Einführung in Verbundschwellen

Verbundschwellen bieten die kombinierten Vorteile von verstärkten Kunststoffen (z. B. Glasfaser), einschließlich hoher Festigkeit, Haltbarkeit und Isoliereigenschaften, und behalten gleichzeitig die leichten und einfachen Verarbeitungseigenschaften von Holz bei. Daher werden Verbundschwellen (Verbundholz) in verschiedenen Bereichen wie dem Gleisbau, Wasseraufbereitungsanlagen und dem Tiefbau häufig eingesetzt.

Verbundholz ist ein leichtes, korrosionsbeständiges Strukturmaterial, das mit Glasfasern in Polyurethan-Hartschaum verstärkt ist. Als Konstruktionswerkstoff bietet es ausreichend Festigkeit, ist dabei aber genauso leicht wie Holz und bietet hervorragende Verarbeitungsmöglichkeiten. Da das Material aus Kunststoff besteht, ist es außerdem äußerst langlebig und wasserdicht.

Wir nutzen die Vorteile von FFU (Fiberglass Reinforced Foam) voll aus und als Ersatz für Holz, Beton und andere Kunststoffe hat es umfangreiche Anwendungen in der Eisenbahnindustrie, in Wasser- und Abwassersystemen, im Tiefbau, im Baugewerbe, in Fabrikanlagen usw. gefunden Aquakultur, neben vielen anderen Bereichen.

1980 begann das Japan Railway Technical Research Institute (JRTRI) mit der Entwicklung von Verbundschwellen, die nach und nach an verschiedenen Standorten wie der Uetsu-Hauptstrecke, der Sanmenkawa-Brücke, der Sanyo-Hauptstrecke und dem Sekimon-Tunnel in Japan eingesetzt wurden. Im Jahr 1991 bestanden die Schwellen eine 10-jährige Bewertung durch JRTRI, die bestätigte, dass ihre physikalischen Eigenschaften „nahezu keine Verschlechterung“ aufwiesen. Im Jahr 1996 bestanden sie eine 15-jährige Bewertung, die bestätigte, dass ihre physikalischen Eigenschaften auf einem Niveau blieben, das dem einer 50-jährigen Festigkeitserhaltung entspricht. Anschließend wurden sie bei Großprojekten angewendet, darunter bei den Erweiterungslinien Tōkaidō Shinkansen, Kyushu Shinkansen und Tōhoku Shinkansen.

Verbundschwellen haben in Japan mit über 1,3 Millionen gelieferten Einheiten in 25 Jahren herausragende Erfolge erzielt. Aufbauend auf diesem Erfolg wurden Verbundschwellen auch in U-Bahn-Systemen in Städten wie Guangzhou, Shanghai, Chengdu, Nanjing und Hongkong in China eingesetzt; Seoul in Südkorea; São Paulo in Brasilien; Wien in Österreich; und verschiedene Schienennetze in Deutschland, Frankreich, Australien und Russland. Ihre weltweite Nutzung nimmt rasant zu.