Anforderungen an die Lowperatur-Zähigkeit und Testmethoden für Standardschienen
- Welche Länderländer - Standard -Stahlschienen haben klare Anforderungen an eine niedrige Temperaturzählung?
Ausländer - Standard -Stahlschienen in Kälte - Regionsländer wie Russland, Kanada und nordische Länder haben strenge Anforderungen an eine niedrige Temperaturebene. Der russische GOST -Standard sieht vor, dass die Auswirkungen von Schienen bei - 40 Grad nicht weniger als 25J betragen dürfen; Der kanadische CSA -Standard erfordert, dass die Auswirkungen der Auswirkungen bei - 30 Grad größer oder gleich 30J sein; Der schwedische SSAB -Standard erfordert, dass die Auswirkungen von Schienen in der Nähe des arktischen Kreises mehr als 20J bei - 50 Grad erreichen müssen, um mit extrem niedrigen Temperaturumgebungen fertig zu werden.
- Wie ist die Beziehung zwischen der niedrigen Temperaturzähigkeit von Fremdkörper -Stahlschienen und Materialzusammensetzung?
Der Inhalt von Nickel und Mangan in ausländischen Stahlschienen hat einen signifikanten Einfluss auf die niedrige Temperaturebene. Die angemessene Zugabe von Nickel (1% - 2%) kann die spröde Übergangstemperatur von Stahl verringern und die geringe Temperatur -Auswirkungszähigkeit verbessern. Mangan können Körner verfeinern und in Kombination mit Mikro -Legierungselementen wie Niobium und Vanadium können sich die niedrige Temperaturzähigkeit verbessern und gleichzeitig die Festigkeit sicherstellen. Schädliche Elemente wie Schwefel und Phosphor müssen streng kontrolliert werden. Übermäßiger Schwefelgehalt bildet niedrige Schmelzpunktsulfide, was zu einer erhöhten Temperaturbröcklichkeit führt. Fremd - Standardstahlschienen erfordern normalerweise einen Schwefelgehalt, der weniger oder gleich 0,015% und den Phosphorgehalt unter oder gleich 0,025% entspricht.
- Was sind die Teststandards für niedrige Temperaturzähigkeit von Fremdkörper - Standard -Stahlschienen?
Zu den allgemeinen Teststandards gehören ASTM E23 in den USA, das die Charpy V - Notch -Impact -Testmethode angibt, die für Zähigkeitstests von - 60 Grad bis Raumtemperatur anwendbar ist; EU EN 10045 - 1 Standard, der die Abtastpositions- und Testschritte des niedrigen Temperatur -Impact -Tests angibt, wobei die minimale Testertemperatur bis - 196 Grad bis hin zu einem Grad von - 196 angegeben ist; Der japanische JIS Z2242 -Standard hat detaillierte Anforderungen für die Kalibrierung und das Ergebnisurteil der Testgeräte und wird bei der Erkennung von Ausländer - Standard -Stahlschienen in Asien häufig verwendet.
- Wie verändern sich die Impact -Zähigkeitsindizes für Fremdkörper - Standard -Stahlschienen bei verschiedenen Testtemperaturen?
Die Auswirkungen von Fremdkörpern - Standardstahlschienen nimmt mit Abnahme der Temperatur ab. Wenn Sie als Beispiel die kanadischen CSA -Standardschienen einnehmen, beträgt die Impact -Zähigkeit bei 20 Grad etwa 80J, fällt auf 50J bei - 10 Grad und muss über 30J bei - 30 Grad beibehalten werden. Schwedische SSAB -Schienen haben eine Auswirkung, die bei 0 Grad mehr oder gleich 60 J bei {- 30 Grad mehr oder gleich 40 J entspricht, und können immer noch mehr als 20J bei - 50 Grad beibehalten, was ihre hervorragende niedrige Temperaturleistung widerspiegelt. Für jede Temperaturabnahme von 10 Grad nimmt die Auswirkungen der Auswirkungen im Allgemeinen um 10% - 15% ab und der spezifische Bereich variiert mit den Materialien.
- Welche Risiken werden fremde Stahlschienen mit unzureichender Temperaturzähigkeit verwendet?
Ausländische Stahlschienen mit unzureichender niedriger Temperaturzähigkeit sind anfällig für spröde Frakturen, wenn sie in Kaltregionen einen Zugaufschlag auswirken, insbesondere an Schienenverbindungen und Schweißteilen. Wenn die Temperatur im Winter stark sinkt, ist der innere Stress der Schiene konzentriert, und unzureichende Zähigkeit führt zu einer schnellen Rissausbreitung, was zu Unfällen von Schienenbrüchen führt. Darüber hinaus haben Schienen mit schlechter Temperaturbekämpfung den Ermüdungswiderstand verringert und ihre Lebensdauer wird unter wiederholten Lasten um 30% - 50% verkürzt, wobei die Wartungskosten und potenzielle Sicherheitsrisiken erhöht werden.