A Schienenlasche ist eine Verbindungsstange, die benachbarte Schienenenden mechanisch zu einem strukturell durchgehenden Träger verbindet und so eine sichere Übertragung von Achslasten ermöglicht und gleichzeitig die durch Vibrationen und thermische Wechselwirkungen verursachte Bewegung der Schienenenden kontrolliert. Seine Leistung wirkt sich direkt auf die Langlebigkeit der Gelenke aus.
GNEE-SCHIENEliefert Laschen für GB-Schienen mit 8–60 kg/m, UIC-Profile, DIN536- und QU-Kranschienen, JIS-Standards, AS1085-Schienen, BS11-Profile und AREMA/ASCE-Profile, unterstützt durch projektspezifische Anpassungs- und Exportverpackungsdienste.
Heiße Fischplatte von GNEE RAIL:
| Standard | Typ | Länge/Durchmesser | Gewicht/Material | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4-Loch-24" | 17,04 kg | 45# Chemikalie |
| 115RE | 6-Loch-36" | 25,56 kg | Zusammensetzung(%): | |
| 132-136RE | 4-Loch-24" | 17,75 kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6-Loch-36" | 26,63 kg | Mangan: 0,50–0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 Loch-630/Φ26 | 18,07 kg | Si: 0,17–0,37 |
| UIC60 | 4 Loch-600/Φ28 | 17,47 kg | Cr: Kleiner oder gleich 0,25 | |
| UIC60 | 4 Loch-630/Φ25 | 18,1 kg | P: Kleiner oder gleich 0,035 | |
| UIC54 | 4 Loch | 14,34 kg | S: Kleiner oder gleich 0,035 | |
| UIC54 | 6 Loch-800 | 19,94 kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 Loch | 6,56 kg | |
| BS60A | 4 Loch | 5,61 kg | ||
| BS80A | 4 Loch | 6,5 kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 kg | 50# Chemikalie | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 kg | Zusammensetzung(%): | |
| BS100A | 4 Loch | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 Loch | 18,08 kg | Mangan: 0,50–0,80 | |
| 90/91LB | 6 Loch | 19,9 kg | Si: 0,17–0,37 | |
| ALS | 50kg | 4 Loch | 14,3 kg | Cr: Kleiner oder gleich 0,25 |
| 50kg | 6 Loch | 19,5 kg | P: Kleiner oder gleich 0,035 | |
| S49 | 4 Loch | 9,71 kg | S: Kleiner oder gleich 0,035 | |
Was sind isolierte Schienenstöße?
Isolierte Schienenverbindungen (IRJs) sind spezielle, werkseitig hergestellte Eisenbahnbefestigungen, die zur elektrischen Isolierung benachbarter Schienenabschnitte dienen und für die Signalisierung, die Gleisstromkreissteuerung und das Brechen von Längskräften in geschweißten Gleisen von entscheidender Bedeutung sind. Sie fungieren als Laschen und enthalten häufig Isoliermaterialien wie Nylon 66, Polyurethan oder Polymerverbundstoffe. Zu den gebräuchlichen Typen gehören geklebte und nicht geklebte Verbindungen oder geklebte isolierte Verbindungen.
- Signalsysteme:Wird zum Isolieren bestimmter Schienenabschnitte verwendet, sodass Signale die Zugposition und freie Gleise erkennen können.
- Erkennung gebrochener Schienen:Wesentliche Komponenten in sicherheitskritischen Schaltkreisen, die erkennen, ob eine Schiene ausgefallen ist.
- Weichen und Kreuzungen:Wird an Schaltabschnitten verwendet, um Störungen der elektrischen Signalübertragung zu verhindern.
- Kontinuierlich geschweißte Schienen (CWR):Geklebte Typen werden verwendet, um die elektrische Trennung bei hoher Längsbeanspruchung aufrechtzuerhalten.
- Yard-Gleise:In Gebieten mit langsameren Zuggeschwindigkeiten werden spezielle, mit Nylon isolierte Verbindungen aus Holz oder Verbundwerkstoff verwendet.
Wann sollten isolierte Schienenverbinder verwendet werden?
Isolierte Schienenverbinder werden verwendet, um Abschnitte von Modelleisenbahngleisen elektrisch zu isolieren, um Kurzschlüsse auf Kehrschleifen/-zweigen zu verhindern, unabhängige Stromblöcke (DC oder DCC) zu schaffen und das Abstellen von Lokomotiven auf Abstellgleisen zu ermöglichen. Sie sind auf beiden Schienen des Herzstückendes von Weichen, über Lücken für Strombezirke und an Bereitstellungsgleisen unerlässlich.
- Umkehrschleifen und Sternschaltungen:Entscheidend auf beiden Schienen, um Kurzschlüsse zu verhindern.
- Wahlbeteiligungen (Frösche):Wird normalerweise auf den beiden divergierenden Schienen unmittelbar nach dem Herzstück platziert, um Kurzschlüsse zu vermeiden.
- Isolierung des Strombezirks:Wird in DCC verwendet, um Abschnitte zur einfacheren Fehlerbehebung zu trennen oder Stromlasten aufzuteilen.
- Blockkontrolle/Abstellgleise:Wird verwendet, um bestimmte Nebengleise oder Nebengleise zu isolieren, sodass Motoren bei ausgeschaltetem Licht geparkt werden können, während andere laufen.
- Layoutabschnitte:Unverzichtbar für die Isolierung abnehmbarer, modularer oder Brückenabschnitte des Gleises.
Welche Vorteile bietet der Einsatz isolierter Schienenverbinder?
Isolierte Schienenverbindungen (IRJs) sind für die moderne Eisenbahnsignaltechnik unerlässlich und bieten entscheidende Vorteile wie elektrische Isolierung zur Zugerkennung, erhöhte Sicherheit und reduzierten Lärm. Sie ermöglichen einen effizienten, wartungsarmen Gleisbetrieb in unterschiedlichen, rauen Klimazonen und sorgen durch robuste Verbundwerkstoffe für hohe Haltbarkeit und geringeren Verschleiß.
Zu den Hauptvorteilen der Verwendung isolierter Schienenverbindungen gehören:
- Signalisierung und Sicherheit:Sie sind von entscheidender Bedeutung für die Schaffung sicherer Gleisstromkreise, die die Zugpositionen erkennen und den Stromfluss zwischen den Schienenenden verhindern und so die Signalzuverlässigkeit gewährleisten.
- Haltbarkeit und Leistung:Moderne IRJs, insbesondere gebundene Typen, bestehen aus hoch{0}festen, wetter-beständigen Verbundmaterialien, die rostfrei-beständig, korrosionsbeständig-und nicht-magnetisch sind.
- Verbesserter Komfort:Sie sorgen für eine verbesserte Stabilität der Schieneninfrastruktur und eine Reduzierung des Lärms, was zu einem besseren Fahrgastkomfort führt.
- Vielseitigkeit:Sie sind für verschiedene Schienenprofile (leicht und schwer) erhältlich und halten Schwertransporten und Hochgeschwindigkeitszügen stand.
2008 gegründet,GNEE-SCHIENEist ein weltweit führender Hersteller und Lieferant von Eisenbahnkomponenten, spezialisiert auf hohe QualitätSchienenlaschen(Verbindungsstäbe/Verbindungsstäbe) mit starker Produktionskapazität und globalen Servicekapazitäten.
Unser Schienenlaschen-Portfolio ist umfassend und entspricht internationalen Standards, einschließlich UIC, AREMA, BS, DIN und GB, und umfasst Systeme für leichte Schienen (8 kg-30 kg), schwere Schienen (38 kg-75 kg) und Kranschienensysteme (QU70-QU120). Wir bieten verschiedene Typen wie isolierte Verbindungsstangen, gewölbte Laschen und Kompromiss-Schienenverbindungen mit präzisen Spezifikationen (4 -Loch/6 Löcher, 24 Zoll/36 Zoll) an, die eine hervorragende mechanische Leistung gewährleisten. Wir halten strenge Qualitätskontrollen ein, die durch die ISO 9001:2015-Zertifizierung, ein internes Inspektionszentrum und externe Audits durch SGS und BV unterstützt werden. Unser One-Stop-Service umfasst Anpassung, Produktion, Verpackung und After-Sales-Support, maßgeschneidert auf die Projektanforderungen der Kunden.