Produkteinführung
Die Struktur des KPO -Schienenverschlusssystems ist relativ einfach. Es besteht aus Teilen wie Zwickel, Schrauben, Messblöcken und Isolierdichtungen. In Bezug auf das Material wird Q235 üblicherweise für Clips verwendet, und Bolzen und Muttern werden gemäß der Festigkeitsgrad ausgewählt. Es wird hauptsächlich im Eisenbahnfeld verwendet, insbesondere in Hochleistungs-Eisenbahnen, Hafentransport-Eisenbahnen und Bergbaustrecken, die eine hohe Stabilität erfordern. Sein Vorteil besteht darin, dass es schwere Belastungen standhalten kann und die starre Verbindung effektiv verhindern kann, dass die Spur lockert und verdrängt wird. Während der Produktion werden die Lücken jeder Komponente durch Gießen, Schmieden und andere Prozesse hergestellt und dann bearbeitet, um die Anforderungen an die dimensionale Genauigkeit zu erfüllen, und schließlich wird eine Oberflächenschutzbehandlung durchgeführt.
Vorteile des KPO -Schienenstahlverschlusssystems
Einfache Struktur:Die Struktur des KPO -Schienenbefestigungssystems ist relativ einfach und besteht aus Zwickel, Schrauben, Messblöcken, Isolierdichtungen und anderen Komponenten, die einfach zu installieren und zu warten sind.
Einfache Installation:Der Installationsprozess des KPO -Schienenverschlusssystems ist relativ einfach und es sind keine speziellen Werkzeuge und Geräte erforderlich. Um die Installation abzuschließen, werden nur normale Schraubenschlüssel und Schraubendreher benötigt.
Gute Stabilität:Die Zwickel und Bolzen des KPO-Schienenverschlusssystems bestehen aus hochfesten Materialien mit hoher Festigkeit und Stabilität und können der Last und Vibration des Kranes standhalten.
Langes Dienstleben:Die Komponenten des KPO-Schienenverschlusssystems bestehen aus korrosionsbeständigen Materialien mit gutem Korrosionswiderstand, der die Lebensdauer verlängern kann.
Spezifikationen für eine Einheit des KPO -Schienenbefestigungssystems
| Teilname | Typ; | Stücke erforderlich | Material | NOTIZ |
| KPO -Clip | KPO3, KPO6, KPO9 | 2 | Q235 | Norm: DIN5906 |
| HS Bolt | HS26, HS32 | 2 | Klasse4.6: Q235 | Durchmesser: 22 mm oder 24 mm. |
| Note 5.6: 35# | Länge: 55 mm, 65 mm, 75 mm, 90 mm | |||
| Klasse8.8: 45# | Standard: UIC 864-2 | |||
| Sechskantnuss | Wie geordnet | 2 | Klasse 5: 35# | Standard: Din985 |
| Klasse 8: 45# | ||||
| Waschmaschine | Wie geordnet | 2 | 65m | Standard: UIC 864-3 |
| Schraubenspitze mit Federscheibe | M24x150mm | 4 | Klasse 4.6: Q235 | Standard: ISO 898-1, |
| M24 x160 mm | Klasse 5.6: 35# | UIC 864-1 | ||
| M24 x180 mm | Klasse 8.8: 45# | Nf f 500-50 | ||
| Grundplatte | UIC54, UIC60, 50 kg Schiene, 60 kg Schiene, S49 usw. | 1 | Gießen Sie Eisen qt 500-7 | Standard: UIC 864-6 |
| Qt 450-10 |
Als professioneller Dienstleister auf dem Gebiet des internationalen Handels mit Eisenbahnbefestigungen ist GNEE RAIL für hochwertige Beschaffungslösungen für globale Kunden verpflichtet. Unsere Produktlinie deckt eine breite Palette von Befestigungselementen von normalen Eisenbahnen bis hin zu Hochgeschwindigkeitsbahnen ab, und alle Produkte entsprechen streng internationale Standards wie UIC und EN. Wir implementieren innovativ das System der "digitalen Qualitätsqualität" und erreichen das Produktlebenszyklusmanagement durch QR -Code -Technologie. Ausgestattet mit einem technischen Support-Team, das sich aus leitenden Ingenieuren zusammensetzt, können wir den Kunden Mehrwertdienste wie die Berechnung der Trackstruktur und die Produktauswahl anbieten.
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