Kontaktfläche der Druckplatte und Schienendruckverteilung
- Was ist der übliche Kontaktbereich zwischen der Pressplatte und der Schiene und wie misst man ihn?
Die Kontaktfläche der gewöhnlichen Bahnpressplatten beträgt im Allgemeinen {800 - 1200 mm², wie z. B. Fischplatten -Matching -Pressplatten, die den Bedarf mit mittlerer Last erfüllen können; Spezielle Presseplatten mit hoher Geschwindigkeitsbahn müssen 1200 - 1500 mm² benötigen, und die größere Fläche kann den Druck dispergieren und die Schienenverschleiß reduzieren. Es ist . Der Farbmarkenbereich auf der Schiene ist die Kontaktfläche mit einer Genauigkeit von ± 50 mm², die einfach und einfach ist, für die Einstellung von Standortdetektion . Druck - empfindliches Papier kann ebenfalls zwischen dem Druckbereich und dem Kontakt, der in der Farbänderung verwendet wird, im Gebiet der Farbänderung verwendet werden. Laboratorien oder hohe Erkennung von Präzision, z. B. Drücken von Platten in Hochgeschwindigkeitsbahn -Wehrungen . Die Kontaktfläche muss mehr oder gleich 80% des Konstruktionswerts sein, ansonsten wird sie als unqualifiziertes .} gewöhnliche Eisenbahnen ermöglichen.
- Welche Probleme können unzureichende Kontaktfläche verursachen?
The local pressure of the rail is too large. If the contact area decreases by 10%, the local pressure increases by 15% - 20%. When it exceeds the compressive strength of the rail (about 300MPa), the rail bottom will produce plastic deformation and dents, which need to be polished and repaired after 1 - 2 years, increasing maintenance Die Kosten . Die Druckverteilung ist uneben . unzureichender Bereich konzentriert den Druck in kleinen Bereichen (wie der Rand der Presseplatte), und der Schienenspannungskonzentrationsfaktor erreicht {1.5 - 2.0}}}}}, das leicht zu produzieren ist, was zu einem frühen Rail {{}}}. {{12} -Risiko höher ist, was zu einem frühen Rail . {12} -Strippern ist, was zu einem frühen Rail . {12} -Strippern ist. Das Drücken der Platte trägt schneller . Die kleine Kontaktfläche erhöht die Reibungsspannung und die Verschleißrate beträgt 1.5 - 2 mal so, dass der normale Bereich . Die Lebensdauer der gewöhnlichen Eisenbahn Presseplatten wird von 5 Jahren bis 3 Jahre verkürzt. Die Pressplatte und die Schiene sowie das "Klopfen" treten auf, wenn der Zug fährt, wobei die Vibrationsamplitude um 30% - 50% zunimmt, der Lärm steigt und der Passagierkomfort .}
- Wie erhöht man den Kontaktbereich zwischen der Pressplatte und der Schiene?
Die Optimierung der Form der Presseplatte, die die Kontaktoberfläche in einen Bogen mit dem Schienenbodenkontur entworfen hat, kann die Kontaktfläche um 20% - 30% im Vergleich zum Flugzeugdesign . erhöhen. Zum Beispiel kann das Bogendesign mit hohem Geschwindigkeits -Railway -Presseplatten die WREGS -NACK -Teller mit einer Breite von 60 kg. Die Breite des Breitens. {5}.}}}}}}} -Schellen, die zu einer weiten und {{5} -Schn -} -Regel -{5}}}}}}}} -Schnungen, die zu einer {5} -Kremie}}} -Sweiten, die die WREGS -M -Rails erhöht, wob Wenn die Breite von 80 mm auf 100 mm erhöht wird, kann der Kontaktbereich um 25% - 30% erhöht werden, aber er muss mit der Schläferbreite übereinstimmen, um zu vermeiden, dass die Installationsbereich . schwere Transportbahn häufig verwendet wird, verwenden diese Methode häufig, was einfach und wirksam ist . Verbesserung der Verarbeitungsgenehmigung, was die Oberflächenrausigkeit von Ra6 {{{17 {{17 ° m verbessert. Ra3.2μm, can reduce contact loss due to surface unevenness, and the actual contact area increases by 5% - 10%, achieved by precision grinding process, with little cost increase but obvious effect. Controlling the installation torque, insufficient torque will reduce the contact area by 10% - 15%. Install according to the angegebenes Drehmoment (z. B. 300 - 350 n · m für 8,8 -Grade -Schrauben), um sicherzustellen, dass die Pressplatte eng an der Schiene befestigt ist. Die gewöhnlichen Eisenbahnen müssen einmal im Viertel und die Hochgeschwindigkeitsbahnen einmal im Monat aufnehmen.
- Wie ist die Beziehung zwischen der Kontaktfläche der Pressplatte und der Eisenbahnlast?
Schwere Flugbahn (Achsbelastung größer oder gleich 25t) benötigen eine größere Kontaktfläche (1500 - 2000 mm²) . Aufgrund großer Lasten muss der Druck pro Fläche der Einheit innerhalb von 200 mPa kontrolliert werden, um den Schienenschaden zu vermeiden. Lasten . gewöhnliche Eisenbahnen (Achslast 16 - 20 t) Need 1000 - 1500 mm², mit Einheitsdruck 150 - 200 mpa, innerhalb des Lagerbereichs des Lagers des Railing of the Rail . U71Mnnnnt. 250km/h) have a contact area of 1200 - 1800mm². Although the axle load is small (about 17t), the speed is fast and the impact force is large, requiring a large area to disperse pressure. The unit pressure is controlled at 120 - 180MPa to reduce rail vibration wear. Light - load railways (Achslast <16t) Bedürfnis 800 - 1200 mm², mit Einheitsdruck <150mpa, wie z.
- Was sind die Unterschiede in der Druckverteilung zwischen Pressplatten verschiedener Materialien mit demselben Kontaktbereich?
Steel pressing plates (Q345) have high rigidity and relatively uniform pressure distribution, with a pressure difference on the contact surface<=10%, suitable for heavy - haul railways, which can stably transmit pressure to the rail and reduce local stress concentration, but they are heavy and need precise alignment during installation. Cast iron pressing plates have medium rigidity, with a pressure distribution deviation of 10% - 15%, slightly worse than steel ones, but low cost, suitable for ordinary railways. Due to the high brittleness of cast iron, they are easy to break when the contact area is insufficient, so the area must be up to standard. Composite material pressing plates (such as glass fiber) have good elasticity and the most uniform pressure distribution (deviation<=8%), can Passen Sie sich an kleine Schienenverformungen an und haben einen genaueren Kontakt, geeignet für Hochgeschwindigkeitsbahnen, aber mit niedriger Lagerkapazität muss der Druck pro Fläche innerhalb von 150 mPa kontrolliert werden. Andernfalls sind sie leicht zu verformen. abschwächen, nur in Licht verwendet - Lastbahn und müssen die Dicke erhöhen, um zusammenzunehmen, z.