Auswahlkriterien für nationale Standard- und ausländische Standardschienen
- Wie wirkt sich die entworfene Geschwindigkeit einer Eisenbahnlinie auf die Auswahl der Schienen aus?
Bei Hochgeschwindigkeitsbahnen mit einer hohen Geschwindigkeit, z. B. Linien mit einer Geschwindigkeit von 350 km/h, müssen die Schienen hohe Glätte, hohe Festigkeit und gute Ermüdungsbeständigkeit aufweisen. Einige hohe Geschwindigkeitsschienen in fremden Standards, wie die 50 -N -Schienen in Japan, ihre Materialien und Verarbeitungstechniken können den Bedürfnissen eines hohen Geschwindigkeits -Fahrens besser erfüllen und die Vibration und den Lärm während des Zugbetriebs effektiv verringern. Die inländischen 60 kg/m hohen Geschwindigkeitsschienen sind auch für Szenarien mit hoher Geschwindigkeitsschiene ausgelegt, um die Sicherheit mit hoher Geschwindigkeit zu gewährleisten. Bei normalen Eisenbahnen mit niedrigerer Geschwindigkeit können die gemeinsamen 50 kg/m und 60 kg/m -Schienen in den nationalen Standards den Grundbedürfnissen der Grundstärke und der Stabilität erfüllen, und die Kosten sind relativ niedrig.
- Wie bestimmt das Verkehrsvolumen einer Linie die Auswahl der Schienen?
Schwere Eisenbahnen haben ein großes Verkehrsvolumen, und die Schienen tragen Hochdruck und Verschleiß. Für schwere Strecklinien wie die Daqin -Eisenbahn werden Schienen mit hoher Festigkeit und guter Verschleißfestigkeit ausgewählt. Die inländischen 75 kg/m -Schienen werden in heimischen schweren Transportbahnen weit verbreitet, und ihre hohe Lagerkapazität kann mit häufigen schweren Züge mit schwerem Stadtrendium fertig werden. In ausländischen Standards beispielsweise konzentrieren sich die Special - Specification High -Strength -Schienen, die in australischen schweren Transportbahnen verwendet werden, auch die Verbesserung der Lagerleistung in Bezug auf Material und strukturelles Design, um sich an den großen Volumentransport anzupassen. Für Branchenbahnen mit einem kleinen Verkehrsvolumen kann die Auswahl der nationalen Standardschienen mit niedrigerem Gewicht wie 38 kg/m Schienen nicht nur den Anforderungen erfüllen, sondern auch die Kontrollkosten.
- Wie wirkt sich die Legumgebung der Strecke auf die Auswahl der Schienen aus?
In kalten Regionen sind die Schienen aufgrund von niedrigen Temperaturen anfällig für spröde, und Schienen mit gut niedriger Temperaturzähigkeit müssen ausgewählt werden. Zum Beispiel wird National Standard Rails für Eisenbahnen im Nordosten Chinas eine spezielle Legierungsformel verwenden, um ihre Anti -Bruchfähigkeit bei niedrigen Temperaturen zu verbessern. In ausländischen Maßstäben hat Russland einen speziellen Schienenstandard für kalte Regionen, und sein Material kann immer noch gute mechanische Eigenschaften in einer niedrigen Temperaturumgebung aufrechterhalten. In Küstengebieten oder in der Nähe von Chemieparks, in denen die Umwelt feucht ist und es korrosive Medien gibt, müssen korrosionsbeständige Schienen ausgewählt werden. Sowohl nationale als auch ausländische Standards weisen eine entsprechende Korrosion auf - resistente Schienenprodukte wie Schienen, die mit Legierungselementen wie Chrom und Nickel hinzugefügt wurden, was der Umweltkorrosion effektiv widerstehen kann.
- Welche Rolle spielt die Kompatibilität mit dem vorhandenen Eisenbahnsystem bei der Schienenauswahl?
Wenn es sich um ein Verlängerungs- oder Renovierungsprojekt einer vorhandenen Eisenbahn handelt, um die Kompatibilität mit der ursprünglichen Linie zu gewährleisten, wird es bevorzugt, Schienen des gleichen Standards wie die vorhandene Linie auszuwählen. Beispielsweise verwenden die meisten der vorhandenen Hauptbahnen in China 60 kg/m nationale Standardschienen, und dieselben Spezifikationen werden für anschließende Renovierungs- und Verlängerungsabschnitte ausgewählt, die die Universalität von Befestigungselementen, Fischplatten und anderen Zubehörteilen und die Verringerung von Bauschwierigkeiten und -kosten sicherstellen können. In einigen Cross - Border Railway -Projekten muss ein Übergangsplan berücksichtigt werden, wenn der Anschluss von Eisenbahnen mit unterschiedlichen Standards beteiligt ist. Es kann erforderlich sein, Fremdkörper auszuwählen - Standardschienen, die mit den angeschlossenen Linien besser kompatibel sind, und gleichzeitig spezielle Design und Anpassung relevanter Verbindungskomponenten durchführen.
- Welche Position nimmt der Kostenfaktor bei der Schienenauswahl ein?
Die Kosten sind ein nicht vernachlässigbarer Faktor bei der Schienenauswahl. Nationale Standardschienen werden im Inland mit stabilem Angebot und relativ niedrigen Kosten hergestellt. Bei Eisenbahnprojekten mit begrenzten Budgets wie dem Bau normaler lokaler Eisenbahnen kann die Auswahl der nationalen Standardschienen die Baukosten effektiv kontrollieren. Beim Import von ausländischen Standardschienen kann es zusätzliche Kosten wie Zölle und Transportmittel geben, und der Preis für einige ausländische Standardschienen ist relativ hoch. In einigen Projekten mit besonderen Anforderungen an die Schienenleistung, wie z. B. eine hohe standardmäßige internationale Kooperation mit hohen Geschwindigkeitsbahnen, obwohl die Kosten für ausländische - Standardschienen hoch sind, können ihre Leistungsvorteile langfristige Verbesserungen der operativen Effizienz bringen, sodass sie noch ausgewählt werden können. Zu diesem Zeitpunkt ist es notwendig, die langfristigen Vorteile und die kurzfristigen Kosteneingabe umfassend zu berücksichtigen.