Eisenbahnbelägesind Schlüsselkomponenten zum Widerstand gegen extreme Lastauswirkungen in schweren Lastlinien . ihre Leistung muss sich an die Betriebseigenschaften von "Gewicht mit großem Achsen, Hochfrequenz und starker Auswirkungen" anpassen, und es gibt signifikante Unterschiede in der Materialauswahl und des Leistungsdesigns aus Hochgeschwindigkeitslinien .}}}}}
Die Kernanforderungen für Schienenpolster auf schweren Lastlinien (Achsgewicht größer als 25 t) sind "hohe Last + Ermüdungswiderstand" {.. Tränenfestigkeit auf 35 Kn/m durch Hinzufügen von Carbon -Schwarz -Verstärkung . Nach 1 Million Ermüdungstests beträgt die Elastizitätsretentionsrate immer noch mehr als 75%. Bei der Anwendung der DAQin -Eisenbahn ist das Lebensleben 2 mal länger als die der gewöhnlichen Rubber -Pads .}}}}}}}}}}}}}}
Die Stabilität der dynamischen Steifheit ist ein wichtiger Indikator für schwere Lastpolster . Es muss im Bereich von 80-120 kN/mm kontrolliert werden, und das dynamische statische Steifigkeitsverhältnis ist weniger als 1 {{5} 5, um die lokale Spannungskonzentration aufgrund plötzlicher Veränderung in der Steifigkeit bei der plötzlichen Steifheit zu vermeiden. Die Pads mit Gradientensteifigkeitsdesign (die Randsteifigkeit ist 15% niedriger als die Mitte) können die vertikale Spannung des Schläfers um 28% verringern und das Risiko eines Schläferrisses effektiv verringern.
Die Pads in speziellen Abschnitten müssen auf gezielte Weise gestärkt werden. . Aufgrund der großen lateralen Kraft im gebogenen Abschnitt wird eine zusammengesetzte Struktur von "Gummi -Substrat + Metalleinsatz" übernommen. Krabbeln; Hochdämpfender Gummi wird für lange Abschnittsabschnitte verwendet, um die Energie zur Bremswirkung zu absorbieren, indem der interne Reibungsverlust erhöht wird, sodass die Schwingungsamplitude der Spur während des Brems um 40%verringert wird.
Der Installationsprozess muss an die schweren Lasteigenschaften . Die Anpassung zwischen dem Pad und dem Schläfer muss mehr als 95%angepasst werden, und die lokale Lücke darf 0 . 3mm . Spezialwerkzeug nicht überschreiten, um sicherzustellen, dass die Positionierungsabweichung weniger als 1mm ist. Das Drehmoment des Fordens ist 20% höher als das von gewöhnlichen Linien (bis zu 400 n ・ m), um zu verhindern, dass das Pad bei einer leichten Verschiebung unter starker Belastung . während der regelmäßigen Wartung einer leichten Verschiebung der internen Schäden an dem Pad .}} Wenn Blasen- oder Delaminierungsgebieten überschritten wird, wird 3% ersetzt.
Gaune Railis a professional trading company focusing on the export of railway fasteners, committed to providing reliable rail connection products for global railway construction projects. The main products include a full range of railway fasteners such as various spring clip fastener systems, sleeper bolts, anti-loosening washers and insulating components, which are suitable for various application scenarios such as conventional railways, heavy-duty railways and urban rail Transit .