Kenntnisse über die Lebensdauerbewertung und den Austauschzyklus von Schienen und Beschlägen
Was sind die Hauptindikatoren für die Bewertung der Schienenlebensdauer?
Der Schienenverschleiß ist der zentrale Indikator. Wenn der Schienenkopfverschleiß mehr als 3 mm beträgt, verringert sich die Genauigkeit des Rad-{2}}Schienenkontakts und ein Austausch muss in Betracht gezogen werden. Wenn die Länge des Ermüdungsrisses 5 mm oder die Tiefe 2 mm überschreitet, besteht die Gefahr eines Bruchs und er muss rechtzeitig behandelt oder ersetzt werden. Wenn die Riffeltiefe der Schiene 0,3 mm überschreitet, verstärkt dies die Vibrationen des Zuges und beeinträchtigt die Laufruhe. Wenn dieser Indikator erreicht ist, ist ein Schleifen oder Austausch erforderlich. Wenn der Abplatzbereich am Schienenkopf 10 cm² überschreitet, führt dies zu einer Spannungskonzentration im Rad-{11}}Schienenkontakt und beschleunigt Schienenschäden, die einen Austausch erforderlich machen. Auch die Lebensdauer ist eine wichtige Referenz: Die Lebensdauer von Schienen für normale Strecken beträgt etwa 15-20 Jahre, für Schwerlaststrecken etwa 8–12 Jahre, und bei Schienen, die die Lebensdauer überschreiten, ist eine Stichprobenprüfung und Bewertung erforderlich.
Wie lässt sich der Austauschzyklus von elastischen Stäben bestimmen?
Der Austauschzyklus elastischer Stangen basiert hauptsächlich auf der Ermüdungslebensdauer. Elastische Stangen für normale Leitungen müssen nach 3 Millionen Vibrationszyklen ausgetauscht werden, und die für Schwerlastleitungen werden auf 2 Millionen Vibrationszyklen verkürzt. Wenn bei der Sichtprüfung Risse, plastische Verformungen oder elastische Schwächungen in den elastischen Stäben festgestellt werden, müssen diese sofort ausgetauscht werden, ohne das Ablaufdatum abzuwarten. In feuchten oder alpinen Küstenumgebungen beschleunigt sich die Korrosions- oder Alterungsgeschwindigkeit der elastischen Stäbe und der Austauschzyklus verkürzt sich um 30–40 %. Aufgrund der häufigen Vibrationen im städtischen Schienenverkehr ist der Austauschzyklus von elastischen Stangen 20 % kürzer als bei herkömmlichen Schienenfahrzeugen, nämlich etwa 5–8 Jahre. Prüfen und überprüfen Sie regelmäßig die Klemmkraft der elastischen Stangen. Liegt er unter 80 % des Normwertes, müssen die elastischen Stäbe in diesem Bereich serienmäßig ausgetauscht werden.
Was sind die Lebensdauerbewertungs- und Austauschstandards für Schrauben?
Die Bewertung der Lebensdauer von Schrauben hängt hauptsächlich vom Grad des Gewindeverschleißes ab. Wenn der Verschleiß des Gewindeprofils 1 mm überschreitet oder ein Gewinderutschen auftritt, muss es sofort ersetzt werden. Nachdem die Schraube fünfmal zerlegt und festgezogen wurde, übersteigt die Vorspannungsabschwächung 20 %, was darauf hindeutet, dass die Gewindefestigkeit nachgelassen hat und ersetzt werden muss. Wenn die Korrosionstiefe der Schraube 0,5 mm überschreitet oder bei der Sichtprüfung Risse festgestellt werden, besteht die Gefahr eines Bruchs und sie muss ersetzt werden. Der Austauschzyklus der Schrauben beträgt bei Schwerlaststrecken etwa 6–8 Jahre, bei Normalstrecken etwa 10–12 Jahre und bei städtischen Schienenverkehr etwa 5–7 Jahre. Nachdem die Ermüdungslebensdauer der Schrauben 2 Millionen Zyklen erreicht hat, wird ein Chargenaustausch empfohlen, auch wenn keine offensichtlichen Mängel im Aussehen vorliegen.
Welche Faktoren hängen mit dem Austauschzyklus von Unterschienen-Grundplatten zusammen?
Die Materialeigenschaften sind der entscheidende Faktor: Der Austauschzyklus von Gummi-Grundplatten beträgt etwa 6-8 Jahre, von Polyurethan-Grundplatten etwa 12–15 Jahre und von Verbund-Grundplatten etwa 10–12 Jahre. Die Betriebsumgebung hat erhebliche Auswirkungen: Der Austauschzyklus verkürzt sich in feuchten Küstengebieten um 30 %, in alpinen Gebieten um 20 % und kann in trockenen Binnengebieten um 10–15 % verlängert werden. Je höher die Belastungsintensität, desto kürzer der Austauschzyklus; Der Austauschzyklus von Grundplatten für Schwerlaststrecken ist etwa 40 % kürzer als bei herkömmlichen Strecken. Wenn bei der Sichtprüfung Risse in der Grundplatte festgestellt werden, der Dickenverschleiß mehr als 10 % beträgt oder die elastische Erholungsrate unter 70 % liegt, muss sie ersetzt werden. Aufgrund der häufigen Vibrationen im städtischen Schienenverkehr ist der Austauschzyklus der Grundplatten um 25 % kürzer als bei herkömmlichen Bahnen.
Was sind der Austauschzyklus und die Bewertungsindikatoren von Laschen?
Der Austauschzyklus von Laschen hängt hauptsächlich von Ermüdungsrissen und dem Verschleißgrad ab: etwa 10-15 Jahre für normale Leinen und 6–8 Jahre für Schwerlastleinen. Wenn die Oberflächenrisslänge der Lasche 5 mm überschreitet oder der Bolzenlochverschleiß bei der Sichtprüfung 1 mm überschreitet, muss sie ersetzt werden. Wenn bei mechanischen Leistungstests die Zugfestigkeit weniger als 80 % des Grundmetalls beträgt oder die Schlagenergie weniger als 30 J beträgt, muss es ersetzt werden. Wenn in korrosiven Küstenumgebungen die Korrosionstiefe der Lasche 0,8 mm überschreitet und die strukturelle Festigkeit beeinträchtigt wird, muss sie ersetzt werden. Wenn beim Vorbeifahren des Zuges abnormale Gelenkvibrationen auftreten und die Deformation der Lasche nach der Erkennung 0,3 mm überschreitet, muss sie sofort ausgetauscht werden.