Auswahl der Dicke der Schienenkissen und der Linienanpassung
- Was sind die üblichen Dicke von Under-Bail-Pads?
Häufige Dicken sind 5 mm, 10 mm, 12 mm und 15 mm . Gewöhnliche Eisenbahnen verwenden hauptsächlich 10 mm dicke Pads, Hochgeschwindigkeits-Railways 12mm -15 mm, was eine bessere Elastizität . städtische Schienentransit liefern kann. Elastizität, die zu dick oder dünn vermeiden und die Antriebsstabilität beeinflussen .
- Wie wirkt sich die zunehmende Dicke um 1 mm auf die Spurelastizität aus?
Die Erhöhung der Dicke um 1 mm verbessert normalerweise die Spurelastizität um 3%-5%.. Beispielsweise hat ein 10 -mm -Pad einen elastischen Koeffizienten von 50 Kn/mm, und ein 11 -mm -Einsatz kann auf 48 kn/mm fallen, wobei eine bessere Pufferwirkung {{.}}}, aber zu dick. Bereich . Hochgeschwindigkeitsbahnen passen sich nach Geschwindigkeit ein, wobei 350 km/h-Linien hauptsächlich 15-mm-Pads . verwenden
- Warum wählen schwere Eisenbahnen dünnere Pads?
Heavy-Maul-Eisenbahnen haben große Achsenlasten, wobei die Auswahl von 8 mm {{2} mm dünnen Pads die Steifheit der Spur erhöhen und die Schienenverlauf reduzieren können. Dienstleben .
- Welche Probleme können eine ungleichmäßige Dicke von Pad verursachen?
Eine Dickdifferenz von mehr als 1 mm führt zu einer Abweichung der Spurhöhe, einer Vibration, wenn der Zug fährt, und die Beschleunigung steigt um 10%. Um eine Abweichung weniger als 0 . 5 mm im selben Abschnitt zu gewährleisten.
- Wie kann man die Dicke beim Austausch von Pads bestimmen?
Nach den Tit -Erkennungsdaten wählen Sie 1 mm -2 mm dickere Pads in Bereichen mit großer Höhe {. Die Außenseite der Kurve kann etwas dicker sein als die innere Seite (Differenz 1mm), um Spannung . nach dem Ersatz zu balancieren. 1mm/m . Die Dicke der Wahlbeteiligungspads muss mit der Schalterkrawatte übereinstimmen, um Interferenz . zu vermeiden