Schienenklassifizierungs- und Auswahlkriterien
- Was sind die allgemeinen Spezifikationen der nationalen Standardschienen?
Häufige Spezifikationen umfassen 38 kg/m, 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m. Die 38 kg/m -Schienen wurden in einigen Zweig -Eisenbahnen in den frühen Tagen verwendet und werden jetzt immer weniger verwendet. Die 50 kg/m Schienen sind bei normalen Trunk -Eisenbahnen üblich und können die Anforderungen des mittleren Verkehrsvolumens und der Geschwindigkeit erfüllen. Die 60 kg/m -Schienen werden aufgrund ihrer besseren Lagerkapazität in hoher Geschwindigkeit und schwerer Streckbahnen weit verbreitet. Die 75 kg/m -Schienen werden hauptsächlich in schweren Bahnen mit hohem Verkehrsbahnen mit extrem großem Verkehrsvolumen verwendet, z. B. einige Bergbau -Eisenbahnen.
- Was sind die wichtigsten Standardsysteme für ausländische Standardschienen?
Der britische Standard verfügt über die BS -Serie wie die Modelle 90A, 80A usw., die häufig in den Eisenbahnen des Vereinigten Königreichs und einiger Commonwealth -Länder verwendet werden. Der deutsche Standard ist hauptsächlich die DIN -Serie, wie die Modelle A45, A55 unter dem DIN536 -Standard, die in Deutschland und einigen Teilen Europas häufig verwendet werden. Die International Union of Railways hat die UIC -Reihe von Standards formuliert. Modelle wie UIC60 werden im Eisenbahnbau vieler europäischer Länder verwendet. Der japanische Standard ist die JIS -Serie. Die Schienenstandards gelten für die Eisenbahnen in Japan und haben hohe Anforderungen für die Genauigkeit und Oberflächenqualität der Schienen.
- Wie wähle ich Schienen gemäß den Bahnbetriebsbedingungen aus?
Bei mit hohen Geschwindigkeits -Passagier -Leitungen, um die Stabilität und Sicherheit des Hochgeschwindigkeitszugbetriebs zu gewährleisten, sollten Schienen mit hoher Festigkeit und guter Glättung ausgewählt werden, wie z. Zum Beispiel wird UIC 860 für hohe Geschwindigkeitslinien in Europa verwendet. Bei schweren Güterbahnen mit schwerer Bahnen der großen Achsen sollten Schienen mit starker Lagerkapazität ausgewählt werden, wie z. B. 75 kg/m nationale Standardschienen oder mittelgroße Schienenmodelle im deutschen Standard, wie z. B. A75 usw. für gewöhnliche Passagier - Gütermischbahnen, eine umfassende Bewertung kann gemäß dem Überschritt und der Geschwindigkeit vorgenommen werden. Im Allgemeinen können nationale Standardschienen von 50 kg/m oder 60 kg/m den Anforderungen entsprechen.
- Was sind die Unterschiede in der Leistung von Schienen mit unterschiedlichen Materialien?
Gewöhnliche Mangan - mit Schienen, wie das häufig verwendete U71MN -Material in China, haben eine gute umfassende Leistung mit relativ ausgewogener Stärke und Zähigkeit und sind für die meisten Eisenbahnlinien geeignet. Kupfer - Enthaltende Kohlenstoffstahlschienen haben eine gewisse Verbesserung der Korrosionsbeständigkeit und eignen sich besser für die Verwendung in Eisenbahnen in feuchten oder Küstengebieten. Hoch - Siliziumkupfer - enthält Stahlschienen haben nicht nur eine gute Korrosionsbeständigkeit, sondern auch eine relativ hervorragende Verschleißfestigkeit und können in Leitungsabschnitten mit schwerem Verschleiß verwendet werden. Mangan -Schienen haben einen relativ hohen Mangangehalt, der die Stärke und Härte der Schienen verbessert und mehr Lasten standhalten kann, aber die Zähigkeit kann relativ verringert werden.
- Welche Überlegungen gibt es für den Kurvenradius der Strecke bei der Auswahl von Schienen?
In kleinen Radius -Kurvenabschnitten ist die laterale Kraft auf den Schienen relativ groß, und die Schienen müssen eine bessere Anti -Biege -Fähigkeit und -verschleißfestigkeit aufweisen. Zu diesem Zeitpunkt können Schienen mit höherer Festigkeit und mehr Verschleißmaterialien ausgewählt werden. Beispielsweise werden in den kleinen RADIUS -Kurven einiger Mountain -Eisenbahnen ausgewählt, die speziell 60 kg/m oder spezifische Modelle ausländischer Standardschienen behandelt werden. In großen Radius -Kurvenabschnitten sind die Anforderungen an die seitliche Kraft der Schienen relativ niedrig, aber ihre Glätte muss noch sichergestellt werden. Im Allgemeinen können Schienen derselben Spezifikation wie der gerade Abschnitt, aber von höherer Qualität ausgewählt werden, um die Schwingung und das Geräusch beim Lauf des Zuges zu verringern.