A Schienenlasche ist eine Verbindungsstange, die benachbarte Schienenenden mechanisch zu einem strukturell durchgehenden Träger verbindet und so eine sichere Übertragung von Achslasten ermöglicht und gleichzeitig die durch Vibrationen und thermische Wechselwirkungen verursachte Bewegung der Schienenenden kontrolliert. Seine Leistung wirkt sich direkt auf die Langlebigkeit der Gelenke aus.
GNEE-SCHIENEliefert Laschen für leichte und schwere GB-Schienen, UIC-Schienenprofile, DIN536- und QU-Kranschienen, JIS-Schienen, AS1085-Profile, BS11-Profile und AREMA/ASCE-Schienen, mit Dienstleistungen einschließlich Korrosionsschutzoptionen und Lieferung von Verbindungspaketen.
Welche Funktion hat eine Schienenverbindungsschiene?
Eine Schienenverbindungsstange (oder Lasche) verbindet zwei Schienenenden und sorgt so für Ausrichtung, Stabilität und elektrische Leitfähigkeit und ermöglicht gleichzeitig die Wärmeausdehnung. Diese Stahlstangen sorgen für eine glatte, durchgehende Strecke für Züge und verteilen die Lasten, um Spannungen zu reduzieren, Trennungen zu verhindern und die richtige Spurweite beizubehalten. Sie sind für die Streckensicherheit von entscheidender Bedeutung.
Hauptfunktionen einer Schienenverbindungsstange:
- Verbindungsschienen:Verbindet zwei benachbarte Schienenenden miteinander, um eine durchgehende Schiene zu schaffen.
- Aufrechterhaltung der Ausrichtung:Hält die Schienen in der richtigen horizontalen und vertikalen Ausrichtung, um eine reibungslose und sichere Zugbewegung zu gewährleisten.
- Lastverteilung:Reduziert die Belastung des Gelenks und überträgt die Last effektiv.
- Expansion/Kontraktion zulassen:Bietet den notwendigen Raum für die thermische Bewegung der Schienen und verhindert so Knicke oder Lücken.
- Sicherheit und Stabilität:Hält Schienen zusammen, um Schienentrennungen und Entgleisungen zu verhindern.
Spezifikation für isolierte Schienenverbindungen
Isolierte Schienenverbindungen (IRJs) oder geklebte isolierte Verbindungen (GIJs) sind wichtige Signalkomponenten zur elektrischen Isolierung von Gleisstromkreisen. Die wichtigsten Spezifikationen erfordern einen elektrischen Widerstand von mindestens 30 MΩ; ein Austausch ist obligatorisch, wenn der Widerstand bei kritischen Fehlern unter 1 MΩ oder 3 MΩ fällt. Sie müssen Axiallasten über 2500 KN und Achslasten bis 320 KN standhalten.
Wichtige technische Spezifikationen:
- Struktur: Besteht aus Stahllaschen, speziellen Isolierauskleidungen (häufig Nylon 66 oder Glasfaser), isolierten Endpfosten und isolierten Bolzenhülsen/Unterlegscheiben.
- Standards: Entspricht internationalen Standards wie AREMA (115RE, 132RE), UIC (UIC54, UIC60), BS oder GB-Standards.
- Abmessungen und Toleranzen: Die Standardlängen betragen normalerweise 12,5 m oder werden individuell angepasst, wobei die Verbindungslängen etwa 3,43 m bis 4,57 m betragen. Die Toleranz für Lochmitten beträgt im Allgemeinen ±1 mm.
- Leistung: Als monolithische Einheit konzipiert, die relative Bewegungen zwischen Schiene und Laschen verhindert.
- Installationsvoraussetzungen: Klebeverbindungen sollten bei Temperaturen über 12 Grad und einer Luftfeuchtigkeit unter 60 % installiert werden.
- Wartung: Der Isolationswiderstand sollte mindestens vierteljährlich überprüft werden. Dabei ist besonders auf die Entfernung von Metallspänen oder Bremsstaub zu achten, die zu Kurzschlüssen führen können.
Größe der Schienenverbindung
Schienenverbindungen (Laschen) variieren je nach Schienengewicht und reichen von leicht (8 kg–30 kg) bis schwer (38 kg–60 kg) und Kranschienen (QU70–QU120). Standardlängen sind typischerweise 24 Zoll (4-Loch) oder 36 Zoll (6-Loch). Zu den gängigen internationalen Standards gehören 115RE, 132RE, UIC54, UIC60 und verschiedene Standards BS80A.
| Standard | Typ | Länge/Durchmesser | Gewicht/Material | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4-Loch-24" | 17,04 kg | 45# Chemikalie |
| 115RE | 6-Loch-36" | 25,56 kg | Zusammensetzung(%): | |
| 132-136RE | 4-Loch-24" | 17,75 kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6-Loch-36" | 26,63 kg | Mangan: 0,50–0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 Loch-630/Φ26 | 18,07 kg | Si: 0,17–0,37 |
| UIC60 | 4 Loch-600/Φ28 | 17,47 kg | Cr: Kleiner oder gleich 0,25 | |
| UIC60 | 4 Loch-630/Φ25 | 18,1 kg | P: Kleiner oder gleich 0,035 | |
| UIC54 | 4 Loch | 14,34 kg | S: Kleiner oder gleich 0,035 | |
| UIC54 | 6 Loch-800 | 19,94 kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 Loch | 6,56 kg | |
| BS60A | 4 Loch | 5,61 kg | ||
| BS80A | 4 Loch | 6,5 kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 kg | 50# Chemikalie | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 kg | Zusammensetzung(%): | |
| BS100A | 4 Loch | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 Loch | 18,08 kg | Mangan: 0,50–0,80 | |
| 90/91LB | 6 Loch | 19,9 kg | Si: 0,17–0,37 | |
| ALS | 50kg | 4 Loch | 14,3 kg | Cr: Kleiner oder gleich 0,25 |
| 50kg | 6 Loch | 19,5 kg | P: Kleiner oder gleich 0,035 | |
| S49 | 4 Loch | 9,71 kg | S: Kleiner oder gleich 0,035 | |
2008 gegründet,GNEE-SCHIENEist ein weltweit führender Hersteller und Lieferant von Eisenbahnkomponenten, spezialisiert auf hohe QualitätSchienenlaschen(Verbindungsstäbe/Verbindungsstäbe) mit starker Produktionskapazität und globalen Servicekapazitäten.
Unser Schienenlaschen-Portfolio ist umfassend und entspricht internationalen Standards, einschließlich UIC, AREMA, BS, DIN und GB, und umfasst Systeme für leichte Schienen (8 kg-30 kg), schwere Schienen (38 kg-75 kg) und Kranschienensysteme (QU70-QU120). Wir bieten verschiedene Typen wie isolierte Verbindungsstangen, gewölbte Laschen und Kompromiss-Schienenverbindungen mit präzisen Spezifikationen (4 -Loch/6 Löcher, 24 Zoll/36 Zoll) an, die eine hervorragende mechanische Leistung gewährleisten. Wir halten strenge Qualitätskontrollen ein, die durch die ISO 9001:2015-Zertifizierung, ein internes Inspektionszentrum und externe Audits durch SGS und BV unterstützt werden. Unser One-Stop-Service umfasst Anpassung, Produktion, Verpackung und After-Sales-Support, maßgeschneidert auf die Projektanforderungen der Kunden.