A Schienenlascheist eine Verbindungsschiene aus Stahl, die Schienenenden gegen Fehlausrichtung und Trennung sichert und die korrekte Gleisgeometrie und Lastpfade bei Anwendungen aufrechterhält, bei denen eine durchgehende geschweißte Schiene nicht möglich ist.GNEE-SCHIENEliefert Laschen passend zu GB-, UIC-, DIN536-, QU-, JIS-, AS1085-, BS11- und AREMA/ASCE-Schienenprofilen und unterstützt Kunden mit gemeinsamer Systemintegration und technischer Kundendienstunterstützung.
Arten von Schienenlaschen
Schienenlaschen (Schienenverbindungen) sind wichtige Metallplatten, die Schienenenden verbinden und nach Gewicht (leicht, schwer, Kran), Funktion (Standard, isoliert, Kompromiss) und Design (gekröpft, geklebt) kategorisiert werden. Zu den gängigen Typen gehören 4-Loch- oder 6-Loch-Platten, die für die sichere Befestigung von Schienen mithilfe von Schrauben konzipiert sind und Stabilität, Leitfähigkeit und Sicherheit für Eisenbahnschienen gewährleisten.
| Gelenktyp | Schlüsselspezifikation/-beschreibung |
|---|---|
| Standard-Schienenstoß (Lasche) | - Profil:Passend zum Schienenabschnitt (z. B. UIC 60, 136RE). - Länge:Typischerweise 600 mm oder 800 mm pro Seite. - Löcher:4 oder 6 Schraubenlöcher pro Stange. |
| Isolierte Schienenverbindung (IRJ) | - Material:Stahlkern mit isolierenden Endpfosten/Platten aus Verbundwerkstoff oder Voll-Epoxid-Verbundwerkstoff. - Elektrischer Widerstand: >10⁸ Ω. |
| Kompromiss-Schienenstoß | - Design:Verbindet zwei unterschiedliche Schienenprofile (z. B. UIC 54 mit UIC 60). - Profil:Jede Seite ist so bearbeitet, dass sie zu ihrem jeweiligen Schienenabschnitt passt. |
| Gekröpfte Schienenverbindung | - Besonderheit:Verfügt über einen vertieften (gekröpften) Abschnitt, um eine durchgehende Schienenkopfoberfläche für einen reibungsloseren Raddurchgang zu ermöglichen. |
| Brückenschienenverbindung | - Design:Oft verstärkt (dickeres Netz/längere Länge) für stark beanspruchte Standorte wie Brückenzufahrten. |
| Geklebte isolierte Verbindung | - Konstruktion:Stahlstangen, die mit hochfestem Klebstoff an die Verbundisolierung geklebt werden, um die Haltbarkeit zu verbessern. |
| Geschweißte Schienenverbindung (für CWR) | - Typ:Abbrennstumpf- oder Thermitschweißung. - Spezifikation:Die Schweißnaht muss mechanische Eigenschaften aufweisen, die mindestens denen der Mutterschiene entsprechen. |
| Dehnungsfuge (für BRE) | - Besonderheit:Ermöglicht eine kontrollierte Wärmeausdehnung in langen Schienen auf Brücken oder in extremen Temperaturzonen. |
Wie lang ist die Klebeverbindung bei der Eisenbahn?
Geklebte Isolierverbindungen (GIJ) in Eisenbahnen haben typischerweise eine Gesamtlänge von 6 bis 6,5 Metern für Standardschienen mit 60 kg oder 52 kg, obwohl einige Spezifikationen Längen zwischen 4 und 6,5 Metern angeben. Diese Verbindungen werden als werkseitig hergestellte oder vor Ort vorgefertigte Baugruppen konstruiert, die in langen geschweißten Schienen (LWR/CWR) verwendet werden, um die elektrische Isolierung sicherzustellen.
Wichtige Details zur Länge und Verwendung der Klebefuge:
- Standardlänge:Die gebräuchlichste Länge für hochfeste Klebeverbindungen mit sechs {{1}Schrauben (G3-L-Typ) beträgt 6,5 Meter, kann aber auch 6 Meter betragen.
- Nutzungskontext:Diese Verbindungen sind für 52-kg- und 60-kg-Schienenabschnitte (UIC), insbesondere in LWR/CWR, ausgelegt, um Gleisstromkreise in allen Temperaturzonen zu verwalten.
- Herstellung:Zur Herstellung einer Verbindung wird häufig ein einzelnes, mindestens 6 {1} Meter langes Schienenstück verwendet, um die strukturelle Integrität sicherzustellen. Die Baugruppe umfasst isolierte Endpfosten, Bolzen und Auskleidungen.
2008 gegründet,GNEE-SCHIENEist ein weltweit führender Hersteller und Lieferant von Eisenbahnkomponenten, der sich auf hohe -Qualität spezialisiert hatSchienenlaschen(Verbindungsstäbe/Verbindungsstäbe) mit starker Produktionskapazität und globalen Servicekapazitäten.
| Standard | Typ | Länge/Durchmesser | Gewicht/Material | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4-Loch-24" | 17,04 kg | 45# Chemikalie |
| 115RE | 6-Loch-36" | 25,56 kg | Zusammensetzung(%): | |
| 132-136RE | 4-Loch-24" | 17,75 kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6-Loch-36" | 26,63 kg | Mangan: 0,50–0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 Loch-630/Φ26 | 18,07 kg | Si: 0,17–0,37 |
| UIC60 | 4 Loch-600/Φ28 | 17,47 kg | Cr: Kleiner oder gleich 0,25 | |
| UIC60 | 4 Loch-630/Φ25 | 18,1 kg | P: Kleiner oder gleich 0,035 | |
| UIC54 | 4 Loch | 14,34 kg | S: Kleiner oder gleich 0,035 | |
| UIC54 | 6 Loch-800 | 19,94 kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 Loch | 6,56 kg | |
| BS60A | 4 Loch | 5,61 kg | ||
| BS80A | 4 Loch | 6,5 kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 kg | 50# Chemikalie | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 kg | Zusammensetzung(%): | |
| BS100A | 4 Loch | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 Loch | 18,08 kg | Mangan: 0,50–0,80 | |
| 90/91LB | 6 Loch | 19,9 kg | Si: 0,17–0,37 | |
| ALS | 50kg | 4 Loch | 14,3 kg | Cr: Kleiner oder gleich 0,25 |
| 50kg | 6 Loch | 19,5 kg | P: Kleiner oder gleich 0,035 | |
| S49 | 4 Loch | 9,71 kg | S: Kleiner oder gleich 0,035 | |
Unser Schienenlaschen-Portfolio ist umfassend und entspricht internationalen Standards, einschließlich UIC, AREMA, BS, DIN und GB, und umfasst Systeme für leichte Schienen (8 kg-30 kg), schwere Schienen (38 kg-75 kg) und Kranschienensysteme (QU70-QU120). Wir bieten verschiedene Typen wie isolierte Verbindungsstangen, gewölbte Laschen und Kompromiss-Schienenverbindungen mit präzisen Spezifikationen (4 -Loch/6 Löcher, 24 Zoll/36 Zoll) an, die eine hervorragende mechanische Leistung gewährleisten. Wir halten strenge Qualitätskontrollen ein, die durch die ISO 9001:2015-Zertifizierung, ein internes Inspektionszentrum und externe Audits durch SGS und BV unterstützt werden. Unser One-Stop-Service umfasst Anpassung, Produktion, Verpackung und After-Sales-Support, maßgeschneidert auf die Projektanforderungen der Kunden.