F: Warum werden einige Spikes mit farbigen Köpfen gemalt?
A:Farbige Farbe an Spike -Köpfen wird häufig zur Identifizierung und Wartungszwecken verwendet. Eine bestimmte Farbe kann das Installationsjahr, die Wartungsbesatzung, die sie installiert hat, oder einen bestimmten Spurabschnitt angeben. Dies bietet eine einfache visuelle Unterstützung für Inspektoren, um die Wartungsverlauf zu verfolgen und Spikes zu identifizieren, die möglicherweise Inspektion oder Ersatz benötigen.
F: Was sind die üblichen Ausfallmodi einer Schienenspitze?
A:Häufige Fehlermodi umfassen:
Korrosion:Ausdünnung des Schafts, der zu Bruch führt.
Lockerung ("Spike Kill"):Verlust des Griffs im Schläfer.
Schur:Das Kopf schert aufgrund übermäßiger lateraler Kraft.
Biegung:Verformung von unsachgemäßer Installation oder Entfernung.
F: Wie ist ein Spike -Befestigungssystem im Vergleich zu einem Clip -Befestigungssystem?
A:Spike -Systeme (insbesondere geschnittene Spikes) sind zunächst einfacher und billiger, bieten jedoch im Allgemeinen weniger Zurückhaltung, insbesondere gegen Längsbahnbewegungen (Kriechen). Moderne elastische Clip -Systeme bieten eine überlegene Haltekraft, halten konstante Spannungen auf, können besser Kriechen verhindern und der Standard für hohe - Geschwindigkeit und schwere - -Trichtbahn sind. Spikes bleiben auf sekundären Linien und mit Holzschläfern weit verbreitet.
F: Welche besonderen Vorsichtsmaßnahmen werden für Spikes in elektrifizierten Eisenbahnkorridoren benötigt?
A:In elektrifizierten Zonen, insbesondere bei dritten Schienen oder in dem Streunerströme ein Problem darstellen, müssen Spikes inspiziert werden, um sicherzustellen, dass sie keine unbeabsichtigten elektrischen Wege schaffen, die zu elektrolytischer Korrosion führen könnten. Die Integrität ihrer Isolierung vor Ort ist kritischer.
F: Wie werden Spikes für Versand und Lagerung verpackt?
A:Spikes sind schwer und sind in der Regel in stabilen Holzkisten oder schwerer - -Totensäcke verpackt, um Schäden während des Transports zu verhindern. Sie sind oft in Gewichten gebündelt, die für das manuelle Handling (z. B. 50 kg) überschaubar sind. Die ordnungsgemäße Lagerung in Innenräumen oder unter Deckung ist wichtig, um vor der Installation vorzeitige Korrosion der Beschichtung zu verhindern.