Eisenbahnbefestigungssysteme, auch als Bahnbefestigungssysteme bekannt, sind ein wichtiger Bestandteil der Eisenbahninfrastruktur, die zum Fixieren von Schienen zum Schläfer, zum Aufrechterhalten von Gleisanzeigen und zur Verhinderung der Längsschnitt- und Seitenbewegung von Schienen im Verhältnis zu Schläfern verwendet werden.
Unterlegscheibenmag gewöhnlich erscheinen, aber sie spielen eine wichtige Rolle. Sie werden normalerweise zwischen Schrauben oder Muttern und Befestigungselementen platziert, um den Kraftbereich zu erhöhen, den Druck von Schraubenköpfen oder -muttern zu zerstreuen, lokale Eindrücke zu verhindern und die Oberfläche der Komponenten zu beschädigen. In der Hochvibrationsumgebung der Eisenbahnen können Verriegelungsscheiben wie Feder Unterlegscheiben auch die Reibung erhöhen und verhindern, dass die Bolzen aufgrund von Vibrationen lockern.
Padssind Schlüsselkomponenten, die Puffer und Unterstützung für Tracks bieten. Während des Bahnbetriebs werden die enormen Gewichts- und Hochfrequenzvibrationen von Zügen einen starken Einfluss auf die Gleise haben. Pads können diese Kräfte effektiv zerstreuen, den Verschleiß von Spuren und Schläfern verringern und die Lebensdauer von Track Structures verlängern. Beispielsweise verbessern die neuen Maschen -Perforated Elastic Pads mit einem einzigartigen strukturellen Design die Dämpfungsleistung signifikant und funktionieren bei der Vibrationsreduktion gut.
Eisenbahnspitzenwerden verwendet, um Schienen und Schläfer oder Pads und Schläfer zu verbinden. Gewöhnliche Spikes, auch als Hakenspikes oder Hundespikes bezeichnet, werden hauptsächlich zum Verbinden von Schienen oder Pads mit Holzschläfern verwendet. Die Spitze ist meißelförmig. Wenn der Meißel senkrecht zum Holzkorn genagelt wird, um den Holzschläfer zu vermeiden. Der Frostschädenspike hat eine längere Spike -Stange und wird hauptsächlich zur Behandlung von Frostschäden der Spur verwendet, aber sein Schubfestigkeit ist relativ schwach. Spiralspikes werden häufig verwendet, um Schienen und Betonschläfer zu verbinden, und werden durch Schwefelanker in den reservierten Löcher von Betonschläfer fixiert.
Plastikdübel werden häufig verwendet, um Teile in Eisenbahnsystemen zu lokalisieren und zu verbinden. Es kann verhindern, dass sich die relative Position von zwei Teilen verschiebt und den stabilen Betrieb der Ausrüstung sicherstellt. Kunststoffmaterialien haben eine gewisse Isolierung und Korrosionsbeständigkeit und werden in einigen Eisenbahnanlagen, die eine elektrische Leistung und Korrosionsbeständigkeit erfordern, häufig verwendet.
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