Aus welcher Stahlsorte besteht die Schiene?

Jan 19, 2026 Eine Nachricht hinterlassen

Gleisist ein wesentlicher Bestandteil der Eisenbahnstrecke und hat die Aufgabe, die Räder des Zuges vorwärts zu führen, indem sie dem enormen Druck standhält, den die Räder ausüben. Die Stahlschiene muss eine glatte, stabile und kontinuierliche Rollfläche für die vorbeifahrenden Eisenbahnräder bieten. Bei elektrischen Eisenbahnen oder automatischen Blockabschnitten kann das Gleis auch als Gleisstromkreis verwendet werden.

 

Als professioneller Lieferant von SchienenbefestigungenGNEE-SCHIENEkann verschiedene Standardstahlschienen wie GB, Amerika, BS, UIC, DIN, JIS, Australien und Südafrika bereitstellen, die in Eisenbahnstrecken, Kränen und im Kohlebergbau verwendet werden.

 

light rail

 

StandardSepc.Typische Materialqualität
UIC860UIC54700,900A,900B
UIC60
EN13674.15.00E+02R200, R350HT, R260Mn, R35LHT, R320Cr, R370CrHT
5.40E+02
6.00E+02
6.00E+03
BS-11-1985BS80A700,900A,900B
BS90A
BS100A
AREMA115RESS,HH,LA,IH
136RE
ASCE60U71Mn
ASCE85U71Mn
GB 2585-200750kg/mU71Mn
60kg/mU75V
75kg/m 
TB/T2344-201250kg/mU71Mn,U75V,U77MnCr
60kg/mU78CrV
75kg/m 
GB 11264-19898kg/mQ235
12kg/mQ235
15kg/m55Q, Q235
18kg/m55Q, Q235
22kg/m55Q, Q235
24kg/m55Q, Q235
30kg/m55Q, Q235
38kg/m50 Mio., U71 Mio
43kg/m50 Mio., U71 Mio
GB KranschienenQU70U71Mn
QU80U71Mn
QU100U71Mn
QU120U71Mn

 

Aus welcher Stahlsorte besteht die Schiene?

 

Eine Schiene ist einewarm-gewalztes StahlprofilWird als primäres tragendes und führendes Element eines Eisenbahn- oder Industriegleissystems installiert und bietet eine kontinuierliche Lauffläche für Räder, während dynamische Lasten auf Schwellen und die Unterkonstruktion übertragen werden. Im Gegensatz zu gewöhnlichen Baustahlprofilen ist Schienenstahl speziell für hohe Kontaktbeanspruchung, wiederholte Ermüdungsbelastung und langfristige Verschleißfestigkeit ausgelegt.

 

steel rail

 

Welche Art von Stahl wird üblicherweise für Eisenbahnschienen verwendet?

 

Die meisten modernen Schienen werden aus hergestelltPerlitstahl mit hohem-Kohlenstoffgehalt, manchmal mikrolegiert mit Elementen wie Mangan, Vanadium oder Chrom. Die perlitische Mikrostruktur sorgt für ein optimales Gleichgewicht zwischen Härte (um Verschleiß zu widerstehen) und Zähigkeit (um Rissbildung und Bruch zu widerstehen) bei Ermüdung durch Rollkontakt.

 

Aus metallurgischer Sicht handelt es sich bei Schienenstahl nicht um Baustahl. Es enthält normalerweise0,60 %–0,82 % Kohlenstoff, deutlich höher als allgemeine Baustähle. Mangan wird hinzugefügt, um die Härtbarkeit und Festigkeit zu verbessern, während Vanadium oder Chrom verwendet werden können, um die Ermüdungslebensdauer und den Widerstand gegen plastische Verformung zu verbessern, insbesondere bei Schwerlast- oder scharfen Kurvenanwendungen.

 

heavy rail

 

Typische SchienenstahlsorteStandardsystemC (%)Mn (%)LegierenTypische Verwendung
U71MnGB / Exportmärkte0,65–0,761,10–1,40MnHauptbahn, Kranbahn
U75VGB0,71–0,800,70–1,05VHohe-Geschwindigkeit, Kurven
R260EN 13674 / UIC0,60–0,820,65–1,25-Konventionelle Hauptlinie
R350HTEN 136740,70–0,820,60–1,25WärmebehandeltSchwere Beförderung, Zonen mit hohem Verschleiß
900ABS/AREMA-Äquivalente0,60–0,800,80–1,30-Güter- und U-Bahnlinien

 

Als professioneller Schienen- und BefestigungslieferantGNEE-SCHIENEbietet nicht nur Stahlschienen in mehreren internationalen Standards, sondern auch elastische Klammern, Grundplatten, Schienenpolster, Bolzen, kundenspezifische Bearbeitungsdienste und umfassende technische Unterstützung und unterstützt Projekte in Übersee dabei, sichere, langlebige und kostengünstige Gleissysteme für Eisenbahn-, Bergbau-, Hafen- und Industrieanwendungen zu realisieren.

 

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