige Elementverteilung zu gewährleisten. Verwenden Sie die konstante Gussgeschwindigkeit (1. 2-1. 5m/min) im kontinuierlichen Gießen, um die Segregation zu reduzieren, und kontrollieren den Segregationsindex des Billet Center innerhalb von 1,05. Nehmen Sie 3 Proben pro Hitze zum Testen; Wenn die Abweichung die Grenze überschreitet, wodurch die Zusammensetzung der fertigen Produkte mit einer Schwankung mit der fertigen Produktzusammensetzung von weniger als 5% des Standardwerts sichergestellt wird.