Was ist ein Schienenpolster bei Gleisen?
ASchienenpolsterist eine entscheidende Dämpfungsschicht, in der Regel Gummi oder Polyurethan, die zwischen der Stahlschiene eines Zuges und seiner Schwelle (Schwelle) angebracht wird. Sie soll Stöße und Vibrationen absorbieren, Geräusche reduzieren, Komponenten vor Verschleiß schützen, Radlasten verteilen und für elektrische Isolierung sorgen, wodurch die Lebensdauer der Gleise verlängert und der Fahrkomfort verbessert wird.
Welche Funktion hat ein Bahnsteig?
Die Hauptfunktion einer Eisenbahnunterlage besteht darin, Lasten zwischen der Schiene und der Schwelle (Schwelle) abzufedern, zu isolieren und zu verteilen, wodurch Vibrationen, Lärm und Verschleiß der Gleisinfrastruktur reduziert werden, wodurch deren Lebensdauer verlängert und der Fahrgastkomfort verbessert wird. Diese elastischen Polster absorbieren Stöße durch vorbeifahrende Züge, verhindern Ermüdungsrisse in Betonschwellen und sorgen für Stabilität, indem sie trotz Bewegung den Kontakt mit der Schiene aufrechterhalten.
Aus welchen Materialien bestehen Schienenunterlagen?
- Gummimaterial: Naturkautschuk, Styrol--Butadienkautschuk (SBR), Neopren, Nitrilkautschuk, EPDM-Kautschuk (Ethylen-Propylen-Dien-Monomerkautschuk)
| Gummi-Schienenpolster | ||
| Technischer Parameter | Einheit | Wert |
| Steifheit | KN | 90-130 |
| Härte Shore A | Grad | 72-80 Grad |
| Elektronischer Widerstand | Ω | Größer oder gleich 106 |
| Zugfestigkeit vor Alterung | Mpa | Größer oder gleich 12,5 |
| Dehnung vor Alterung | % | Größer oder gleich 250 |
- Kunststoffmaterial (HDPE, EVA, Nylon PA 6)
| HDPE-Schienenpolster | |||
| Technischer Parameter | Einheit | Technische Anforderung | Wert |
| Dichte | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Zugfestigkeit | Mpa | Größer oder gleich 19 | 19 |
| Verlängerung | % | >80 | 150 |
| Schmelzpunkt | Grad | 170-190 | 190 |
| Isolationswiderstand | Ω | Größer oder gleich 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| Härte | A | Größer oder gleich 98 | 98(A) |
| EVA: Polyethylen 80 %, Vinylacetat 20 %. | |||
| Technischer Parameter | Einheit | Technische Anforderung | Wert |
| Dichte | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Zugfestigkeit | Mpa | Größer oder gleich 15 | 16 |
| Verlängerung | % | >500 | 550 |
| Schmelzpunkt | Grad | 170-190 | 170 |
| Isolationswiderstand | Ω | Größer oder gleich 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Härte | A | Größer oder gleich 90 | 92(A) |
- TPV- Thermoplastisches Elastomer, dynamisches Vulkanisat
- Mikro-geschäumte Materialien (Mikro-geschäumtes TPEE, TPU, TPV)
- Mikro-geschäumtes thermoplastisches Elastomer
- Andere Verbundwerkstoffe
Vergleich von EPDE+PP-X / TPE/TPR / TPU
|
Leistung |
EPDM+PP-X |
TPE/TPR |
TPU |
||
|
TPV |
TPO |
SBS |
SEBS |
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|
Zugfestigkeit |
Δ |
Ο |
Ο |
Ο |
◎ |
|
Permanente Kompressionsverformung (100 Grad, 168H) |
◎ |
Ο |
Δ |
Δ |
Δ |
|
Betriebstemperatur (Grad) |
-60~135 |
-40~125 |
-20~80 |
-30~110 |
-30~120 |
|
Heißluftalterung (100 Grad, 720H) |
◎ |
Ο |
X |
Δ |
X |
|
Ölbeständigkeit, 3#Öl (125 Grad, 70H, 3#Öl) |
◎ |
Δ |
X |
Δ |
Δ |
|
Säure- und Alkalibeständigkeit |
◎ |
Δ |
X |
Δ |
Δ |
|
Verarbeitungstechnologie |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
X |
|
◎:Ausgezeichnet Ο:Gut Δ:Ordentlich Χ:Schlecht |
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GNEE-SCHIENEist mit Schienenpolster-Produktionslinien für 130 Maschinensätze für den gesamten Prozess des Einspritzens, der Gummiveredelung, der Schwefelung, des Formens und der Prüfung usw. ausgestattet. Wir verfügen über die meisten Ingenieure für die Entwicklung, das Design, die Produktion und die Prüfung von Schienenpolstern mit einer jährlichen Produktionskapazität von bis zu 2.000.000 Stück. Darüber hinaus sind Schienenpolster für Hochgeschwindigkeitsstrecken unser Hauptprodukt, darunter sowohl elastische Gummiplatten als auch Höhenverstellpolster.