Übersicht über globale Normen für Betonschwellen

Eisenbahnschwellen werden nach Material klassifiziert, darunter Holzschwellen, Betonschwellen, Stahlschwellen und Verbundwerkstoffschwellen. Mit der Entwicklung von Hochgeschwindigkeits- und Schwerlastbahnen sind Betonschwellen in der weltweiten Eisenbahnindustrie weit verbreitet. Derzeit haben Länder und Regionen mit fortschrittlichen Eisenbahnsystemen ihre eigenen Standards für Betonschwellen festgelegt.

Europäisches Eisenbahnstandardsystem (EN)

Die EN 13230-Reihe mit dem Titel „Eisenbahnanwendungen – Gleise – Betonschwellen und -träger“ wird vom Europäischen Komitee für Normung (CEN) herausgegeben und in seinen 33 Mitgliedsländern umgesetzt. Es ist in drei offiziellen Sprachen verfügbar: Englisch, Französisch und Deutsch. Die relevanten Bestimmungen in EN 13230 sind relativ flexibel und ermöglichen die Festlegung der meisten Leistungsindikatoren für Betonschwellen durch Verhandlungen zwischen Käufer und Lieferant, was sowohl Herstellern als auch Käufern einen gewissen Spielraum bietet. Die EN 13230-Reihe ist in fünf Teile unterteilt, die auf allgemeinen Anforderungen und spezifischen Anforderungen für verschiedene Schwellentypen basieren:

Teil 1: Allgemeine Anforderungen

Teil 2: Monoblock-Spannbetonschwellen

Teil 3: Doppelblock-Betonschwellen

Teil 4: Spannbeton-Weichenschwellen

Teil 5: Sonderbauteile (einschließlich Brückenträger, Schotterschwellen, Doppelgleisschwellen und Signalschwellen usw.)

In China unterliegen Eisenbahnschwellen nationalen Standards, Industriestandards und Unternehmensstandards, wobei die Standards der Eisenbahnindustrie die wichtigsten sind. Zu den aktuellen chinesischen Industriestandards für Betonschwellen gehören:

TB/T 1879: Prüfverfahren für den Risswiderstand unter statischer Last für vorgespannte Betonschwellen

TB/T 1878: Ermüdungsprüfverfahren für vorgespannte Betonschwellen

TB/T 2190: Betonschwellen

TB/T 3298: Spannbeton-Breitschwellen für Schottergleise

TB/T 3297: Eingebettete Schottergleis-Betonweichenschwellen für Hochgeschwindigkeitsbahnen

TB/T 3299: Vorgespannte Betonbrückenschwellen für Schottergleise in Hochgeschwindigkeitsbahnen

TB/T 3300: Spannbetonschwellen für Schottergleise in Hochgeschwindigkeitsbahnen

TB/T 3080: Beton-Weichenschwellen für Schottergleise

Unter diesen Standards legen die ersten beiden die Testmethoden für die mechanischen Eigenschaften chinesischer Eisenbahnbetonschwellen fest, einschließlich statischer Belastungs- und Ermüdungstests. Die anderen Normen legen technische Anforderungen an Rohstoffe, Herstellungsverfahren und Prüfregeln für verschiedene Arten von Schwellen, Weichenträgern und Brückenträgern unter verschiedenen Betriebsbedingungen fest. Im März 2019 veröffentlichte China den nationalen StandardGB/T 37330-2019fürBetonschwellen für Schottergleise, das darauf abzielt, die Standards für alle Arten von Betonschwellen zu vereinheitlichen, die in chinesischen Eisenbahnen verwendet werden.

In Nordamerika folgen BetonschwellenAREMA Kapitel 30, Teil 4: Betonschwellen. AREMA wird von der North American Railway Engineering and Maintenance-of-Way Association herausgegeben und regelmäßig aktualisiert. Die AREMA-Betonschwellennorm enthält technische Anforderungen für:

Monoblock-Spannbetonschwellen

Doppelblock-Betonschwellen

Weichenschwellen aus Beton

Befestigungssysteme für Betonschwellen

Der AREMA-Standard ist umfassend und umfasst Anforderungen für verschiedene Schwellentypen in einem einzigen Standard sowie technische Spezifikationen für die Befestigungssysteme. Allerdings enthält sie im Vergleich zu anderen Normen weniger Details zu Maßtoleranzen und Anforderungen an den Produktionsprozess. Der Inhalt ist im Allgemeinen weniger detailliert, deckt jedoch ein breites Spektrum an Betonschwellentypen und den dazugehörigen Befestigungssystemen ab.