1. Welche Werkzeuge werden für die Montage herkömmlicher Eisenbahnspikes benötigt?
Ein Spikehammer ist das Hauptwerkzeug für die Installation üblicher Eisenbahnspikes. Mit ihm wird der Dorn in die Schwelle eingeschlagen. Vor dem Anbringen der Spikes kann auch eine Spurlehre verwendet werden, um sicherzustellen, dass sich die Schiene in der richtigen Position befindet. Möglicherweise ist eine Wasserwaage erforderlich, um zu überprüfen, ob die Schiene horizontal ist. Manchmal wird eine Hebelstange verwendet, um die Position der Schiene leicht anzupassen. Diese Werkzeuge arbeiten zusammen, um eine ordnungsgemäße Installation der Spikes sicherzustellen.
2. Warum werden Edelstahlspikes in Hochgeschwindigkeitsbahnen nicht häufig verwendet?
Spikes aus rostfreiem Stahl weisen im Vergleich zu Spikes aus Kohlenstoffstahl und legiertem Stahl eine geringere Festigkeit auf. Hochgeschwindigkeitsbahnen erfordern Spikes, um großen Belastungen und Vibrationen standzuhalten, denen Edelstahl möglicherweise nicht gut standhält. Die höheren Kosten von Edelstahl machen es auch für große -Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnprojekte weniger wirtschaftlich. Spikes aus Kohlenstoffstahl und legiertem Stahl können die Festigkeitsanforderungen von Hochgeschwindigkeitsbahnen zu geringeren Kosten erfüllen. Edelstahlspikes sind hier also nicht die erste Wahl.
3. Was passiert, wenn sich ein Eisenbahnnagel löst?
Wenn sich ein Eisenbahnspike löst, kann er die Schiene nicht mehr fest fixieren. Dies kann dazu führen, dass sich die Schiene beim Vorbeifahren eines Zuges leicht bewegt. Mit der Zeit kann der lockere Spike dazu führen, dass sich aufgrund ungleichmäßiger Belastung auch andere Spikes lösen. Es erhöht das Risiko einer Schienenabweichung und sogar einer Zugentgleisung. Deshalb müssen lose Spikes sofort festgezogen oder ersetzt werden, wenn sie entdeckt werden.
4. Wie oft sollten Eisenbahnspikes überprüft werden?
Eisenbahnspitzen sollten regelmäßig überprüft werden, wobei die Häufigkeit von der Eisenbahnnutzung abhängt. Bei Hochgeschwindigkeits- oder Schwerlaststrecken-werden Inspektionen in der Regel alle 1–3 Monate durchgeführt. Bei normalen Personen- oder Güterbahnen können Inspektionen alle 3–6 Monate durchgeführt werden. Nach Unwettern wie starkem Regen oder Sturm sind zusätzliche Inspektionen erforderlich. Regelmäßige Inspektionen helfen, lose, verrostete oder beschädigte Spikes rechtzeitig zu finden.
5. Welche Form hat das obere Ende einer gewöhnlichen Eisenbahnspitze?
Das obere Ende einer gewöhnlichen Eisenbahnspitze ist normalerweise flach. Durch diese flache Bauweise liegt es fest am Schienenfuß an. Es sorgt dafür, dass die Klemmkraft gleichmäßig auf den Schienenfuß verteilt wird. Einige gängige Spikes haben möglicherweise ein leicht gebogenes oberes Ende, um sich besser an die Form der Schiene anzupassen. Das flache obere Ende erleichtert außerdem die Verwendung eines Spikehammers bei der Installation.