Stahlschienensind die tragenden und führenden Elemente in einem Eisenbahn- oder Straßenbahngleis. Einzelne Fragmente werden miteinander verschraubt oder verschweißt und bilden eine durchgehende Linie, die die Räder des Triebwagens trägt. Der Querschnitt des Schienensegments bzw. das Profil hat sich im Laufe der Zeit und je nach Anwendungsbereich verändert.
Wie schwer und lang sind die Eisenbahnschienen?
Das Gewicht einer Eisenbahnstrecke wird über eine bestimmte Länge gemessen. Sie wird als Pfund pro Yard oder Kilogramm pro Meter beschrieben. Der Wert für Pfund-pro-Yard ist fast genau doppelt so hoch wie der Wert für Kilogramm-pro-Meter. (d. h. . 115RE-Schiene hat 115 lb/yd, was 57 kg/m entspricht). Das Gewicht der Kette ist ein wichtiger Faktor, der die Stärke dieser Kette widerspiegelt. Generell gilt: Je mehr Schienengewichte, desto stärker ist die Schiene.
Wie viel wiegt eine Eisenbahnschiene?
| Land/Region | Eisenbahnschienengewicht |
|---|---|
| USA | AREA Rail 115(57kg/m), 119(60kg/m), 132(65kg/m), 133(66kg/m) 136(68kg/m), 147(73kg/m) |
| Deutschland | 54 kg/m, 60 kg/m |
| Frankreich | 54 kg/m, 60 kg/m |
| Russland | 50 kg/m, 65 kg/m, 75 kg/m |
| Australien | 31 kg/m, 41 kg/m, 47 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 66 kg/m, 68 kg/m, 73 kg/m, 86kg/m, 89 kg/m |
| China | 9 kg/m, 12 kg/m, 15 kg/m, 18 kg/m, 22 kg/m, 30 kg/m, 43 kg/m, 50 kg/m,60kg/m,75kg/m |
| Japan | 30 kg/m, 37 kg/m, 40 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m |
Länge der Eisenbahnstrecke
| Land/Region | Eisenbahnschienenlänge |
|---|---|
| USA | 39 Fuß (12 m), 78 Fuß (24 m), 82 Fuß (25 m) |
| Deutschland | 36m, 120m |
| Frankreich | 36m, 75(76)m |
| Russland | 12.5m, 25m, |
| China | 12.5m, 25m, 50m, 100m |
| Japan | 25m, 50m |
Wie wählt man die richtige Länge und das richtige Gewicht der Stahlschiene aus?
Bei der Wahl der richtigen Stahlschiene muss ihr Gewicht (kg/m) an die Achslast, die Zuggeschwindigkeit und das Verkehrsaufkommen angepasst werden. Schwerere Schienen sind für Hochgeschwindigkeits-/Schwertransportstrecken (z. B. 60 kg/m+) und leichtere Schienen für den industriellen/leichten -Einsatz (z. B. 9–30 kg/m) erforderlich. Die Schienenlänge wird durch regionale Standards (übliche Längen 25 m, 50 m oder 12 m) und die Anwendung bestimmt, wobei Transport-/Installationskosten mit Gleisglätte in Einklang gebracht werden, wobei längere durchgehende geschweißte Schienen (CWR) eine bessere Leistung bieten, aber eine präzisere Installation erfordern.
Auswahl des Schienengewichts (kg/m)
- Achslast und Verkehrsaufkommen: Der Haupttreiber. Höhere Achslasten (schwerer Güterverkehr, Bergbau) und mehr Tonnage erfordern schwerere Schienen (z. B. 75 kg/m), um Stabilität zu gewährleisten und Quetschungen/Ermüdung zu verhindern.
- Betriebsgeschwindigkeit: Hochgeschwindigkeitsstrecken für den Personenverkehr benötigen starke, glatte Schienen (z. B. 60 kg/m+) für Stabilität und Komfort sowie Widerstandsfähigkeit gegen Vibrationen und Stöße.
- Anwendung: Hauptstrecken nutzen schwere Schienen; U-Bahnen, Industriegleise oder Stadtbahnen verwenden leichtere Schienen (z. B. 9–30 kg/m).
- Verschleißfestigkeit: Bei Kurven mit kleinem{0}Radius oder unter schwierigen Bedingungen kann für eine bessere Verschleiß- und Ermüdungslebensdauer wärmebehandelter oder legierter Stahl (wie U75V) erforderlich sein.
Auswahl der Schienenlänge
- Standardlängen: Zu den gängigen Längen gehören 25 m (USA, Russland, China), 50 m (China, Japan), 39 Fuß (USA), 36 m (Europa).
- Continuous Welded Rail (CWR): Längere Längen (oder geschweißte Abschnitte) sorgen für eine ruhigere Fahrt, weniger Verbindungen und einen geringeren Wartungsaufwand für Hochgeschwindigkeits-/Schwertransportstrecken, erfordern jedoch eine präzise Installation und Temperaturverwaltung.
- Installation und Transport: Kürzere Längen sind einfacher zu transportieren und zu installieren, erzeugen aber mehr Verbindungen, was zu erhöhtem Verschleiß und Vibrationen führt.
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