Verankerungstiefe und Auszugsbeständigkeit von Straßenspitzen
- Was ist die übliche Verankerungstiefe von Spikes und wie kann man sie bestimmen?
Die Verankerung der gewöhnlichen Eisenbahnspitzen beträgt im Allgemeinen 100 - 120 mm, wie runde Kopfspikes für Holzschläfer . Diese Tiefe kann eine ausreichende Auszugswiderstand liefern - Widerstandsfest (größer als 60 Kn. Tiefe Tiefe, 120 - 150 mm . Aufgrund großer Lasten ist der Widerstandsbedarf von Pull -out größer als 80 Kn . Schraubenspitzen, die diese Tiefe häufig in Betonschläfer widersetzen können, was die nach oben gezogenen Kriden durch große Achsen -Ladungen verursacht. 70% der Schläferdicke . Zum Beispiel für 200 mm dicke Schläfer beträgt die maximale Tiefe 140 mm, andernfalls wird die Schläferfestigkeit geschwächt, was zu einem Schläfer -Riss . Der Durchmesser des Spikes führt auch die Tiefe {. größere Durchmesser (£22mm). (130 - 150 mm) und Spikes mit kleinerem Durchmesser (φ16mm) Need 100 - 120 mm, um sicherzustellen
- Welche Probleme können unzureichende Verankerungstiefe verursachen?
Der Auszugswiderstand nimmt signifikant ab. . pro 10 mm Abnahme der Tiefe, der Widerstand des Pull -Out nimmt um 15% ab {{5}% . Zum Beispiel, wenn der Entwurfstiefe eines Spike 120 mm ist, aber die tatsächliche Tiefe ist nur 100 mm, der Zugwiderstand kann durch 80 knt, der Zugwiderstand, von 80 knt, unter 65 kn, unter 65 kn, bis zum Zug der Zieh -Ausstieg. Vibration, die zu Spike -Lockern . Die Schlaffläche ist leicht zu beschädigen . unzureichende Tiefe konzentriert die Kraft des Spike auf der Schläferoberfläche {.} unter wiederholten Lasten, Rissen oder sogar Spallung auf der oberen Oberfläche, die sich auf die Top -Oberfläche erhöhen. maintenance costs. The stability of the spike is poor, and it is easy to tilt under lateral force. If the tilt angle exceeds 1℃, the clamping force distribution will be uneven, and one side of the rail will be stressed greatly, leading to gauge deviation. Ordinary railways allow tilt<=0.5℃und hohe Geschwindigkeitsbahnen weniger als oder gleich 0 . 3 Grad . Die Lebensdauer wird verkürzt. Spikes mit unzureichender Tiefenverschleiß schneller unter Schwingung, und der Verschleiß von Fäden und Verankerungsmaterialien ist 2 - 3 -Faden schneller als der der normalen Tiefe, und der Ersatzzyklus wird von 5 Jahren bis {2 - 3 älter verkürzt.
- Wie kann man die tatsächliche Verankerungstiefe der Spikes erkennen?
Nicht zerstörerische Tests verwendet ein Ultraschallinstrument . Die Sonde wird oben auf dem Spike platziert, und die Schallwelle dringt in den Spike zum Boden des Ankers . durch. Out- oder Drill -Kernproben, um die Tiefe direkt mit hoher Genauigkeit (± 1 mm) direkt zu messen, aber den Spike und den Schläfer beschädigt, der nur für die Probenahmeinspektion verwendet wird (1 - 2 pro Kilometer), um die Genauigkeit der Nicht -Destruktiv -Tests zu verifizieren. Wert . Wenn die Abweichung ± 5 mm überschreitet, ist eine Nacharbeit erforderlich. φ22mm Loch) . Zu großer Lochdurchmesser führt leicht zu einer unzureichenden Tiefe, da zu viel Verankerungsmaterial gefüllt ist und die tatsächliche effektive Tiefe reduziert wird.
- Welche Auswirkungen haben unterschiedliche Schläfertypen auf die Verankerungstiefe der Spikes?
Konkrete Schläfer haben hohe Festigkeit und können tieferen Verankerungen standhalten ({120 - 150 mm), und der Auszugswiderstand steigt mit zunehmender Tiefe . für jeden 10 -mm -Anstieg der Tiefe, die Tiefenwiderstand mit 10% {{{6}%, geeignet für hohe Tiefe und Starke -Speed -Bahnen und Starke -Speed -Schienen - und schwere Spannungsbahnen und Starke -Speed -Schienen an. In konkreten Schläfern haben . Holzschläfer eine geringe Festigkeit, und die Verankerungstiefe beträgt normalerweise 100 - 120 mm . zu tief (＞ 130 mm) wird die Lagerkapazität von Holzschläfern schwächen, was zu einem Schläfer -Knacken führt. 20%. Verbundmaterialienschläfer (wie Faser - verstärkter Kunststoff) müssen die Verankerungstiefe bei 110 - 130 mm . aufgrund der hohen Sprödigkeit des Materials, zu tiefen, leicht zu brüchigem, und zu sachlichem Zugang mit dem Widerstand mit dem Widerstand mit einem {{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{}}, kontrollieren, und sorgt für einzustände. a deviation<=3mm. Steel sleepers have the shallowest spike anchoring depth (80 - 100mm). Because steel sleepers have extremely high strength, shallow depth can provide sufficient pull - out resistance (>=70kN), and installation is convenient, often used in temporary tracks or special sections.
- Wie kann ich die Verankerung der Spikes nach Eisenbahntypen einstellen?
Hochgeschwindigkeits -Eisenbahnen haben hohe Stabilitätsanforderungen, mit einer Verankerungstiefe von 130 - 150 mm und dem Auszugswiderstand größer oder gleich 80 Kn, und die Tiefenabweichung wird innerhalb von ± 5 mm kontrolliert, um sicherzustellen, dass ein einheitliches Spannungsspannung für jede Spitze reduziert wird, und die Spurstraße reduzieren. Unregelmäßigkeit {{5}. (Achsenbelastung größer oder gleich 25T) Bedürfnis 120 - 140 mm Tiefe und Auszugswiderstand größer oder gleich 75 mm, {{13} mm tiefer als gewöhnliche Eisenbahnen, was der Aufwärtszielkraft, die durch große Ladungen verursacht wird, durch große Ladungen {. -Schrassel -Spikes (Achse -Achse (Achse) sind. Oder Oder