DerSchienenpolsterist ein Endprodukt aus synthetischem Elastomer und wird in schweren Kranstraßen und zwischen Schiene und Tragwerk eingesetzt. Es wird in verschiedenen Breiten hergestellt, die sich nach den Abmessungen der Schienenbasis und der Standardlänge von 12 m richten. Aufgrund besonderer Anforderungen kann die Schienenunterlage in unterschiedlichen Längen und Größen gefertigt werden.
Gerillte Gummisohle
Die Schienenpolster sind eine Kombination aus gerilltem Design und hochwertigem, ausgewähltem Gummi. Diese Kombination macht es äußerst belastbar mit witterungsbeständigen Eigenschaften und erhöhter Robustheit für den Eisenbahnverkehr. Die zur Herstellung von Gummiauflagen für Eisenbahngleise verwendeten Materialien haben eine dynamische Kraft von bis zu 65 % bewiesen. Dadurch konnten die Bahnen höhere Geschwindigkeiten und größere Achslasten als zuvor einführen.
Schienenpolster mit Nieten
Schienenpolster mit Noppen sind weltweit die erste Wahl für Schienensysteme, da sie höhere Geschwindigkeiten und höhere Standards an Fahrgastkomfort und -sicherheit ermöglichen.
Mit Noppen versehene Schienenpolster können eine hervorragende Stoßdämpfung, Geräuschunterdrückung, verbesserten Fahrgastkomfort und eine längere Lebensdauer von Gleisen und Schotter bieten.
Im Folgenden sind die Eigenschaften von HDPE/EVA/Gummi aufgeführt.
| HDPE | ||||
| NEIN. | Technischer Parameter | Einheit | Technische Anforderung | Wert |
| 1 | Dichte | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 2 | Zugfestigkeit | Mpa | Größer oder gleich 19 | 19 |
| 3 | Verlängerung | % | >80 | 150 |
| 4 | Schmelzpunkt | Grad | 170-190 | 190 |
| 5 | Isolationswiderstand | Ω | Größer oder gleich 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| 6 | Härte | A | Größer oder gleich 98 | 98(A) |
| EVA: Polyethylen 80 %, Vinylacetat 20 % | ||||
| NEIN. | Technischer Parameter | Einheit | Technische Anforderung | Wert |
| 1 | Dichte | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 2 | Zugfestigkeit | Mpa | Größer oder gleich 15 | 16 |
| 3 | Verlängerung | % | >500 | 550 |
| 4 | Schmelzpunkt | Grad | 170-190 | 170 |
| 5 | Isolationswiderstand | Ω | Größer oder gleich 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| 6 | Härte | A | Größer oder gleich 90 | 92(A) |
| Gummi | ||||
| NEIN. | Technischer Parameter | Einheit | Wert | |
| 1 | Steifheit | KN | 90-130 | |
| 2 | Härte Shore A | Grad | 72-80 Grad | |
| 3 | Elektronischer Widerstand | Ω | Größer oder gleich 106 | |
| 4 | Zugfestigkeit vor der Alterung | Mpa | Größer oder gleich 12,5 | |
| 5 | Dehnung vor Alterung | % | Größer oder gleich 250 | |
Schienenpolster mit Noppen vs. GRSP-Schienengummipolster
Noppen-Schienenpolster und GRSP (Grooved Rubber Sole Plates) sind beide fortschrittliche Gummipolster, die in Eisenbahnschienen verwendet werden, um Vibrationen zu reduzieren, Stöße zu absorbieren und Schwellen zu schützen. Noppenpolster verfügen jedoch oft über eine komplexere Oberfläche (Noppen/Rillen) für überlegene dynamische Steifigkeit, Geräuschreduzierung und hohe Belastbarkeit für Schwer-/Hochgeschwindigkeitsverkehr, während GRSP (oft nur gerillt) sich auf die Dämpfung und Verhinderung von Schwellenabrieb durch einfachere Rillenkonstruktionen konzentriert, wie sie bei Standard-Betonschwellenanwendungen wie Indian üblich sind Eisenbahnen.
Der Hauptunterschied liegt in ihren spezifischen Designelementen (Stollen vs. einfache Rillen) und darin, wie sie eine geringe Anfangssteifigkeit (für Compliance) mit einer hohen Steifigkeit unter Last (für Stabilität) ausgleichen, um den Anforderungen schwererer Achslasten und schnellerer Züge gerecht zu werden.
Als professioneller Hersteller von Gummi-Schienenpolstern kann GNEE RAIL verschiedene Standards von Gummi-Schienenpolstern und anderen Schienenbefestigungen herstellen. Wenn Sie eine Eisenbahnstrecke bauen möchten, zögern Sie nicht, uns zu kontaktieren, wir können alle Arten von Gummi-Schienenunterlagen aus verschiedenen Materialien liefern. Bei Bedarf können wir maßgeschneiderte Gummi-Schienenpolster herstellen.
Senden Sie Ihre speziellen Anpassungswünsche anGNEE.