A Schienenlascheist eine Verbindungskomponente aus Stahl, die die Biegesteifigkeit und Ausrichtungskontinuität an den Schienenenden wiederherstellen soll und so einen reibungslosen Raddurchgang ermöglicht und gleichzeitig die strukturelle Integrität des Gleises aufrechterhält. Ohne geeignete Laschen werden Verbindungsbereiche zu Ausfallstellen mit hoher -Beanspruchung.GNEE-SCHIENEbietet Laschen für GB-Schienen mit 8–60 kg/m, UIC50–UIC60, DIN536-Kranschienen, QU70–QU120, JIS-Standardschienen, AS1085-Profile, BS11-Profile und AREMA/ASCE-Schienen mit Kontrolle der Bearbeitungsgenauigkeit und Qualitätsprüfungsdiensten.
Welche verschiedenen Arten von Schienenverbindungsstäben gibt es?
Schienenverbindungsstangen, auch Laschen oder Verbindungsstangen genannt, dienen dazu, Schienenenden zu verbinden und so die Kontinuität und Stabilität der Gleise zu gewährleisten. Zu den Haupttypen gehörenüblich/Standard(für gleich-große Schienen),Kompromiss(für verschiedene Schienengrößen),isoliert(zur elektrischen Isolierung),geschüttelt(für Notfallreparaturen) undErweiterung(für thermische Bewegung) Gelenke. Sie werden nach Lochanzahl (4 oder 6), Gewicht (leicht, schwer oder Kran) und Standard (z. B. UIC, AREMA) klassifiziert.
Zu den wichtigsten Arten von Schienenverbindungsstäben gehören:
- Gemeinsame Gelenkstangen (Laschen):Der gebräuchlichste Typ, der zum Verbinden von Schienen gleicher Größe verwendet wird. Diese verfügen normalerweise über 4 oder 6 Bolzenlöcher und sind für Standardgleise ausgelegt.
- Kompromiss-Verbindungsstäbe:Diese sind speziell für die Verbindung von Schienen mit unterschiedlichen Profilen, Höhen oder Größen konzipiert/geschmiedet und ermöglichen so einen reibungslosen Übergang, der häufig bei Weichen verwendet wird.
- Isolierte Verbindungsstäbe:Wird in elektrifizierten, signalisierten Gleisen verwendet, um den Stromfluss zwischen den Schienen zu verhindern. Sie bestehen aus hoch{1}festen Isoliermaterialien (z. B. Polyurethan oder Nylon-beschichtetem Stahl) und sind für Signalsysteme von entscheidender Bedeutung.
- Gekröpfte/gewölbte Schienenverbindungen:Diese wurden speziell für die vorübergehende Verbindung gebrochener oder gerissener Schienen entwickelt und bieten einen sicheren Sitz, der häufig mit Notklemmen verwendet wird.
- Dehnungsfugenstäbe (Dehnungsgeräte):Wird an Standorten mit hohen Temperaturschwankungen verwendet, um die Ausdehnung und Kontraktion von Schienenwegen zu ermöglichen oder zu kontrollieren.
- Geklebte Isolierverbindungen:Eine Art isolierte Verbindung, bei der die Stäbe mit den Schienen verklebt werden, was für eine höhere Festigkeit, bessere Isolierung und einen erhöhten Widerstand gegen Längskräfte sorgt.
Abmessungen der Schienenlasche
Die gewinkelte Lasche wird als Notklemme verwendet und ermöglicht eine schnelle und vorübergehende Reparatur, sodass fortgesetzte Bewegungen durch den Abschnitt bei reduzierter Leitungsgeschwindigkeit möglich sind.GNEE-SCHIENEDie Produktionskapazität kann Ihren dringenden Auftrag in kurzer Zeit erfüllen. GNEE RAIL kann mehr als 30 Arten von Schienenverbindungslaschen herstellen, die in Stadtbahnen, schweren Schienen und Kranschienen eingesetzt werden können.
Heiße Fischplatte von GNEE RAIL:
| Standard | Typ | Länge/Durchmesser | Gewicht/Material | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4-Loch-24" | 17,04 kg | 45# Chemikalie |
| 115RE | 6-Loch-36" | 25,56 kg | Zusammensetzung(%): | |
| 132-136RE | 4-Loch-24" | 17,75 kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6-Loch-36" | 26,63 kg | Mangan: 0,50–0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 Loch-630/Φ26 | 18,07 kg | Si: 0,17–0,37 |
| UIC60 | 4 Loch-600/Φ28 | 17,47 kg | Cr: Kleiner oder gleich 0,25 | |
| UIC60 | 4 Loch-630/Φ25 | 18,1 kg | P: Kleiner oder gleich 0,035 | |
| UIC54 | 4 Loch | 14,34 kg | S: Kleiner oder gleich 0,035 | |
| UIC54 | 6 Loch-800 | 19,94 kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 Loch | 6,56 kg | |
| BS60A | 4 Loch | 5,61 kg | ||
| BS80A | 4 Loch | 6,5 kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 kg | 50# Chemikalie | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 kg | Zusammensetzung(%): | |
| BS100A | 4 Loch | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 Loch | 18,08 kg | Mangan: 0,50–0,80 | |
| 90/91LB | 6 Loch | 19,9 kg | Si: 0,17–0,37 | |
| ALS | 50kg | 4 Loch | 14,3 kg | Cr: Kleiner oder gleich 0,25 |
| 50kg | 6 Loch | 19,5 kg | P: Kleiner oder gleich 0,035 | |
| S49 | 4 Loch | 9,71 kg | S: Kleiner oder gleich 0,035 | |
| Lasche für UIC-Standard-Stahlschiene | |||
| Stahlschienentyp | Gewicht der Stahlschiene (kg/m) | Laschenstandard | Laschenmaterial |
| UIC54 | 54.43 | UIC | 45#,55# |
| UIC60 | 60.34 | ||
| Lasche für BS-Standard-Stahlschiene | |||
| BS50'O' | 24.833 | BS 47-1 | 55#,45# Europäische Güteklasse 700 |
| BS60A | 30.618 | ||
| BS75R | 37.041 | ||
| BS80A | 39.761 | ||
| BS90A | 45.099 | ||
| BS100A | 50.182 | ||
| BS113A | 56.398 | ||
| Verbindungsstange für AREMA 2007 Standard-Stahlschiene | |||
| 100RE(TR50) | 50.35 | AREMA 2007 | 45#,55#, AREMA-Stahl |
| 115RE | 56.9 | ||
| 115-119RE | |||
| 132RE | 65.31 | ||
| 133RE | 66.1 | ||
| 136RE | 67.41 | ||
| 132-136RE | |||
| Lasche für chinesische Standard-Stahlschiene | |||
| GB15KG | 15.2 | YB226-63 | Q235,45# |
| GB18KG | 18.06 | YB225-63 | |
| GB22KG | 22.3 | YB14-63 | |
| GB24KG | 24.46 | ||
| GB30KG | 30.1 | YB351-63 | |
| GB38KG | 38.733 | TB/T 2345-2008 | 45#,55# |
| GB43KG | 44.653 | ||
| GB50KG | 51.514 | ||
2008 gegründet,GNEE-SCHIENEist ein weltweit führender Hersteller und Lieferant von Eisenbahnkomponenten, spezialisiert auf hohe QualitätSchienenlaschen(Verbindungsstäbe/Verbindungsstäbe) mit starker Produktionskapazität und globalen Servicekapazitäten.
Unser Schienenlaschen-Portfolio ist umfassend und entspricht internationalen Standards, einschließlich UIC, AREMA, BS, DIN und GB, und umfasst Systeme für leichte Schienen (8 kg-30 kg), schwere Schienen (38 kg-75 kg) und Kranschienensysteme (QU70-QU120). Wir bieten verschiedene Typen wie isolierte Verbindungsstangen, gewölbte Laschen und Kompromiss-Schienenverbindungen mit präzisen Spezifikationen (4 -Loch/6 Löcher, 24 Zoll/36 Zoll) an, die eine hervorragende mechanische Leistung gewährleisten. Wir halten strenge Qualitätskontrollen ein, die durch die ISO 9001:2015-Zertifizierung, ein internes Inspektionszentrum und externe Audits durch SGS und BV unterstützt werden. Unser One-Stop-Service umfasst Anpassung, Produktion, Verpackung und After-Sales-Support, maßgeschneidert auf die Projektanforderungen der Kunden.