A Stahlschieneist ein tragendes und führendes Element, das strukturelle Festigkeit, Verschleißfestigkeit und präzise Geometrie vereint und einen sicheren und reibungslosen Fahrzeugbetrieb unter wiederholten dynamischen und statischen Belastungen gewährleistet. Seine Kopf-, Steg- und Fußabmessungen sind so konstruiert, dass sie die Spannungsverteilung optimieren.GNEE-SCHIENEbietet Schienen aller Standards, einschließlich leichter und schwerer GB-Schienen, UIC50–UIC60, DIN536 A55–A120, QU70–QU120, JIS 15KG–CR100, AS1085 31–89 kg, BS11:1985 und AREMA/ASCE 25–175 lb, plus Fertigung, Vormontage und Technischer Support vor-vor Ort.
Welche Funktion haben Stahlschienen?
Anleitung:Schienen bieten eine präzise, durchgehende Oberfläche, die Eisenbahnräder in die gewünschte Richtung führt.
Tragfähigkeit:Sie tragen die enormen Gewichts- und Aufprallkräfte von Zügen, darunter Beschleunigungs-, Brems- und Wendekräfte.
Lastverteilung:Schienen verteilen den konzentrierten Druck der Räder auf die darunter liegenden Schwellen und den Schotter und reduzieren so die Belastung des Gleisfundaments.
Glatte Lauffläche:Sie sorgen für eine reibungslose, reibungsarme Fahrbahn in Zügen, was für eine effiziente Fortbewegung und den Fahrgastkomfort von entscheidender Bedeutung ist.
Elektrische Leitung:In elektrifizierten oder automatisierten Abschnitten dienen Schienen als elektrische Leiter für Signal- und Gleisstromkreissysteme zur Erkennung der Zugpositionen.
Welche verschiedenen Arten von Eisenbahnschienen gibt es?
Eisenbahnschienen werden in erster Linie nach ihrem Querschnittsprofil klassifiziert, wobei die Schiene mit flachem Boden (Vignolen) aufgrund ihrer Stabilität und einfachen Installation direkt auf Schwellen am häufigsten vorkommt (ca. . 90 % Verwendung). Andere Typen umfassen Bull-Head, Double-Head, Grooved und Spezialschienen für bestimmte Anwendungen wie Stromschienen.
Wichtige Arten von Eisenbahnschienen
- Schiene mit flachem-Boden (Vignolen):Der moderne Standard verfügt über eine flache Basis, die direkt auf Schwellen oder Polstern aufliegt und so den Bedarf an Stühlen reduziert.
- Bull-Kopfschiene:Verfügt über einen dickeren Kopf und einen leichteren Fuß; Früher im Vereinigten Königreich üblich, wird es heute häufig an Weichen, Kreuzungen und in Bereichen verwendet, die eine hohe Haltbarkeit erfordern.
- Doppelte-Kopfschiene:Symmetrische Ober- und Unterseite, ursprünglich so konzipiert, dass die Schiene umgedreht werden konnte, wenn die Oberseite abgenutzt war. Dies erwies sich jedoch aufgrund von Schäden am unteren Kopfende des Stuhls als unpraktisch.
- Rillenschiene (Trägerschiene):Wird hauptsächlich in Straßenbahnen oder Straßen{0}}szenarien verwendet, bei denen die Schiene in den Straßenbelag eingebettet ist und über eine Flanschlücke für Radflansche verfügt.
| Größe | Höhe (mm) | Unten (mm) | Kopf A (mm) | Kopf B (mm) | Kanal A (mm) | Kanal B (mm) | Steg (mm) | Gewicht (kg/m) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 59R1 | 180 | 180 | 113 | 56 | 42 | 15 | 12 | 58.97 |
| 59R2 | 180 | 180 | 113 | 55.83 | 42.52 | 14.65 | 12 | 58.14 |
| 60R1 | 180 | 180 | 113 | 56 | 36 | 21 | 12 | 60.59 |
| 60R2 | 180 | 180 | 113 | 55.83 | 36.34 | 20.83 | 12 | 59.75 |
Klassifizierung nach Standards und Gewicht
Schienen werden auch nach Gewicht (kg pro Meter oder lbs pro Yard) und standardisierten Profilen kategorisiert:
- UIC-Standards:Häufig verwendete internationale Standards wie UIC54 und UIC60 (verwendet für Hochgeschwindigkeits-/Schwertransporte).
| Standard: UIC860 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Größe | Abmessung (mm) | Gewicht (kg/m) |
Länge (m) | |||
| Kopf | Höhe | Unten | Dicke | |||
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | |
- Andere Standards: IEinschließlich amerikanischer (z. B. 115RE, 136RE), russischer (R50, R65) und australischer Standards.
GB-Standard-Stahlschiene
| Einstufung | Höhe (mm) | Kopf (mm) | Unten (mm) | Dicke (mm) | Gewicht (kg/m) | |
| Stadtbahn | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Schwere Schiene | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Kranschiene | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Amerikanische Standard-Stahlschiene
| ASTM-Standard, AREMA-Standard | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Größe | Abmessung (mm) | Gewicht (kg/m) |
Länge (m) | |||
| Kopf | Höhe | Fuß | Dicke | |||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 12-25 |
| ASCE 85 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | |
| ASCE 90 | 69.09 | 130.18 | 142.88 | 14.29 | 44.65 | |
| ASCE 115 | 69.06 | 139.7 | 168.28 | 15.88 | 56.9 | |
| ASCE 136 | 74.61 | 152.4 | 185.74 | 17.46 | 67.41 | |
| ASCE 175 | 109.86 | 152.4 | 152.4 | 38.1 | 86.8 | |
- Gewichtskategorien:Das Spektrum reicht von leichteren Schienen für Niedriggeschwindigkeitsstrecken bis hin zu Hochleistungsschienen für den Güterverkehr.
Als professioneller Lieferant von SchienenbefestigungenGNEE-SCHIENEkann verschiedene Standardstahlschienen wie GB, Amerika, BS, UIC, DIN, JIS, Australien und Südafrika bereitstellen, die in Eisenbahnstrecken, Kränen und im Kohlebergbau verwendet werden.