Merkmale von Eisenbahnschwellen aus Stahlbeton

Eisenbahnschwellen aus Stahlbeton bieten erhebliche Vorteile, weshalb sie in verschiedenen Anwendungen weit verbreitet sind. Nachdem wir nun auf ihre Vorteile eingegangen sind, möchte ich fragen, ob jeder mit den Vorteilen von Eisenbahnschwellen aus Stahlbeton vertraut ist. Machen Sie sich keine Sorgen, wenn Sie nicht vollständig damit vertraut sind, aber über ein gewisses Wissen verfügen. Eine ausführliche Erläuterung der Leistungsmerkmale von Stahlbeton-Eisenbahnschwellen stellt Ihnen unser Hersteller in Kürze zur Verfügung.

1. Lange Lebensdauer

Lange Lebensdauer und hohe Stabilität: Eisenbahnschwellen aus Stahlbeton bieten im Vergleich zu Holzschwellen eine längere Lebensdauer und höhere Stabilität. Sie erfordern weniger Wartung und weisen deutlich geringere Schadens- und Ausfallraten auf. Auf kontinuierlich geschweißten Schienen (CWR) bieten Stahlbetonschwellen im Durchschnitt eine um 15-20 % bessere Stabilität als Holzschwellen. Dadurch eignen sie sich besonders gut für Hochgeschwindigkeitsstrecken im Personenverkehr. Beispielsweise verwenden sowohl der japanische Shinkansen als auch das russische Hochgeschwindigkeitsbahnnetz Stahlbetonschwellen.

2. Gewicht und Anwendbarkeit

Beispielsweise variiert das Gewicht von Eisenbahnschwellen aus Stahlbeton je nach Land: In Großbritannien wiegt jede Schwelle bis zu 285 kg, in den USA können sie bis zu 280 kg wiegen und in Deutschland wiegen die leichteren Versionen etwa 230 kg . Aufgrund ihres hohen Gewichts sind Stahlbetonschwellen nicht für den Einsatz auf instabilen Gleisbetten, neu verfüllten Gleisbetten oder in Gebieten mit Frosteinbruch im Winter geeignet. Sie werden auch nicht für Standorte mit starkem Kohle- und Erztransport oder stark kontaminierten Gleisbetten empfohlen.

3. Plastikbinder als Alternative

Im Gegensatz dazu werden in den Vereinigten Staaten, wo traditionell Holzschwellen verwendet wurden, heute Eisenbahnschwellen aus Kunststoff verwendet, die aus recyceltem Polyethylen hergestellt werden. Diese Kunststoffbinder bieten eine mehr als dreimal höhere Korrosionsbeständigkeit als Holzbinder. Während der Produktion kann ihre Oberfläche so behandelt werden, dass sie „aufgeraut“ wird, was hilft, ein Verrutschen beim Einbau auf dem Gleisbett zu verhindern. Darüber hinaus sind Kunststoffbinder einfacher zu installieren und können mit der gleichen Ausrüstung und den gleichen Befestigungsmitteln wie Holzbinder verwendet werden.

4. Kosten und Einführung von Kunststoffbindern

Natürlich sind Eisenbahnschwellen aus Kunststoff teurer als Stahlbetonschwellen. Wenn jedoch die Produktionskosten sinken, könnten sie schnell in größerem Maßstab eingeführt werden. Die Länge von Eisenbahnschwellen variiert je nach konkretem Einsatzzweck. In China beträgt die Standardlänge für normale Eisenbahnschwellen 2,5 Meter, während Weichenschwellen und Brückenschwellen, die auf Stahlbrücken verwendet werden, typischerweise zwischen 2,6 und 4,85 Metern liegen.

5. Bindungsmenge und Gleisstärke

Die Anzahl der benötigten Bahnschwellen pro Kilometer wird unter anderem durch das Verkehrsaufkommen der Bahn und die Zuggeschwindigkeit bestimmt. Typischerweise liegt die Zahl zwischen 1.520 und 1.840 Schwellen pro Kilometer. Erwartungsgemäß ist die Festigkeit und Stabilität des Gleises umso höher, je mehr Stahlbetonschwellen verwendet werden.