Der Einfluss des Fischschwanzplattenmaterials und des Kontaktwiderstands auf elektrifizierte Gleise
Welche Einschränkungen gibt es bei gewöhnlichen Laschen aus Kohlenstoffstahl in Stromkreisen?
Gewöhnlicher Kohlenstoffstahl hat einen hohen spezifischen Widerstand und einen großen Kontaktwiderstand, was zu Signaldämpfung und Traktionsverlust führen kann. Im elektrifizierten Abschnitt kann es leicht zu einer schlechten Aufteilung des Gleisstromkreises kommen, was sich auf die Signalanzeige und die Zugabfertigung auswirkt.
Welche Materialvorteile haben leitfähige Laschen?
Die leitfähige Lasche besteht aus Verbundwerkstoff aus legiertem Stahl oder Kupferlegierung mit niedrigem spezifischem Widerstand und geringem Kontaktwiderstand. Es kann die effiziente Übertragung von Signalstrom und Traktionsstrom gewährleisten und so den Energieverbrauch und Fehlerrisiken reduzieren.
Welchen Einfluss hat die Kontaktoberflächenbehandlung der Lasche auf den Kontaktwiderstand?
Durch Schleifen, Verzinnen oder Versilbern der Kontaktoberfläche kann der Kontaktwiderstand verringert und die Stabilität der elektrischen Leitfähigkeit verbessert werden. Die behandelten Kontaktflächen passen besser zusammen, wodurch die durch den Spalt verursachten Widerstandsschwankungen und Probleme bei der Wärmeentwicklung verringert werden.
Welche Gleisstromkreisfehler können durch zu hohe Übergangswiderstände verursacht werden?
Ein zu hoher Kontaktwiderstand kann zu einer Dämpfung der Signalübertragung führen, was zu Fehlern wie roten Lichtstreifen und schlechter Aufteilung führen kann. Wenn ein Zug das Gleis besetzt, kann das Signal nicht richtig identifiziert werden, was die Sicherheit des Zugbetriebs unmittelbar gefährdet.
Wie wählt man Laschen aus, die für elektrifizierte Eisenbahnen geeignet sind?
Geben Sie der Verwendung leitfähiger Profilmaterialien Vorrang und kontrollieren Sie streng die Verarbeitungsgenauigkeit der Kontaktflächen und die Korrosionsschutzbehandlung. Stellen Sie sicher, dass der Kontaktwiderstand den Gleisstromkreisnormen entspricht und dabei sowohl die elektrische Leitfähigkeit als auch die mechanische Festigkeit berücksichtigt.