Materialklassifizierung und Auswahlstandards für Eisenbahnschläfer
- Was ist der Leistungsunterschied und das Anwendungsszenario zwischen Betonschläfer und Holzschläfern?
Betonschläfer (C50 Beton + Prestressierte Stahl) haben eine Druckfestigkeit, die größer oder gleich 50 mPa, Auszugskraft größer oder gleich 60 kN, und 50+ Jahre Lebensdauer, geeignet für schwere Eisenbahnen (z. Holzschläfer (Lärchen\/Kiefer) bieten eine bessere Elastizität, wiegen jeweils 50 kg, ideal für Bergbahn, erfordern jedoch regelmäßig 防腐 (Kohlentarbeschichtung alle 3 Jahre), mit 15-20 Jahren Lebensdauer. Ein südostasiatisches Regenwaldprojekt unter Verwendung von Betonschläfer erlitt innerhalb von 10 Jahren Stahlkorrosion und wechselte auf 防腐木枕 (erhaltene Holzschläfer) um 18 Jahre.
- Was ist die Designbasis für "breite Schläfer" und "schmale Schläfer"?
Breite Schläfer (Basisbreite 22 0 mm) werden für Hochgeschwindigkeitsschienen verwendet (größer oder gleich 3 0}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}} 0km\/h), wobei die Lastfläche um 30% im Vergleich zu schmalen Schläfern erhöht wird, wodurch der Ballastdruck (weniger oder gleich 0,15 mPA) und Siedlung reduziert wird. Schmale Schläfer (200 -mm -Basisbreite) passt konventionelle Schienen mit Ballastdruck weniger als 0,2 MPa. Die Peking-Shanghai HSR erweiterte die Ballastwartung von 1 bis 3 Jahren mit breiten Schlafenden und spart 4 40% der Wartungskosten. Das Design berücksichtigt Messgeräte: 1435 mm Standardanzeige verwendet 2,5 m Schläfer, 1676 mm Breitmesser verwendet 2,8 m Schläfer.
- Was sind die Vorteile von "Glasfaserverstärkten Kunststoff (FRP)" in zusammengesetzten Schläfern?
FRP -Verbundschläfer (Glasfaser + ungesättigtes Polyesterharz) wiegen 1\/3 Beton (80 kg\/Schläfer), haben einen Isolationswiderstand mehr als oder gleich 10¹² Ω, ideal für elektrifizierte Eisenbahnen, um eine Korrosion des Streunentroms zu vermeiden. Mit Wetterresistenz von -50 bis 80 Grad zeigten sie nach 20 Jahren in der Antarktis (Forschungsbahn) kein Riss, was erforderlich war. Die Kosten sind jedoch 2x höher als Beton, geeignet für Projekte wie die Mekka-Lichtschiene von Saudi-Arabien, die FRP für religiöse Antikorrosionsanforderungen ausgewählt haben.
- Was sind die Anforderungen an die Installationsgenauigkeit für den Schläfer "eingebettete Eisensitze"?
Eingebettete Eisensitze (zum Befestigen von Befestigungselementen) müssen einen Mittelabstandsfehler weniger als oder gleich 1 mm, diagonale Abweichung von weniger als 2 mm; Ansonsten: ① Elastische Clips sind schwer zu installieren; ② Die Messungsabweichung übersteigt ± 2 mm; ③ Befestigungselemente tragen ungleiche Kraft. Eine Baustelle benötigt 1 0% Sleeper -Nacharbeit aufgrund von 3 -mm -Eisensitzversatz, die 150 Yen entstehen, 000 für zusätzliche Kosten für das Bohren und Korrektur. Verwenden Sie die Formpositionierung für Guss- und Laserdetektoren (Genauigkeit ± 0,5 mm) zur Kalibrierung.
- Was ist der internationale Standardunterschied für Holzschläfer "Antikorrosionsbehandlung"?
Der US -amerikanische AWPA -Standard ermöglicht Creosot (Kohle -Teer -Tonhöhe) mit einer Beschichtungsdicke größer oder gleich 1,5 mm; Die EU EN 350 Standard-Verbote von Kreosot, die kupferchromarsen (CCA) oder Arsenfreie (z. B. ACQ) mit einer Penetrationstiefe von mehr oder gleich 20 mm erforderlich sind. Holzschläfer, die mit Kreosot in die EU exportiert werden, werden festgenommen, wie bei einem Verlust von 3 Millionen Yen für ein Unternehmen zu sehen ist. Wählen Sie Antikorrosionsprozesse basierend auf dem Zielmarkt: Japan benötigt ein Borid-Eintauchen (Durchdringung größer oder gleich 15 mm).