Schienenpolsterist eine Schienengummiplatte zwischen der Schienenverbindungsplatte und dem Schienenfuß aus elastischem Polyurethan, die zwischen Stahlschienen und Schwellen eingefügt wird, um Reibung und Stöße zu reduzieren. Schienenunterlagen werden innerhalb eines Befestigungssystems durch Schraubspikes oder Schienenbolzen in den Schwellenschwellen befestigt. Es soll die Elastizität des Oberbaus erhöhen und Stöße und Vibrationen im Schienensystem reduzieren.
Was ist der Betriebstemperaturbereich von Schienenpolstern?
Die Betriebstemperaturen der Schienenpolster variieren je nach Material, liegen jedoch im Allgemeinen zwischen-50 Grad bis +70 Grad (-58 Grad F bis 158 Grad F)für Standard-Gummi-/EVA-Pads, bietet breite Verwendbarkeit und ist gleichzeitig spezialisiertPolyurethan (PU)-Pads können sich auf -40 bis 70 Grad erstrecken, und noch härtere Materialien halten größeren Extremen stand und gewährleisten Leistung in unterschiedlichen Klimazonen, von kalten Wintern bis zu heißen Sommern.
Gängige Temperaturbereiche nach Material:
- Gummi- und EVA-Pads: Wird oft als -50 bis 70 Grad (-58 bis 158 Grad F) angegeben.
| Gummi-Schienenpolster | ||
| Technischer Parameter | Einheit | Wert |
| Steifheit | KN | 90-130 |
| Härte Shore A | Grad | 72-80 Grad |
| Elektronischer Widerstand | Ω | Größer oder gleich 106 |
| Zugfestigkeit vor Alterung | Mpa | Größer oder gleich 12,5 |
| Dehnung vor Alterung | % | Größer oder gleich 250 |
- Polyurethan (PU)-Pads: Können größere Bereiche erreichen, z. B. -40 Grad bis 70 Grad (-40 Grad F bis 158 Grad F), bei gleichbleibender Steifigkeit.
- Spezifische EVA-Produkte: Einige EVA-Pads sind für Temperaturen von -40 bis 60 Grad (-40 bis 140 Grad F) geeignet und eignen sich für Stadtbahnen.
| EVA: Polyethylen 80 %, Vinylacetat 20 %. | |||
| Technischer Parameter | Einheit | Technische Anforderung | Wert |
| Dichte | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Zugfestigkeit | Mpa | Größer oder gleich 15 | 16 |
| Verlängerung | % | >500 | 550 |
| Schmelzpunkt | Grad | 170-190 | 170 |
| Isolationswiderstand | Ω | Größer oder gleich 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Härte | A | Größer oder gleich 90 | 92(A) |
Welche Vorsichtsmaßnahmen sollten bei der Verwendung eines Schienenpolsters bei extremen Temperaturen getroffen werden?
Wenn Sie Schienenpolster bei extremen Temperaturen verwenden, stellen Sie sicher, dass die Polster aus hochwertigen, widerstandsfähigen Materialien (Gummi/Polyurethan) bestehen, die für Temperaturschwankungen ausgelegt sind. Wählen Sie dickere Polster für große Schwankungen, halten Sie die richtige Spannung aufrecht (ziehen Sie die Befestigungselemente nach Temperaturänderungen wieder fest), führen Sie Geschwindigkeitsbeschränkungen bei Spitzenhitze ein, um ein Verziehen zu verhindern, und lagern Sie die Polster vor Hitze/Chemikalien geschützt, um ihre Funktion zu bewahren, da extreme Hitze die Polster weicher macht (die Vibrationsdämpfung verschlechtert) und extreme Kälte sie steif macht.
Vorsichtsmaßnahmen bei extremer Hitze (hohe Temperaturen).)
- Materialwahl: Verwenden Sie Polster aus Materialien wie Polyurethan oder Spezialkautschuk, die nicht erweichen und bei Hitze steif bleiben.
- Dickere Polster: Entscheiden Sie sich für dickere Polster (12–15 mm), um Ausdehnung und Belastung durch große Temperaturschwankungen besser zu absorbieren.
- Geschwindigkeitsbeschränkungen: Reduzieren Sie die Zuggeschwindigkeit in heißen Perioden; Langsamere Züge üben weniger Kraft aus, was das Knickrisiko verringert.
- Wartung der Befestigungselemente: Ziehen Sie die Befestigungselemente erneut fest und überprüfen Sie die Schienenverbindungen, da Hitze zu Ausdehnungen und erhöhter Spannung führt.
- Gleisbeschichtungen: Erwägen Sie, die Schienen weiß zu streichen, um die Hitze zu reflektieren und die Schienentemperatur zu senken.
Vorsichtsmaßnahmen bei extremer Kälte (niedrige Temperaturen)
- Materialbeständigkeit: Stellen Sie sicher, dass die Polster flexibel bleiben und nicht übermäßig steif werden, da Kälte ihre Steifigkeit erhöht.
- Dämpfung: Beachten Sie, dass Kälte zwar die Dämpfung leicht verbessert, sehr steife Unterlagen jedoch Vibrationen in die Schwellen leiten können, anstatt sie zu dämpfen
Wie dick ist das Schienenpolster?
Die Dicke der Schienenpolster variiert erheblich je nach Anwendung und liegt typischerweise im Bereich von5 mm bis 20 mm (oder sogar dicker für spezielle Anwendungen), mit Standard-Gummipads, die oft vorhanden sind5-10 mm, während bei schwereren Anwendungen (Fracht/Hochgeschwindigkeit) dickere Polster (12-20 mm) für eine bessere Dämpfung verwendet werden und dünnere Polster (4,5–6 mm) für Anforderungen mit niedrigerem Profil verwendet werden können, allesamt darauf ausgelegt, Vibrationen zu reduzieren und die Schwellen zu schützen.
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