Schienenklassifizierung und Standardunterschiede
ⅠWas sind die materiellen Unterschiede zwischen chinesischem Standard und internationaler Standardschiene?
Chinesische Standardschienen verwenden häufig hohen Manganstahl wie U71MN und U75V, wobei sich die internationalen Standards wie UIC auf Verschleißresistenz wie C45E und R350HT bevorzugen. GB/T 2585 U71MN-Schienen haben eine Zugfestigkeit von größer als oder gleich 980mpa, geeignet für die Haven-Haul-Eisenbahnen . Die Schmelzprozesse unterscheiden sich: Internationale Standards priorisieren die Reinheit (E . G {{.}, p/s weniger oder gleichen oder gleich oder gleich oder gleichen oder gleich) und gleich oder gleich oder gleich) und gleich oder gleich), als oder gleich oder gleich) und gleich oder gleich), als oder gleich oder gleich), als oder gleich oder gleich), als oder gleich oder gleichen), ist es gleichen oder gleicher oder gleichermaßen. Oberflächenhärte nach Wärmebehandlung.
ⅡWows, um die Abmessungen von UIC -Schienen und Arema -Schienen schnell zu unterscheiden?
UIC rails are labeled by "kg/m" (e.g., UIC60=60kg/m), with a height of 176mm and base width of 154mm. AREMA rails use "pounds/yard" (e.g., 136RE=136 lbs/yd ~ 67 . 5 kg/m), mit einer Höhe von 178 mm und Basisbreite von 152 mm . Der Rail-Kopf-Radius unterscheidet sich (13 mm für UIC vs 11 .}} 1mm für Arema). Dicke (e . g.
Ⅲ Warum benötigen Kunden im Nahen Osten oft eine heiße Abtastung für Schienen?
The high-temperature and high-salt fog environment in the Middle East easily causes rail corrosion. Hot-dip galvanizing (zinc layer thickness>=85μm) provides electrochemical protection, extending service life by 3-5 times. Note that galvanizing increases rail weight by ~1.5%, and the zinc layer Muss bei Schweißnähten gemahlen werden, um die Porosität zu vermeiden.
Ⅳ Wie wirken sich "Restbelastungen" in Schienen auf den Transport aus?
Uneven heat treatment during rail production can cause residual stresses. Stacking rails too high (e.g., over 5 layers) may lead to side bending or twisting. During transportation, use special brackets for fixing to avoid rail sliding and collision during sudden braking. In one case, 20% of UIC54 -Schienen zeigten bei der Ankunft aufgrund unzureichender (Peitschens) Kopfeinzüge, was zu einer Zahlungsausgleich von 15% . führte
Ⅴ Welche wichtigen Indikatoren sollten in Inspektionsberichte von Drittanbietern für Exportschienen enthalten sein?
Berichte müssen eine chemische Zusammensetzung (C, Si, Mn, P, S, V usw. .), mechanische Eigenschaften (Zugfestigkeit, Dehnung, Auswirkungsenergie), geometrische Dimensionen (Höhe, Basisbreite, Basisbreite, Basisbreite, Toleranz ± 0 . 5mm) und Oberflächenqualität (No -Risse, Scabs, Scabs, Scabs, Scabs, Scabs, Scabs, Scabs, Scabs, Scabs, Scabs, Scabs, Scabs, Scabs, Scabs, Scabs, Scabs, Scabs, Scabs, Scabs, Scabs, Scabs, Surface enthalten. Erfordert En 10204 3.2 Zertifikate, die USA benötigen eine AAR M -101 -Zertifizierung, und einige Länder im Nahen Osten benötigen zusätzliche Korngrößentests (größer als oder gleich der Klasse 5).