Materialmerkmale und anwendbare Szenarien der nationalen Standardschienen
- Was sind die gängigen Materialien der nationalen Standardschienen und deren Merkmale?
U71MN -Schienen haben einen relativ hohen Mangangehalt mit guter Festigkeit und Verschleißresistenz und sind relativ kostengünstig, in gewöhnlichen Eisenbahnstammleitungen häufig verwendet. Zum Beispiel können Kohletransportlinien mit hohem Gütervolumen mit hohem Gütervolumen häufiger Häufigkeitsbelastungen standhalten und die Verschleißverschlüsse .}}. Gute Müdigkeitsbeständigkeit, geeignet für geschäftige Stammbahnlinien . Es kann mit hohen Frequenzzugbetrieben fertig werden und das Risiko einer Schienenfraktur reduzieren. Als DATONG - Qinhuangdao Railway . können sie riesige Achsenlasten standhalten und die Lebensdauer erweitern .
- Wie wähle ich entsprechende nationale Standardschienen gemäß den Bahnleitungen aus?
Für gewöhnliche Eisenbahnen mit relativ kleinen Passagier- und Frachtvolumina können U71MN -Schienen ausgewählt werden. werden auf die Festigkeit und Ermüdungsbeständigkeit von Schienen platziert. Sicherheit .
- Wie wirkt sich das Material der nationalen Standardschienen auf ihre Lebensdauer aus?
Die Stärke und Verschleißfestigkeit des Materials sind entscheidend. a service life of 15 - 20 years under the same freight volume, and can better cope with frequent loads. The high - carbon micro - vanadium alloy material of PD3 rails gives it excellent wear resistance and fatigue resistance, and its service life on heavy - haul lines exceeds 20 years, effectively reducing the replacement frequency.
- Was ist mit der Schweißleistung nationaler Standardschienen verschiedener Materialien?
U71MN -Schienen haben eine gute Schweißleistung. Schweißen . Unter geeigneten Prozessen ist die Schweißqualität zuverlässig und wird für die Verbindung von Rumpfbahnenlinien verwendet. Anschluss von schweren Eisenbahnschienen .
- Welche Veränderungen werden während des Gebrauchs am Material der nationalen Standardschienen stattfinden?
Bei langfristiger Wirkung von Zuglasten und Reibung nimmt das Oberflächenmaterial der Schiene ab und seine Härte nimmt beispielsweise die Oberflächenhärte von U71MN -Schienen ab, nachdem der Verschleiß nach dem Verschleiß seines Lebensdebenslebenslebensdauer beeinflusst. cracks expand to a certain extent, the rail may break. In corrosive environments such as humidity, the rail material will rust and corrode. For example, in coastal railway lines, even rails with good corrosion resistance will have their cross - sectional dimensions reduced and their bearing capacity decreased due to the erosion of chloride ions.