Als Schlüsselkomponente im Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnbau dieWJ -8 Eisenbahnbefestigungssystemspielt eine wichtige Rolle bei der Gewährleistung der Stabilität von Tracks und dem sicheren Betrieb von Zügen und hat eine Vielzahl spezifischer Anwendungsszenarien.
Hochgeschwindigkeits-Eisenbahn-Schulter-Ballaststrecke lagen
Das WJ -8 -System ist für Hochgeschwindigkeits-Schulter-Ballaststrecke aus der Schaufel ausgelegt und ist eine unverzichtbare Komponente dieser Art von Trackstruktur. Beim Bau von Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnlinien werden aufgrund ihrer hohen Stabilität und geringer Wartung viel Ballaststrecken weit verbreitet. Das WJ -8 -Fordersystem kann die Schienen mit der Unter-Rail-Infrastruktur wie Betonschläfer oder Streckenplatten fest verbinden. Die elastische nicht getrennte Struktur mit Eisenpolstern, kombiniert mit Beton Schultern, kann die durch Zugbetrieb erzeugten vertikalen, lateralen und längsudinalen Kräfte effektiv übertragen und zerstreuen, um sicherzustellen, dass die Strecke unter dem häufigen Einfluss von Hochgeschwindigkeitszügen mit genauem Gleisstrich stabil bleibt, um ein sicheres und glattes Fahren sicherzustellen. Das WJ -8 -Schürbahn-Verschlusssystem wurde häufig bei der Verlegung von schulterballastlosen Gleisen auf vielen wichtigen Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnlinien wie der Peking-Shanghai-Hochgeschwindigkeitsbahn und der Hochgeschwindigkeitsbahn von Peking-Guangzhou verwendet.
Sich an verschiedene Anforderungen an den Linienwiderstand anpassen
Das System ist sehr flexibel und kann sich an eine Vielzahl von Anforderungen an den Linienwiderstand anpassen. Das gleiche Eisenkissen kann mit einem herkömmlichen Schnalle -Federstangen des W1 -Typs und einem kleinen Schnalle -Federstangen mit x2 -Typen eingebaut werden, und mit Schienenkissen (Gummi -Pads oder Verbundkissen) mit unterschiedlichen Reibungskoeffizienten können unterschiedliche Linienwiderstände erhalten werden. In allgemeinen Abschnitten wird eine große Widerstandskonfiguration verwendet, um die Stabilität der Schienen zu gewährleisten und zu verhindern, dass die Schienen aufgrund der durch den Zugbetrieb erzeugten Längskraft kriechen. In einigen speziellen Abschnitten wie Brücken, um den Einfluss der Längskraft auf die Brückenstruktur zu verringern, wird eine kleine Widerstandsbefestigungskonfiguration verwendet, und Komponenten wie Federbalken vom Typ X2 werden verwendet, um den spezifischen technischen Anforderungen zu erfüllen, so dass Hochgeschwindigkeits-Schienenlinien unter verschiedenen Umgebungen und technischen Bedingungen sicher und effizient arbeiten können.
Erfüllen Sie die Anforderungen der Anpassung der Spurgeometrie
Das WJ -8 Railway Fastener -System verfügt über gute Funktionen der Gleisgeometrie. Durch das Austausch von Messgeräten unterschiedlicher Spezifikationen kann das Messgerät kontinuierlich und schrittweise angepasst werden, wobei eine Einstellmenge von etwa ± 4 mm eingestellt ist. Die Messgeräte kann während der Gleisablagung und späterer Wartung genau korrigiert werden, um sicherzustellen, dass das Bahnräder gut zur Strecke passt. Gleichzeitig kann die Höheneinstellmenge der Schiene 30 mm erreichen. Die Verwendung von Feinschweißkissen und Eisenpolstern zur Einstellung der Höhenbads kann effektiv mit der Unebenheit umgehen, die durch die Abwicklung der Gleisfundamente, die Schienenverschleiß usw. verursacht wird, die Gleisglättung aufrechterhalten, die Lebensdauer der Strecke verlängern, die Vibration und den Lärm während des Zugbetriebs reduzieren und den Fahrkomfort verbessern.
