Schienenanker werden direkt auf die Schienenbasis aufgetragen und sich gegen das Unentschieden einlegen. Schienenanker bieten eine große Lagerfläche gegen Schienenbasis und Schienenkrawatte, verhindern Schneiden und Verschleiß und länger die Arbeit der Bahnbindungen zu verlängern. Anker werden für ein bestimmtes Schienengewicht und eine bestimmte Basisbreite hergestellt, die in zwei Arten eingeteilt werden kann:die FahrtankerUndFrühlingsbahnenanker.
Schienenankerwerden in erster Linie in verwendetHolzschläferIn praktischen Anwendungen aus folgenden Gründen:
Installationsbeschränkungen:Schienenanker funktionieren, indem sie die Schienenbasis klemmen und an den Schläfer hängen. Holzschläfer ermöglichen eine direkte Einbettung von Krallen oder Stahlplatten zur Fixierung. Beton- oder Stahlschläfer haben harte und spröde Oberflächen, die wie Holzschläfer nicht "erfasst" werden können, was sie im Allgemeinen ungeeignet macht.
Kraftmerkmale:Holzschläfer sind anfällig für geringfügige Verschiebung bei Zuglängskräften, und die Schienenkrawattenanker verhindern effektiv das Kriechen von Schienen. Betonschläfer weisen von Natur aus eine hohe Steifigkeit auf und bieten eine bessere Stabilität der Längsspur. Sie benötigen in der Regel keine Eisenbahnanker, sondern verwenden stattdessen Hilfs-Antikreeping-Maßnahmen wie z.Messstangenoder Schienenspangen.
Branchenpraxis:Gemäß den Inlands- und internationalen Eisenbahnstandards konzentriert sich die Anwendung von Eisenbahnanker fast ausschließlich auf Holzschläferspuren. Betonschläferspuren verwenden normalerweise andere Formen von Anti-Creeping-Geräten (z. B. Anti-Creep-Klammern, Schienenklemmen, Sperrstangen usw.).