A Schienenlascheist ein mechanisches Verbindungselement, das benachbarte Schienensegmente verbindet, indem es deren Stege zusammenklemmt, sodass die verbundene Schiene bei Verkehr wie ein kontinuierlich lasttragendes Element fungiert. Ohne sie würden sich die Schienenenden schnell verformen.GNEE-SCHIENEstellt Laschen her, die für GB-Stadtbahnen und schwere Schienen, UIC-Standardschienen, DIN536- und QU-Kranschienen, JIS-Schienen, AS1085-Profile, BS11-Standards und AREMA/ASCE-Profile geeignet sind, und bietet eine Bestätigung der Übereinstimmung der Schienenprofile.
Arten von Schienenlaschen
Schienenlaschen oder Verbindungsstangen sind Metallstangen, die an die Schienenenden geschraubt werden, um sie zu verbinden. Sie werden hauptsächlich in Standard-, isolierte, Kompromiss- oder geknickte Typen unterteilt. Sie sind für die Aufrechterhaltung der Gleiskontinuität unerlässlich und werden nach Schienengewicht (leicht, schwer, Kran) und Standards wie UIC, BS oder AREMA kategorisiert.
Haupttypen von Schienenlaschen
- Standard-Fischplatte:Der gebräuchlichste Typ zum Verbinden von Schienen gleichen Profils und Gewichts. Sie verfügen typischerweise über 4 oder 6 Schraubenlöcher.
- Isolierte Lasche (Gelenkstange):Wird in signalisierten Gleisen verwendet, um die elektrische Leitfähigkeit zwischen den Schienenenden zu verhindern. Sie bestehen aus Verbundwerkstoffen, Polyurethan oder Epoxidharz zur Isolierung.
- Kompromiss-Lasche (Übergang):Entwickelt, um zwei Schienen mit unterschiedlichen Profilen oder Gewichten zu verbinden (z. B. 50-kg- bis 60-kg-Schienen).
- Gerüttelter Fischteller:Eine speziell geschmiedete Platte, die für vorübergehende Reparaturen verwendet wird, insbesondere an gebrochenen oder gebrochenen geschweißten Schienen.
- Geklebte isolierte Verbindung (GIJ):Eine hoch{0}feste, isolierte und geklebte Verbindung, die für hohe{1}Beanspruchung und lange-Lebensdauer ausgelegt ist.
- Brückengelenksteg:Spezialplatten werden häufig in Bereichen verwendet, die eine verbesserte Unterstützung erfordern, oder bei bestimmten Brückenanwendungen.
| Standard | Typ | Länge/Durchmesser | Gewicht/Material | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4-Loch-24" | 17,04 kg | 45# Chemikalie |
| 115RE | 6-Loch-36" | 25,56 kg | Zusammensetzung(%): | |
| 132-136RE | 4-Loch-24" | 17,75 kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6-Loch-36" | 26,63 kg | Mangan: 0,50–0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 Loch-630/Φ26 | 18,07 kg | Si: 0,17–0,37 |
| UIC60 | 4 Loch-600/Φ28 | 17,47 kg | Cr: Kleiner oder gleich 0,25 | |
| UIC60 | 4 Loch-630/Φ25 | 18,1 kg | P: Kleiner oder gleich 0,035 | |
| UIC54 | 4 Loch | 14,34 kg | S: Kleiner oder gleich 0,035 | |
| UIC54 | 6 Loch-800 | 19,94 kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 Loch | 6,56 kg | |
| BS60A | 4 Loch | 5,61 kg | ||
| BS80A | 4 Loch | 6,5 kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 kg | 50# Chemikalie | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 kg | Zusammensetzung(%): | |
| BS100A | 4 Loch | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 Loch | 18,08 kg | Mangan: 0,50–0,80 | |
| 90/91LB | 6 Loch | 19,9 kg | Si: 0,17–0,37 | |
| ALS | 50kg | 4 Loch | 14,3 kg | Cr: Kleiner oder gleich 0,25 |
| 50kg | 6 Loch | 19,5 kg | P: Kleiner oder gleich 0,035 | |
| S49 | 4 Loch | 9,71 kg | S: Kleiner oder gleich 0,035 | |
Warum sind isolierte Laschen für US-amerikanische Eisenbahnsignalsysteme von entscheidender Bedeutung?
Isolierte Laschen (oder Verbindungen) sind für US-amerikanische Eisenbahnsignalsysteme von entscheidender Bedeutung, da sie die elektrische Isolierung zwischen den Gleisstromkreisen aufrechterhalten und so eine genaue, unabhängige und sichere Zugerkennung gewährleisten. Sie verhindern elektrische Störungen, verwalten Streuströme auf elektrifizierten Strecken und gewährleisten die Signalzuverlässigkeit, sodass Unfälle durch falsche Signale oder Systemausfälle vermieden werden.
Hauptgründe für ihre Bedeutung:
- Integrität des Gleisstromkreises:Signalsysteme nutzen Niederspannungsstrom in den Schienen, um Züge zu erkennen. Isolierte Laschen fungieren als physische Barriere, die verhindert, dass dieser Strom zwischen Schienensegmenten fließt, und isolieren bestimmte Blöcke, um Signalverwechslungen zu verhindern.
- Streustrom verhindern:Bei elektrifizierten Eisenbahnen verhindern diese Platten, dass Traktionsrückströme die Weichensteuerkreise und Signalanlagen stören.
- Signalgenauigkeit in anspruchsvollen Umgebungen:Sie sind unverzichtbar auf Brücken, in Tunneln und an Bahnübergängen, wo feuchtigkeitsbedingte Korrosion zu Stromlecks führen kann.
- Modernisierung & Sicherheit:Als Schlüsselkomponenten moderner, automatisierter Bahnsysteme sorgen sie dafür, dass bei Belegung eines Abschnitts das Signal für diesen Block korrekt eine Haltestelle anzeigt.
2008 gegründet,GNEE-SCHIENEist ein weltweit führender Hersteller und Lieferant von Eisenbahnkomponenten, der sich auf hohe -Qualität spezialisiert hatSchienenlaschen(Verbindungsstäbe/Verbindungsstäbe) mit starker Produktionskapazität und globalen Servicekapazitäten.
Unser Schienenlaschen-Portfolio ist umfassend und entspricht internationalen Standards, einschließlich UIC, AREMA, BS, DIN und GB, und umfasst Systeme für leichte Schienen (8 kg-30 kg), schwere Schienen (38 kg-75 kg) und Kranschienensysteme (QU70-QU120). Wir bieten verschiedene Typen wie isolierte Verbindungsstangen, gewölbte Laschen und Kompromiss-Schienenverbindungen mit präzisen Spezifikationen (4 -Loch/6 Löcher, 24 Zoll/36 Zoll) an, die eine hervorragende mechanische Leistung gewährleisten. Wir halten strenge Qualitätskontrollen ein, die durch die ISO 9001:2015-Zertifizierung, ein internes Inspektionszentrum und externe Audits durch SGS und BV unterstützt werden. Unser One-Stop-Service umfasst Anpassung, Produktion, Verpackung und After-Sales-Support, maßgeschneidert auf die Projektanforderungen der Kunden.