Die Schienen sind ein wesentlicher Bestandteil der Schienen. Ihre Funktion besteht darin, die Räder des Zugs vorwärts zu führen, indem sie dem enormen Druck standhalten, den die Räder ausüben.
Seit 2008,GNEE-SCHIENEliefert seit mehr als 18 Jahren Stahlschienen verschiedener Qualitäten. Stahlschienen von GNEE werden in China und im Ausland sehr empfohlen. Mit modernster Ausrüstung produziert GNEE hochwertige Stahlschienen, die den Anforderungen der meisten Länder entsprechen. Standardschienen, kopfgehärtete Schienen, schwere Schienen, leichte Schienen, Kranschienen und andere Arten sind hier erhältlich. Als einer der wichtigsten Schienenlieferanten Chinas arbeitet GNEE RAIL daran, wirtschaftliche umweltfreundliche Eisenbahnprodukte in die ganze Welt zu liefern.
| Einstufung | Höhe (mm) | Kopf (mm) | Unten (mm) | Dicke (mm) | Gewicht (kg/m) | |
| Stadtbahn | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| Einstufung | Höhe (mm) | Kopf (mm) | Unten (mm) | Dicke (mm) | Gewicht (kg/m) | |
| Schwere Schiene | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Einstufung | GRÖSSE (mm) | theoretisches Gewicht | |||||||||
| Höhe | untere Breite | Kopfbreite | Taillentiefe | ||||||||
| Kranschiene | QU70 | 120 | 120 | 70 | 28 | 52.8 | |||||
| QU80 | 130 | 130 | 80 | 32 | 63.69 | ||||||
| QU100 | 150 | 150 | 100 | 38 | 88.96 | ||||||
| QU120 | 170 | 170 | 120 | 44 | 118.1 | ||||||
Aus welcher Zusammensetzung besteht Schienenstahl?
Schienenstahl ist in erster Linie ein Stahl mit hohem Kohlenstoffgehalt, wobei die Hauptbestandteile Eisen (Fe), Kohlenstoff (C) (etwa 0,6–0,8 % für Festigkeit) und Mangan (Mn) (0,7–1,3 % für Härte/Zähigkeit) sind. Es enthält außerdem geringere Mengen Silizium (Si) (für die Dichte), mit strengen Grenzwerten für schädliche Elemente wie Phosphor (P) und Schwefel (S) (unter 0,05 %), um Sprödigkeit zu verhindern, sowie optionale Legierungselemente wie Chrom (Cr), Vanadium (V) oder Niob (Nb) für verbesserte Eigenschaften, oft mit Wärmebehandlung für überlegene Verschleißfestigkeit.
Schlüsselelemente und ihre Rollen:
- Kohlenstoff (C): Wesentlich für die Zugfestigkeit; Ein höherer Gehalt (bis zu 0,82 %) erhöht die Härte und Verschleißfestigkeit.
- Mangan (Mn): Verbessert Festigkeit, Zähigkeit und Verschleißfestigkeit und ermöglicht einen höheren Kohlenstoffgehalt.
- Silizium (Si): Wirkt als Desoxidationsmittel, entfernt Blasen und erhöht die Dichte.
- Phosphor (P) und Schwefel (S): Unerwünschte Verunreinigungen, sehr niedrig gehalten (weniger als oder gleich 0,05 %), um Kaltsprödigkeit und Rissbildung zu verhindern.
| NEIN. | Element | Funktion |
|---|---|---|
| 1 | C | Verbessern Sie die Festigkeit, Härte und Verschleißfestigkeit der Schiene. Der Kohlenstoffgehalt inländischer Schienen beträgt 0,65 % bis 0,82 %. Wenn der Kohlenstoffgehalt relativ hoch ist, wird der Stahl spröde und sein Plastizitätsindex wird deutlich verringert. Gleichzeitig erhöht sich dadurch die Wahrscheinlichkeit von weißen Flecken im Stahl. |
| 2 | Si | Es lässt sich leicht mit Oxidation kombinieren und kann die Rolle bei der Entfernung von Blasen im Metall spielen. Der Stahl enthält eine angemessene Menge Silizium, was die Härte und Verschleißfestigkeit des Stahls verbessern kann. Der Gehalt an inländischem Schienenstahl beträgt im Allgemeinen 0,159 bis 0,9 %, aber ein zu hoher Gehalt macht den Stahl hart und spröde und es können leicht Poren in der Schweißnaht entstehen. |
| 3 | Mn | Es ist ein nützliches Element, das die Festigkeit und Verschleißfestigkeit von Stahl verbessern und die Zähigkeit von Stahl erhöhen kann. Es kann schädliche Eisenoxid- und Sulfideinschlüsse im Stahl entfernen. Der Mangangehalt wird im Allgemeinen zwischen 0,6 % und 1,54 % kontrolliert. Stahl mit einem Mangangehalt von mehr als 1,2 % wird als mittlerer Manganstahl bezeichnet und weist eine sehr hohe Verschleißfestigkeit auf. |
| 4 | Cu | Es ist ein nützliches Element. Stahl enthält eine geringe Menge an Kupferverbindungen, die die Ermüdungsbeständigkeit und Korrosionsbeständigkeit von Stahl verbessern können. Der Kupfergehalt von heimischen Stahlschienen liegt im Allgemeinen zwischen 0,10 % und 0,40 %. Wenn der Walzvorgang der kupferhaltigen Schiene nicht gut verläuft, entstehen fischähnliche Risse auf der Oberfläche der Schiene |
| 5 | P | Es ist ein schädliches Element. Die größte Gefahr von Phosphid besteht darin, die Plastizität und Zähigkeit des Stahls zu verringern. Insbesondere bei niedrigen Temperaturen nimmt die Kaltsprödigkeit des Stahls zu, was leicht zu Schienenbrüchen führt, und sein Gehalt wird auf nicht mehr als 0,04 % begrenzt. |
| 6 | S | Der Schwefel ist ein schädliches Element. Es verbleibt oft in Form von Granulat im Stahl. Beim Walzen der Schiene wird diese zusammen mit dem Stahl zu Blechen gewalzt, was zu Delamination oder Längsrissen in der Schiene führt. Der Schwefelgehalt wird auf nicht mehr als 0,05 % begrenzt. |
Gängige Qualitäten und Variationen:
- Kohlenstoff-Manganstahl: Standardschienen, die Stärke und Kosten in Einklang bringen.
- Legierte Stähle: Fügen Sie Elemente wie Chrom (Cr), Vanadium (V) oder Molybdän (Mo) hinzu, um eine überlegene Festigkeit, Verschleiß- und Ermüdungsbeständigkeit zu erzielen.
- Wärme-Behandelte Schienen (Kopf-gehärtet): Kohlenstoff- oder Legierungsschienen, die einer kontrollierten Abkühlung unterzogen werden, wodurch verfeinerte Mikrostrukturen (Perlit/Bainit) für deutlich verbesserte mechanische Eigenschaften und Lebensdauer, insbesondere am Schienenkopf, entstehen.
Die Härte von warm-gewalztem Eisenbahnschienenmetall
| Material | Zugfestigkeit / Mpa | Härte / HB |
|---|---|---|
| U75V | Größer oder gleich 980 | 280~320 |
| U78CrV | Größer oder gleich 1080 | 310~360 |
| U76CrRE | Größer oder gleich 1080 | 310~360 |
| U77MnCr | Größer oder gleich 980 | 290~330 |
Die Härte von durch Wärme-behandeltem Eisenbahnschienenmetall
| Material | Zugfestigkeit / Mpa | Härte / HB |
|---|---|---|
| U75V | Größer oder gleich 1180 | 320~380 |
| U78CrV | Größer oder gleich 1280 | 370~420 |
BeiGNEE-SCHIENEWir sind auf die Bereitstellung eines umfassenden Sortiments an Schienenkomponenten spezialisiert, darunter schwere Schienen, leichte Schienen, Kranschienen und Schienenbefestigungen sowie passende Hochleistungs-Schienenklammern und Befestigungslösungen. Unsere Produkte werden durch strenge Qualitätskontrollen und Branchenzertifizierungen abgesichert und sind so konzipiert, dass sie internationalen Standards und unterschiedlichen Projektanforderungen entsprechen.