Die Schiene 55E1 ist eine schwere Schiene der EN-Norm. Es handelt sich um einen seltenen Schienentyp. Wenn Sie also diesen Schienentyp benötigen, sollten Sie auf die Mindestbestellmenge von mehr als 1000 Tonnen achten, damit das Werk einen neuen Rollensatz für den Produktionsstart besorgen kann. Die 55E1-Schiene wird hauptsächlich als Transportgleis für schwere Fahrzeuge verwendet und kann auch im Untertagebergbau und in der Kranindustrie eingesetzt werden.
Spezifikation der 55E1-Stahlschiene
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Produktname |
55E1 Schiene |
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Standard |
DE 13674-1-2003 |
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Modell |
DIMENSION |
Gewicht |
Material |
Länge |
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A(mm) |
B(mm) |
C(mm) |
t(mm) |
(KG/M) |
(m/PC) |
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55E1 SCHIENE |
62 |
155 |
134 |
19 |
56.03 |
R260/R350HT |
12-25 |
Stahlschienenabschnitte sehen ähnlich aus wie Stahlprofile, die für Stahlkonstruktionen in Gebäuden verwendet werden. Ihre Hauptfunktionen im Schienenstrang sind folgende:
Schienen bieten eine durchgehende und ebene Oberfläche für den Zugverkehr.
Schienen sorgen für einen glatten und reibungsarmen Weg. Die Reibung zwischen dem Stahlrad und der Stahlschiene beträgt etwa ein Fünftel der Reibung zwischen dem Luftreifen und einer asphaltierten Straße.
Schienen dienen der seitlichen Führung der Räder.
Schienen tragen die Belastungen, die durch vertikale Belastungen entstehen, die über Achsen und Räder von Schienenfahrzeugen auf sie übertragen werden, sowie durch Brems- und thermische Kräfte.
Schienen übernehmen die Aufgabe, die Last über Schwellen und Schotter auf einen großen Bereich des Planums zu übertragen.
Die Schiene wird aus vollständig beruhigtem Stahl hergestellt und jeder Abschnitt der Schiene muss innerhalb zulässiger Toleranzen oder Abweichungen genau nach seiner jeweiligen Schablone gewalzt werden. Es muss frei von allen schädlichen Mängeln wie Rissen aller Art, Fehlstellen, Rohrleitungen und Metallmangel sein, die sich ungünstig auf das Verhalten der Schienen im Betrieb auswirken. Außerdem soll es absolut gerade sein. Die Toleranzen für die Endgeradheit sind sehr streng.
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