Standard-Eisenbahnschienengrößen und Gewicht pro Meter

Wie die Schienengröße definiert wird

Ein Schienenabschnitt wird durch drei Parameter beschrieben: die Spurweite (der Abstand zwischen den Innenflächen der beiden Schienenköpfe, in den meisten Netzen auf 1435 mm standardisiert), das Schienenabschnittsgewicht in kg/m (oder lb/yd) und die Profilgeometrie, die Kopfbreite, Basisbreite, Schienenhöhe und Stegdicke umfasst. Das Profil ist als I-Träger konzipiert, sodass der Kopf die Radkontaktspannung trägt, der Steg der Scherung standhält und die Basis die Last auf die Schwelle verteilt. Zwei Schienen mit demselben Gewicht können unterschiedliche Profile haben. Geben Sie daher bei der Bestellung immer die genaue Norm und Abschnittsbezeichnung an, zum Beispiel UIC60, 115RE oder 60 kg/m pro GB/T 2585.

Gemeinsame Abschnitte nach Standard

Für Kranbahnen werden Kranschienen mit flachem Boden pro GB mit QU70, QU80, QU100 und QU120 bezeichnet und normalerweise in U71Mn geliefert. Europäische Kranschienen folgen der DIN 536 mit den Profilen A55 bis A120. Da eine Kranschiene ein Rad mit flacher Lauffläche und seitlichen Spurkränzen trägt, unterscheidet sich ihre Kopfgeometrie von einer Eisenbahnschiene mit ähnlichem Gewicht.

Schienenstahlsorten und Zusammensetzung

Schienen werden aus hoch-kohlenstoffreichem Stahl mit kontrollierter Legierung warmgewalzt. Typische Qualitäten und Nennzusammensetzungen sind: R260 (C 0,67-0,80 %, Mn 0,90-1,20 %, Si bis zu 0,50 %), R350HT (Kopf-gehärtet, C 0,75–0,85 %, Mn 0,80–1,20 %, Cr 0,20–0,50 %), AREMA Grade 260 (C etwa 0,77 %), AREMA Grade 350 (mikrolegiert mit V oder Nb), U71Mn (C 0,65–0,77 %, Mn 1,10–1,40 %) und U75V (C 0,67–0,77 %, V 0,04–0,12 %). Kopfgehärtete Sorten wie R350HT verbessern die Verschleiß- und Ermüdungsbeständigkeit für Kurven und Linien mit hoher Tonnage. Bainitische Schienen (C 0,65–0,80 %, Mn 1,0–1,4 %, optional mit Cr/Mo/Ni) werden dort eingesetzt, wo eine Kombination aus hoher Festigkeit und Schweißbarkeit erforderlich ist.

Auswahl der richtigen Schienengröße

Wählen Sie das Abschnittsgewicht aus Achslast und Jahrestonnage. Stadtbahnen mit 8-30 kg/m eignen sich für Grubenwagen, temporäre Abstellgleise und kleine Portalkräne. Mittlere Abschnitte um 50-54 kg/m werden auf Nebenstrecken und Nebenstreckenverkehr eingesetzt. . 60 Die kg/m-Schiene ist das Arbeitspferd von Hauptstrecken, Hochgeschwindigkeitsstrecken und U-Bahnen. . 75 Die kg/m-Schiene ist Schwerlastkorridoren mit Achslasten über 30 t vorbehalten. Vergleichen Sie die Schienenbasisbreite mit der Schwelle, der Ankerplatte und dem Befestigungssystem: Eine schwerere Schiene mit einer breiteren Basis benötigt eine passende Polster-, Schulter- und Clipspitzenlast. Bestätigen Sie auch den Lieferstandard, da AREMA 115RE und EN 60E1 nicht maßlich identisch sind, obwohl sie ähnlichen Verkehr befördern.

Bestell-Checkliste

Spurweite: 1435 mm Standard oder 1000 mm / 1067 mm Schmalspur, sofern zutreffend.

Abschnitt und Norm: z. B. UIC60, EN 60E1, AREMA 115RE, GB/T 2585 60 kg/m.

Stahlsorte: R260 / R350HT / ​​U71Mn / U75V je nach Verkehr und Klima.

Länge: Standardlieferlängen von 12,5 m, 25 m oder kundenspezifische Zuschnittlängen; Geben Sie die Toleranz an.

Oberfläche: schwarze Schiene oder gebohrt für Laschenverbindungen; Kopf-gehärtete Schienen für Kurven.

Inspektion: Fordern Sie mit der Lieferung Werksprüfzertifikate und Ultraschallprüfberichte an.

Häufig gestellte Fragen

F: Was ist die Normalspur einer Eisenbahn?
A: Die Standardspurweite beträgt 1435 mm (4 Fuß 8 1/2 Zoll) und wird auf etwa 60 % der Eisenbahnen der Welt verwendet. Auf Neben- und Bergstrecken sind schmale Spurweiten von 1000 mm und 1067 mm üblich.

F: Was bedeutet 60 kg/m Schiene?
A: Es handelt sich um das Nenngewicht eines Meters Schiene, etwa 121 lb/yd. Die tatsächliche Masse pro Meter von EN 60E1 beträgt etwa 60,21 kg. Das Gewicht pro Meter ist die schnellste Möglichkeit, Schienengrößen verschiedener Standards zu vergleichen.

F: Was ist der Unterschied zwischen UIC60 und AREMA 115RE?
A: Beide dienen dem Hauptstreckenverkehr der Klasse etwa 60 kg/m, die Profilabmessungen unterscheiden sich jedoch: UIC60 hat einen höheren Abschnitt mit schmalerer Basis, während 115RE eine breitere Basis und eine andere Kopfgeometrie hat. Sie erfordern unterschiedliche Ankerplatten, Polster und Klammern und sind auf denselben Schwellen nicht austauschbar.

F: Welche Schienengüte sollte für kalte Regionen verwendet werden?
A: Wählen Sie für kalte Klimazonen Sorten mit garantierter Tieftemperaturzähigkeit, wie z. B. R260 mit kontrollierter Reinheit oder U71Mn mit Schlagprüfung bei -40 Grad. Kopfgehärtetes R350HT wird bei sehr scharfen Kurven und starker Kälte vermieden, es sei denn, das Projekt spezifiziert dies durch zusätzliche Tests.

F: Wie lang ist eine Standardschiene?
A: Herkömmliche Gelenkschienen werden in Längen von 12,5 m oder 25 m geliefert. Kontinuierlich geschweißte Schienen werden in langen Strängen von 100–500 m zum Feldschweißen geliefert. Kundenspezifische Längen werden im Werk mit einer Toleranz von etwa +50 mm geschnitten.