1. Was ist die Hauptaufgabe von Eisenbahnschrauben, Muttern und Unterlegscheiben in Gleissystemen?
Eisenbahnschrauben, Muttern und Unterlegscheiben arbeiten als kritischer Befestigungsstoff zusammen, um die wichtigsten Streckenkomponenten anzuschließen. Bolzen fungieren als Primärstecker, die durch Schienen, Fischplatten (Schienenverbindungsplatten) und Schläfer gelangen, um diese Teile zu verbinden. Muttern fädeln in die Schrauben ein, um die Klemmkraft aufzutragen und aufrechtzuerhalten, um sicherzustellen, dass die Komponenten fest bleiben. Unterlegscheiben liegen zwischen den Nüssen und der Oberfläche der Spurteile, um den Druck der Nuss gleichmäßig zu verteilen, wodurch die Schädigung des Schienen- oder Schläfermaterials verhindert wird. Zusammen halten sie die Schienen ausgerichtet, stabilisieren die Verbindungen und stand den Schwingungen und Lasten vor dem Übergang von Zügen, was für den sicheren Streckenbetrieb von wesentlicher Bedeutung ist.
2. Welche Materialien werden üblicherweise zur Herstellung von Eisenbahnschrauben verwendet, und warum?
Gemeinsame Materialien für Eisenbahnschrauben umfassen hoch - Festigkeitskohlenstoffstahl (z. B. Grad 8.8 oder 10.9) und Legierungsstahl mit Chrom- oder Mangan -Ergänzungen. Kohlenstoffstahl wird weit verbreitet, da er die Stärke und Kosten ausbalanciert und die schweren Ladungen von Zügen ohne übermäßige Kosten bewältigen kann. Legierungstahl wird für härtere Bedingungen ausgewählt. Einige Bolzen verwenden auch Edelstahl in Küstengebieten, in denen Salzluft schwere Korrosion verursacht, obwohl Edelstahl aufgrund höherer Kosten weniger häufig vorkommt. Diese Materialien werden ausgewählt, um sicherzustellen, dass die Schrauben unter wiederholtem Zugdruck nicht brechen oder verformen.
3. Warum sind Unterlegscheiben bei der Installation von Eisenbahnschrauben und -muttern erforderlich?
Waschmaschinen sind aus drei wichtigen Gründen erforderlich: Erstens verteilen sie die Klemmkraft von der Nuss über eine größere Oberfläche und verhindern, dass die Mutter in das Schienen- oder Schläfermaterial gräbt (das Holz knacken oder Beton beschädigen kann). Zweitens wirken sie als Barriere zwischen der Mutter und der Spurkomponente und reduzieren die Reibung, wenn die Mutter festgezogen wird. Dies stellt sicher, dass die Mutter sicher bleibt und vermeidet, dass sie durch Vibrationen gelöst werden. Drittens schützen Unterlegscheiben die Spuroberfläche vor Kratzern oder Korrosion, die durch direkten Kontakt mit der Mutter verursacht werden. Ohne Unterlegscheiben würde sich der Druck der Nuss auf kleine Punkte konzentrieren, was zu vorzeitigen Schäden und häufiger Wartung führt.
4. Was ist der Unterschied zwischen Sechskantmuttern und Schlossmuttern, die in Eisenbahnsystemen verwendet werden?
Sechskantmuttern sind Standard, sechs - -Seitige Muttern, die auf Basisgewinnung angewiesen sind, um Eisenbahnschrauben zu sichern; Sie sind einfach, niedrig - Kosten und einfach mit allgemeinen Werkzeugen zu installieren. Sie können sich jedoch im Laufe der Zeit aufgrund von Zugvibrationen lösen, die regelmäßige Überprüfungen erfordern. Im Gegensatz dazu haben Sperrmuttern spezielle Konstruktionen, um das Lösen von - einige zu widerstehen, die einen Nyloneinsatz haben, der den Bolzengewinde greift, andere einen deformierten Fadenabschnitt, der Reibung erzeugt, und einige verwenden ein doppeltes - -Mutssystem (eine reguläre Mutter plus eine dünne Schlossmutter). Schlossmuttern werden in hohen - Vibrationsflächen wie Schienenverbindungen oder gebogenen Spuren verwendet, in denen sich die Sechskantmuttern schnell lösen würden. Während Hex -Muttern für niedrige - -Stresse -Abschnitte funktionieren, sind die Sperrmuttern für die Aufrechterhaltung der Sicherheit in hohen - -Lastbereichen von entscheidender Bedeutung.
5. Wie widerstehen Eisenbahnschrauben der Korrosion in feuchten oder regnerischen Umgebungen?
Eisenbahnschrauben widerstehen Korrosion in feuchten oder regnerischen Umgebungen durch Oberflächenbehandlungen und Materialauswahl. Die häufigste Behandlung ist heiß - Dip -Galvanisierung, wo die Schrauben in geschmolzener Zink getaucht werden, um eine dicke, schützende Schicht zu bilden, die Wasser und Sauerstoff blockiert. Einige Bolzen verwenden Zinkbeschichtung (eine dünnere Zinkschicht) zur milderen Luftfeuchtigkeit oder Epoxidbeschichtungen für zusätzliche Resistenz gegen Feuchtigkeit und Chemikalien. Für extrem feuchte Bereiche werden Edelstahlschrauben verwendet, da ihr Chromgehalt einen natürlichen Oxidfilm bildet, der Rost abweist. Zusätzlich werden Bolzen häufig mit Korrosion - resistente Unterlegscheiben (z. B. verzinkter oder rostfreier Stahl) gepaart, um zu verhindern, dass Rost sich an der Bolzen -Nussgrenze bildet. Diese Maßnahmen verlängern die Lebensdauer des Bolzens und verringern die Wartungsbedürfnisse.